二輪教習　非力でもバイクに乗れるコツ！骨格でGに耐える

こんにちは、Gon-Kです。

バイクに乗るには筋力が必要と思ってませんか？もちろん、姿勢を維持する最低限の筋力は必要です。でも、別に腹筋が割れてる必要はないんです。実は、骨格で加速や減速のGに耐えれば少ない力で姿勢を維持できます。

骨格を使ってGに耐える

さて、今回はホネの話です。

いまさらですが、バイクに乗ってると加速や減速であなたの体に大きなGがかかりますよね。そして、スラローム、S字、クランクの加速で体がおいていかれないようにハンドルにしがみついたり、急制動で前に飛び出さないように腕を突っ張ったり、遠心力でコーナーの外側に倒れそうなバイクを内側に引き戻したり・・・・。これらのGをすべて筋力で受け止めると大変です。まぁ、そういう乗り方が好きって人はそれでいいんですが。でもバイクって重いし、Gon-Kのように全くタフガイ系じゃないバイク乗りには、ちょっと荷が重い。そんなとき、筋力でGに耐えるんじゃなく、骨格でGに耐えればばか力はいりません。

加速のときの姿勢

この場合の加速っていうのは、発進のときや直線で速度を上げるときのことです。加速姿勢については以前の記事に書きましたが、今回はホネを強調して書きますね。アクセルを開けるとあなたの体には前方からGがかかりますよね。そう、体が後ろに押される。そんなとき、上半身を前に倒して、なるべく前傾しましょう。

このとき、Gがくる方向に向けて上半身、つまり背骨を倒します。背骨をGに対するつっかえ棒にする感じといえばいいんでしょうか。これなら腹筋背筋が割れていないGon-KでもGに耐えられます。この時股関節を折るように上半身を倒し、背中を自然にまっすぐにする方が楽チンです。猫背に前傾したり反対に反ってたりすると、つっかえ棒にならず背中がぐにゃっと曲がってしまいます。背中が曲がってるとその姿勢を維持するために結局力がいります。

減速のときの姿勢

意外と知られていないけど減速のときもホネを使います。減速のときって、今度はあなたの背中から前方に向かってGがかかりますよね。つまり体が前に押される。

この場合、後ろからかかるGに対して背骨をつっかえ棒にしようとすると、バイクの上で寝そべらなくちゃいけなくなります。いくらなんでもそれは無理。じゃぁどうするか、加速のときは前傾しましたが、減速のときは上半身、つまり背骨を少し起こします。つまり、後ろからかかるGを背中全体で受け止めて、その圧力を使ってお尻と足の裏をバイクに押し付けることで、あなたの背中にかかったGを下半身ににがします。このときも背筋をのばすことで、無駄なくGを下半身に伝えることができます。

ジムにいくと座って足を鍛えるマシンがありますよね。あんな感じかな（よけいわかんない？）。

実はこの辺のことについては急制動のコツでも触れてるんですが、その中では体幹の筋肉でふんばって姿勢を維持しましょうって書きました。確かに、加速のときより減速のときの方が筋力はいるんですが、骨を意識することで、より少ない筋力で姿勢を維持できるんです。

曲がってるときの姿勢

これは加速姿勢の応用編です。スラロームでもS字でもクランクでも、曲がる動作の後半は次の目標に向かってアクセルを開けて加速しますよね。このときに、加速姿勢と同じく上半身を前傾させるんです。そう、背骨ごと。ただし、曲がってるときはまっすぐ前に背骨を倒すんじゃなく、斜め前コーナーの内側、つまりこれからバイクが向かおうとする方向に背骨を倒します。

骨格を使ってGに耐えると、余計な力を入れずにバイクを操作できます。つまり、それが上半身の力みを抜くことにもなるんです。実はベテランほど骨格をうまく使ってバイクに乗ってます。つまり、バイクに乗るときに不要な体力を使わない。そうすることで、ハンドルに不要な力をかけないだけではなく、ツーリングのような長時間運転でも疲労を軽減できるんです。

ちなみに、引き起こしや取り回しなど、エンジンがかかってないときのバイクはただの鉄の塊、やっぱり重いです。だから、力があるにこしたことはないってのが正直なところなんですけどね。

疑問に思ったことや、もっと知りたいことがあれば、気軽に下記のコメント欄に書き込みしてください。なるべく記事にして皆さんとシェアしたいです。こんなことで悩んでるのは私だけでは？いえいえ、結構、みんな同じことで悩んでますから。

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