二輪教習一本橋のコツ4つ 目線、半クラ、リアブレーキ、ハンドル

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一本橋

こんにちは。Gon-Kです。

 今回は一本橋です。普通自動二輪は7秒以上、大型自動二輪は10秒以上かけて、一本橋を渡ります。バランスを崩さないようにすると早く渡りすぎたり、ゆっくりすぎると橋から落ちたり、とかく一本橋は強敵ですよね。正直、Gon-Kもコツをつかむまでは結構苦労しました。でも、コツをつかめば大丈夫です。あなたも、目線、半クラ、リアブレーキ、そして、ハンドルクイクイの4つを駆使して、一本橋をクリアできます。


 

 まず初めに、一本橋では、前輪ブレーキとシフトチェンジは使わないので忘れてください。進入時には、一本橋に対してまっすぐにアプローチします。一本橋の手前の停止線で止まった時に、バイクと一本橋が一直線上にあれば問題ありません。斜めからアプローチすると、一本橋の途中で方向を修正できず、落ちる可能性大です。このへんは一本橋のコツ2も参考にしてください。

 そして、ギア選択はローです。

 ①まずは目線です。

停止線から一本橋に向かって進入する際は、一本橋の一番手前の端をガン見します。そして、一本橋にのります。ゆっくりのろうとせず一気に「スッ」とのります。時間を稼ぐのはバイクが完全に一本橋に乗ってからが勝負です。後輪が一本橋に乗るまではアクセルを戻してはいけません。後輪が一本橋にのったらすかさずあなたの目線を一本橋の終点に固定します。ここからは一本橋の終点、つまり平均台の向う端のみをガン見します。瞳孔が全開するぐらい見ましょう。よそ見もいけません。タイヤのすぐ先とか一本橋の途中とか、あまり近くも見ないようにします。バイクは目線の方向に進む性質があるので、進行方向への目線の固定が、とても大切です。

一本橋の進入

②バイクが完全に一本橋にのって目線を固定したら、

すかさずクラッチを半クラで固定します。半クラといっても半分ではなく7割ほど繋がった状態で、左手の指を固定します。「一本橋は半クラを駆使してスピード調整しなさい」という意見もありますが、初心者が一本橋の上であれもこれもやると混乱しますので、クラッチは一定の半クラ状態で指を固定し、最後までこれで突き進みます。

一本橋は半クラ固定 ③スピード調節はどうするかというと、

後輪ブレーキを使います。一本橋にのったら、バイクが止まらない程度にリアブレーキを踏み続けます。一本橋を降りるまで踏み続けます。ブレーキをジワッと引きずるイメージです。結構強めに、でもバイクが止まらない程度に踏むことで、バイクが極低速で進みます。リアブレーキをかけていても、アクセルをある程度開けて駆動力を後輪に伝え続けていれば、ジャイロ効果によりバイクは倒れません。もし、倒れそうになったら、リアブレーキを離しましょう。バイクは再び加速するので、再び立ち上がります。あとは、後輪ブレーキをかけながらじわりじわりと進み、目標タイムをクリアします。この時、くるぶしでバイクを挟み、つま先を少し内側に向けるように意識すると、自然にニーグリップが保てます。ニーグリップができていないと、人とバイクの一体感が低くなり、ふらつきます。

一本橋はリアブレーキで速度調節 ④そして地味だけれど重要なコツとして、

バンドル操作があります。バイクが一本橋にのったら、ハンドルをクイクイと小刻みに左右交互に動かし続けます。一本橋に乗って目線を定めてから降りるまで常に動かし続けます。無理に蛇行運転をしようと極端に大きく動かす必要はありません。クイッ(右)、クイッ(左)、クイッ(右)という感じでしょうか(・・・・伝わってます?)。この動作をする理由は、細かくジグザグ走行することで走行距離が長くなりタイムが稼げるのと、前輪と地面のグリップを低く保つことで方向の修正が楽になります。ハンドルを固定した状態でバイクが斜めに進み始めると、元のラインに戻すのが大変ですが、ハンドルを小刻みに動かしているとラインの修正に大きな力はいりません。

一本橋はハンドルを動かす このときに小柄な人はシートの前方に座ると良いです。真ん中や後ろに座ると腕が伸びきってしまい、自由にハンドルを動かせなくなります。ヒジに余裕があるフォームを心がけましょう。

一本橋、小柄な人は前よりに座る 目線については色々な意見があります。はるか遠くの壁を見るという意見からタイヤの前1メートル先を見るというのまで様々です。ここでは、Gon-Kが一番やってよかった方法を紹介しました。Gon-Kは、二輪教習中このやり方で11秒前後で安定して一本橋を渡っていました。うまくいかないときは、今回解説したコツのどれかがうまくできていないことが多かったです。とはいえ、あなた自身が何度もトライしてみて、一番無理なくいける方法を見つけ出してください。少なくとも、今回解説したどれかが役に立つはずです。

実は一本橋は、橋に乗る前にもポイントがあったりします。そちらについては一本橋のコツ3を読んでみてください。

疑問に思ったことや、もっと知りたいことがあれば、気軽に下記のコメント欄に書き込みしてください。「こんなことで悩んでるのは私だけでは?」なんて感じる必要はないですよ。結構、みんな同じことで悩んでますから。気軽にコメントくださいね。

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コメント

  1. あっちん より:

    Gon-kさん

    はじめまして…
    本日、一本橋の教習を受けたんですが… びっくりするほど出来なくて(泣)
    Gon さんの一本橋のコツを熟読したので大丈夫かなぁ〜 なんて思っていましたが 甘かったです。
    まず、まっすぐ入る事が出来ずのうえに 橋の上に上がると足がつかないという恐さが… で、結局 先生に支えてもらい渡るという始末でした(優しい先生で良かったです 笑)

    どーしたら スムーズに一本橋に対して 真っ直ぐに入る事が出来、体の軸がグラグラしないように出来るのか プラスのアドバイスがありましたら教えて下さいm(_ _)m

    ちなみに… 女です。

    1. Gon-K より:

      あっちんさん
      Gon-Kです。コメントありがとうございます。
      あくまで文面からの想像なんですが、
      ①橋に乗れないのは橋に飛び乗る時の勢いが足りない
      ②まっすぐ乗れないのは橋の前で停車した時に既に斜めになってる
      ③軸が安定しないのは膝が開いてニーグリップが崩れてる
      ④軸が安定しないのは怖くて目線が下を向いてる
      が全部当てはまってるような気がします・・・・・・・・。いかがでしょうか。
      まぁ、焦らずいきましょう。誰でも最初は初心者ですから。

    2. あっちん より:

      アドバイス
      ありがとございます(^^)
      次の教習までに イメトレをしっかりして、挑んできます(笑)
      私には Gonさんがついている!と勝手に思い リラックスして焦らず 頑張ってきまーす‼︎

    3. Gon-K より:

      あっちんさん
      そうです。リラックスしていきましょう(ちょっと緊張するぐらいならいいかも・・)。教習うまくいかなくても命までは取られません。

  2. Harutaku より:

    50も近いおっさんライダーです。昨日めでたく大型二輪取得しました。一番苦手だったのはこの一本橋ハンドルを左右にクイクイするというコツでクリアできました。さっそうと6−7秒でかけぬけてやりました。「一本橋捨ててましたね」と言われましたが受かればこっちのもの。このサイトは本当にすごいです。今回、大型をとるにあたって、本屋やアマゾンで参考になるものを探してたのですが、中型用やあっても大型のものは古いものが多く、良い本がみあたりませんでした。Kindleではなく、本にすれば売れるとおもいますが。出版社にかけあってみては?

    1. Gon-K より:

      Harutakuさん
      Gon-Kです。大型取得おめでとうございます。そう、受かればこっちのものですよね!
      確かに二輪免許関係の情報って、古いものが多いですよね。まともな情報が見当たらない。まぁ、それで本サイトを立ち上げ訳けなんですけどね。
      本サイトについてお褒めいただき光栄です。これからもいろんな方に見ていただき、一人でも多くのバイク乗りが増えることを願っている次第です。
      楽しいバイクライフを!

  3. シャル・ロット より:

    Gon-k様
    こんばんわ。
    こちらのページは本当に参考になっています。
    雪の日の初めてのクランクは死ぬほど怖かったですが・・・
    さてまたこちらに書かせて頂いたのは一本橋で躓いてしまっているからです。
    今は2回に一回ぐらいでしか通過することができません。しかも失敗するのは教官が見てるときばかりorz
    どうやらニーグリップがうまくできていないようなのですが、それ以前にステップの
    脚の置き方が間違っていたらしく(ステップの上ではなく下に入れていました)
    上に直したのですがたまにギアを一段下げてしまう始末・・・
    ちなみに橋に乗ることはできますが途中で降らついて落ちてしまいます。
    通過できるときはハンドルをこまめに動かしながらの時でした。(6.6秒ほどです)
    Gon-k様から見て文章で判断できる限りでなにか注意点などあればお教えいただければ
    幸いです。よろしくお願いします。

    1. Gon-K より:

      シャル・ロットさん

      教官が見ている時って、慎重になりすぎて橋に乗るときの勢いが落ちてないでしょうか。よくあるのはゆっくり乗り過ぎて橋の前端に前輪がぶつかるショックでふらついて、橋に乗ったあとよろよろと脱輪するケース。たとえ教官がいようとも、目線を定めたらポンと勢いつけて橋に乗るのがポイントかと。

      あと、うっかり左足でシフトペダルを下げちゃうってのはよく聞きます。つま先の内側(左足なら親指の右側)をバイクにピタッとくっつけるようにするといいです。つま先の行き場がなくフラフラしてると何かの拍子で踏み込みがちです。足全体でバイクのエンジン挟んで足先を固定しちゃいましょう。

      頑張れ!

  4. ナロー より:

    Gon-kさん
    こんにちは。
    無事、卒検までオーバー無しで、クリアし合格しました。

    このサイトで11-12秒の一本橋、見極めから、仕事が立て込んで、2週間のブランクと先の大型2人が、脱輪し8-9秒で、安全優先は、残念でした。

    バイクは軽い2発のホンダだったので、低速が難しいバイクでした。クランクが、中型より遥かに皆苦労してました。Gonさんメソッドでクリアー出来ましたので、感謝です。

    オーバー無しと、言いつつGonさん式練習は、自宅近辺で、8時間以上(汗), 本当に感謝しています。

    オマケは、30年前の2ストで、低速練習すると、やはり被りました(笑)

    1. Gon-K より:

      ナローさん
      Gon-Kです。コメントありがとうふございます。そして卒検突破おめでとうございます。
      しかもオーバーなし。素晴らしい。
      これからも楽しいバイクあいふを!

      ちなみに、確かに教習所走りは2stにはきついですよね・・・・・・・

  5. ナロー より:

    こんにちは!
    凄く研究してますね。私は18歳で、中型を取った時、何も考えずオーバー無しでした。一本橋など、タイム不足だったでしょうが、スラローム、S字など苦労した記憶がないです。
    が、それは、30年前。
    50になり、NSRを埃から取り出しバイクに再度ハマり、大型免許に挑んだのですが、全く上手く行きませんでした。正に歳を痛感しました。
    最初の2時間で見捨てられ辞めようかと思った時、このサイトを発見。自分のバイクで、自宅近くで書いてある様に1週間練習。見極めは一発で通りました。いきなり、上手くなったな、と褒められたのも、サイトのお陰です。大型は、タイムが、卒検でシビアですがサイトをプリントして、頑張ります。

    1. Gon-K より:

      ナローさん
      Gon-Kです。コメントありがとうございます。
      実はGon-Kも普通自動二輪(当時中免)とった時は何も考えてませんでした。というかそもそもバイク経験なかったので考えようもなかったんですが。まぁ、初めてのバイクはそんなものなのかも。
      30年の時を経てバイク熱が復活するってすごい素敵ですね。やっぱり本当に好きなものって歳月を経ても色褪せないんだなぁと改めて思いました。そしてそういうものを持てているって、幸せだと思います。バイクにはそんな不思議な力がありますよね。
      卒検応援してます!

  6. ひとちゃん より:

    Gon-Kさん。こんにちは。
    ひとちゃんです。

    卒検 合格しましたーー!

    今までで1番の出来だったと思います。
    昨日の一本橋のコメントありがとうございました。真っ直ぐアプローチする事が出来て、渡り切れました。
    教官に「早かったなー」と言われましたけど。検定の前に練習出来たのも、良かったかも知れません

    色々苦労して悩んだ時にアドバイスして貰い、皆さんの悩みを見て、自分も頑張ろうと思い。本当にこのサイトに助けられました!
    ありがとうございます。

    次は公道編でお世話になりますね。

    1. Gon-K より:

      ひとちゃんさん
      おお、おめでとうございます。良かったですね。当ブログが少しでも役に立ったのだったら嬉しいです。
      何はともあれ、これからがいよいよ本番ですね。
      楽しいバイクライフを!!

  7. ひとちゃん より:

    Gon-Kさん。こんばんは
    ひとちゃんです。

    2段階に入りコース練習の日々でしたが、いよいよ!明日卒業検定となりました。自信が無いので見きわめを4時間伸ばしてもらい、明日は絶対受ける事…と背中を押されました。

    ここにきて、一本橋が不安で、不安で、やっぱり真っ直ぐアプローチするのが苦手です。小回り右折で停止線まで距離が短いし。歪んで停止したら必ず落ちます。それがトラウマで…

    曲がる前にローでゆっくり曲がった方がいいですか?半クラッチの癖があるので、スーッて進んでいつの間にか停止線って感じです(ToT)

    一本橋クリア出来たら何とかなるかも?試験落ちても次がある。位の気持ちで頑張ってきますねー

    1. Gon-K より:

      ひとちゃんさん

      おー、いよいよきましたね、卒検。

      指導員がそこまで太鼓判を押すなら大丈夫です。あとはひとちゃんさんが持ってるものを全部出し切りましょう。

      止まる時はどんな時でも最後にローになっているように心がけたほうがいいいですよ。急制動じゃない限り、停止時はギアを順におろしてきてローで止まります。

      ただし、一本橋のアプローチの場合、最後がローがどうかという話よりも、停止前のアプローチ体勢にどれだけ早く入れるかだと思います。一本橋の直前の課題が終わったら、なるべく早い段階で一本橋の前の停止線をロックオンし、そこにまっすぐ止まるイメージを持ちましょう。

      常に早め早めのイメージづくりがキモです。大丈夫。

      頑張れ!

    2. ひとちゃん より:

      いつも、ありがとうございます

      頑張りますっ(^-^)v

  8. AKKIです。 より:

    GSX400Eを手放してから、30年が経ちました。子育ても、一段落し、憧れの大型二輪免許に挑戦しました。このサイトのおかげで、苦戦した一本橋も第一段階の見極めで1回延長、卒検で脱輪検定中止後、2回目でクリアしました。齢56を前に、免許が取れたことに感謝しております。一本橋に載せた後、身体でバランスをとるのではなく、ハンドルを左右に動かすことが分かりました。ありがとうございました。検定終了後、検定員から、次のアドバイスがありました。一本橋は、渋滞した道路のノロノロ運転に必要な技術ですと。これからが、まさに本番なんですね。

    1. Gon-K より:

      AKKIです。さん
      大型取得おめでとうございます。これでなんでも乗れますね。免許はあくまで「公道を走ってもいいよ」という許可証です。これからはAKKIです。さんのペースでバイクライフを楽しんでください。

  9. ハマ より:

    Gon-Kさん 本日どうにか一本橋をクリアして次の授業に進むことができるようになりました!これからもここのサイトを参考とイメトレで頑張って行きます!

    1. Gon-K より:

      ハマさん

      一つ一つクリアしていきましょう。

      頑張れ!

  10. ハマ より:

    お久しぶりです。あれから教習所に通い続けてますが一本橋がとにかく難しいです。何時間オーバーしたか分からないです。でも諦めないで頑張ります!

    1. Gon-K より:

      ハマさん
      まぁ、焦っても上手くなるわけじゃないので、自分のペースでいきましょう。
      一本橋はどのへんで引っかかってるんでしょうか。橋に乗るところ?橋に乗った後?

    2. ハマ より:

      最初は橋に乗ることすらできなかたたんですけど、乗った後のフラつきが物凄いです。

    3. Gon-K より:

      ハマさん
      目線とくるぶしグリップがあまいのかも・・・・・

  11. hata より:

    Gon-k様

    はじめまして。
    おはようございます。

    hataと申します。55歳でいきなり大型二輪を目指し、なんとか25日間で、昨日卒検合格しました。

    原付スクーターしか乗ってなくて、無謀かなと思いましたが、長年の夢で取るんだったら今しかないと思って挑戦しました。

    そして、課題の一本橋、強敵でした!
    緊張のためか、肩と腕に力が入ってて、バランスが取れず最初のころは、全く完走もできず脱輪の連続でへこみました。

    才能ないなあと諦めかけたとき、このサイトに出会い、目線、ニーグリップ(くるぶし)に集中して乗ったら、少しづつ成功してきました。

    上半身は力まないで、リラックス、ちょっと前傾姿勢で肘も楽に構えて、タンクと体が一本橋にまっすぐに立つ! 

    やっぱり、基本は大事ですね。
    本当に参考になりました。

    これからも、サイト運営頑張ってください。
    ありがとうございました。

    1. Gon-K より:

      hataさん
      Gon-Kです。コメントありがとうございます。
      当ブログが少しでもhataさんのお役に立てたなら光栄です。
      25日間で卒検終了なんて素晴らしいじゃないですか。
      楽しいいバイクライフを満喫してください!

  12. ひとちゃん より:

    Gon-Kさん。こんばんは。
    ひとちゃんです。
    アドバイスありがとうございました。
    早速、今日やってみました。
    ニーグリップ忘れがちでした。
    発進後、すぐにニーグリップを意識してローで曲がったら今までより小回りに曲がれました。まだまだなので練習の時に意識するようにします。
    一本橋も真っ直ぐにアプローチ出来てきました。
    次は橋に乗ってリアブレーキ、半クラって意識を持ってやってみます。
    卒検に向けて頑張ります!

    1. Gon-K より:

      がんばれー!

  13. ひとちゃん より:

    Gon-Kさん。こんばんは。ひとちゃんです。1段階見きわめ終了し、今日は2段階のコース走行でした。コースも覚え、転倒する事なく走れるようになってきました。でも走りが雑なようです。一旦停止後すぐ右左折の小回りが苦手で…膨らんでしまいます。一旦停止後、ローで半クラでハンドル切るのですか?カーブだけど体倒すとコケそうです。

    それと、一本橋は渡れる事は渡れるのですが、橋に真っ直ぐアプローチ出来ない時は100%落ちます…一本橋に向かうには一旦停止後、右折、右折で橋の手前、一旦停止なのですが、2本並んでる遠い方が、全然ダメです。大回り?小回り?ロー?発進後すぐセカンド?
    どうせ一旦停止だからローで行った方がいいのか、こんがらがって来ました。まず走り切る事から、と思ってますが、出だしでつまづいて、タイム稼ぐ練習まで、出来ません。

    スラロームも遅くて惰性でこなしてる感じです。タイムある課題が苦手ですね。スラロームは短い距離での顔向け、リアブレーキ、アクセルオンが素早く出来ないので、シャドーステップ踏んで練習、練習と思っています。

    小回りと一本橋のアプローチ、アドバイスお願いします。

    1. Gon-K より:

      ひとちゃんさん
      最初は走りが雑でも徐々に慣れてきますよ。心配しなくても大丈夫です。
      一旦停止後すぐ右左折の小回りですが、曲がったらすぐ停止ってことではないですよね。それなら発進したらすぐにニーグリップに入って(これがあまいとふらつく)、ローのまま曲がっていけばいいと思います。ふくらむのは目線が遅れてるからだと思うので、発進したらすぐ曲がった先を見るようにするといいかな。半クラでハンドル切るのは通常路上ではやらないと思います(渋滞とか超小回りみたいな極低速のときに使う)。
      一本橋までのアプローチですが、いっそローのまま一本橋手前まで行ってしまうので問題ないのではないでしょうか。その方がシンプルですよね。どうしても橋に対して斜めにアプローチしてしまうということですが、橋に向かう時に橋そのものを見入っちゃってるので、停止位置で中途半端な角度に止まるのかなと感じました。hなるべく早いタイミングから、橋の手前の停止位置でどんな角度で止まるかをしっかりイメージして停止線まで進むと成功率高くなるかも。
      頑張れ!

  14. しゃいにんぐ より:

    Gon-K様

    記事見させて頂きました。
    大変参考になりました。
    本日普通二輪車の卒業検定があったのですが、一本橋のゴール直前で前輪が脱輪してしまい、落ちてしまいました。
    他の苦手なクランクがスムーズにできたり、急制動も完璧にできただけに泣けてきました。
    いつも、一本橋のゴール直前で落ちてしまうのでこの記事を参考にガンバりたいと思います。

    1. Gon-K より:

      しゃいにんぐさん
      こんにちは、Gon-Kです。
      うーん、一本橋残念でしたね。フラつくってことは目線とニーグリップでしょうか。
      あとちょっととで橋が終わりといういうところまできたら、あとは目線をまっすぐ正面少し遠くを見て、ちょっと早めでいいので渡り切っちゃいましょう。落ちて検定中止より時間が足りなくて減点の方がいいですもんね。
      大丈夫、次があります。頑張れ!

  15. S.Tori より:

    Gon-K様
    以前、一本橋で質問したS.Toriです。本日、卒検合格しました。このサイトの御かげです。54歳でいきなり大型自動2輪免許の挑戦でしたが、見事、一発で合格しました。31時間教習のところ、1時間分、みきわめを延ばしてもらい、一本橋とコース練習しました。やはり、1時間でも多く練習することって、効果があります。急いで「みきわめ」を貰うことなんか考えないほうが良いですね。たくさん練習した分だけ、効果がありますから。Gon-K様、有り難うございました。

    1. Gon-K より:

      S.Toriさん
      合格おめでとうございます。一発で合格できたなんて、やっぱりバイクのセンスあるんですね。サスガです。こんなブログでもお役に立てたのなら嬉しいです。これからいよいよ公道デビュー、楽しいバイクライフを。
      今年は楽しい夏ですね!

  16. まのままる より:

    Gon-K様

    始めまして。

    18歳の時に自動車免許を取得後、同じ教習所で自動二輪の教習を開始しました。
    しかし、仕事が忙しくて教習期限が切れてしまいました・・・

    私には普通二輪と縁が無かったと思っていたのですが、先日、ある動画(中古バイク店)の教習動画を見て、昔の「二輪に乗りたい!」という気持ちが再燃しました。

    現在42歳ですが、体力的にラストチャンスと思い教習所へ入校。

    スラロームや急制動などは大丈夫でしたが、一本橋が壊滅的にダメダメでした。
    卒検も2回落ちました。
    1回目は途中で脱輪で2回目は台に乗れず・・・

    先日の補習でも、スタートで速度が出ず(ふらつき)4回中2回脱輪してしまいヘコんでおりましたが、本サイトを見直してイメージトレーニングをしました。

    そして当日(3回目の卒検)直前には

    「タイムなんか気にせずに走り抜けちゃえ!」と、開き直りました。

    そうしたら、橋の途中あたりで教習中でも経験したことの無いほど車体が安定しており、
    本サイトのコツを思い出して実践し、無事渡りきりました。

    苦手の一本橋をクリアしたことで気持ちに余裕が出来、確認(目視)を怠らないように
    注意して、検定を続けました。

    おかげさまで無事卒検合格しました。
    ちなみに、一本橋のタイムは7,04秒でした。

    私も含め一本橋で苦労している人が多いようですが

    ・脱輪、台に乗れない =即中止
    ・規定タイムより早い =減点

    ですので、私の様に開き直ったほうが良い結果を出せる方がいるかも?

    ありがとうございました。

    1. Gon-K より:

      まのままるさん
      Gon-Kです。コメントありがとうございます。
      一本橋って、コツをつかむと不思議なほど安定して渡れるようになりますよね。その気持ちよくわかります。当ブログがわずかなりともまのままるさんの役になてたなら、幸いです。
      これからが本番、季節も最高、楽しいバイクライフを!!
      ちなみに中古バイク店の動画って、二宮ホワイトベースさんあたりでしょうか?

    2. まのままる より:

      Gon-K様
      ご返信ありがとうございます。

      はい、二宮さんのホワイトベース動画です。

      また、他の一本橋の動画などでも、ある意味「熟練者だから出来る」のであって、イメージが掴め難かったのですが、本サイトではイラストなのでイメージが掴み易かったです。

      私の場合、通過(7秒)という時間で、バイクの加速力を考えてしまい、スタートで勢いが出せず教習中は失敗の連続でした。

      免許を取得したらDS400を購入しようと思っていましたが、今は大型に挑戦しXVS1300CAにしようかと考え始めております。
      その時は、また本サイトを見直して参考にさせていただきますね。

      ありがとうございました。

    3. Gon-K より:

      まのままるさん

      やはり二宮ホワイトベースさんですか。あの動画はGon-Kも時々見ます。館内放送とか車両紹介が面白いですよね。

      XVS1300CAですか。かっこいいですね。乗りたいバイクがあると、モチベーションが維持できるので頑張りが持続しますよね。ぜひ乗ってください。吉報をお待ちしてます!
      ガンバレ。

  17. S.Tori より:

    一本橋ですが、全くダメで悩んでいます。そこで質問です。目線ですが、出口の目線で固定しますとバランスを崩して失敗します。「目線を一本橋の終点に固定」は乗った時で、乗ってから終点までは「終点に固定」でなく、視線が同じ高さの目標物(遠く)へ目線にする?つまり、「終点に固定」ですと終点へ近づくと頭がお辞儀するようになってしまいバランスを崩します。

    歩道の縁石(10m程)の上を歩いて実験したら、
    ・終点に固定ですと途中でバランスを崩します。
    ・視線と同じ高さの目標物(遠く)へ目線ですとバランスは崩しませんでした。
    台に乗った後、「平均台の向う端」は終点でなく、「視線と同じ高さの目標物(遠く
    )へ目線」と言うことでしょうか?
    くどい質問ですいません。(謝)

    1. Gon-K より:

      S.Toriさん
      コメントありがとうございます。Gon-Kの場合、①まず橋にアプローチするときは橋の登り口の端をガン見し、②橋に載ったら橋の終点をガン見し、③橋の終わりまで車体一台分ぐらいのところまで来たら視線を少し先に送っておじぎにならないようにしてました。確かに窮屈なお辞儀姿勢になるのは良くないと思います。

      一方、人によって目線を遠くに置くという乗り方も確かに聞くんですね。これは多分S.Toriさんのおっしゃる「視線と同じ高さの目標物へ目線」と同じだと思います。ただ、Gon-Kの場合それをやると前輪の軌道と橋のラインがずれてきても視認できないので把握しにくくなり、かえってフラフラしました。もし、橋の真ん中付近ではふらつかず、終点付近のお辞儀がきつくなるところでふらつくのであれば、終点付近に来たところで目線をすっと1~2m先に送ってみてはいかがでしょうか。

      ブログに書いてるのはあくまでGon-Kがやってみて良かった方法なので、全ての人にとって正しいとは限らないと考えてます(でもヒントにはなるはず)。S.Toriさんの場合「視線と同じ高さの目標物へ目線」の方があってるのかもしれませんので、トライの価値はあると思いますよ。いろいろやってみてください。それで、そっちの方がうまくいったら、是非またコメントください。そういうコメントは、これから当ブログを読む人たちにとってもきっと役に立つはずです。
      ガンバレ!

    2. S.Tori より:

      Gon-K様
      質問したS.Toriです。早々の回答、有り難うございました。
      自分が失敗している理由がわかりました。頭をお辞儀していることが原因でした。頭を動かしたらバランスは崩れます。指導員からのアドバイスは、「頭は重たいので、頭を動かすと、例え200kg以上のバイクでも、どちらかに傾いてしまいます。遠目線が良いとは、頭を動かさないと言うことなんです。」
       
      本日、頭を動かさないぞ!と目線を遠目線にしましたら、成功率90%でした。失敗した10%は、後ブレーキを踏むとき、前ブレーキも一緒に掛けてしまったのと、ニーグリップが出来ていなかったことです。

      そこで、もう一つのアドバイスは、「発進の段階から姿勢を「前傾」にすると、ニーグリップが自然にでき、腕に余裕ができ、肩に力が入らなくなる。特にニーグリップでは、両肘、両膝に100万円を挟んでいると思ってください。タイムについては、半クラ、後ブレーキ、ハンドル小刻みで時間が稼げます。」と言うことでした。

      まずは「頭を動かさない目線」と「基本姿勢:ニーグリップ」をマスターすることを優先し、慣れてきたら「タイムを稼ぐ動作」でした。

      本日は大収穫で大変満足しています。Gon-Kさん、有り難うございました。

    3. Gon-K より:

      S.Toriさん

      なんかすごい収穫ですね。それにそれだけたくさんのアドバイスにピンとくるS.Toriさんも、いい感じです。きっと、十分なスキルがたまってるんでしょう。
      それにしてもその指導員さん、さすがですね。的確な例えやアドバイスが「うーんプロ!」って感じです。たくさん質問していっぱい情報を引き出してください。そんでもってGon-Kにも教えてくれると嬉しいです。きっと、あとからこのブログを読む未来のバイク初心者の役に立ちます。

      その勢いでガンバレ!

  18. より:

    はじめまして。普通二輪習得を目指してる大学生(笑)です。

    この記事の[小刻みにハンドルを動かす]を実践したところ、ほんのわずかの差だったタイムの差を埋めることができました!
    マグレかと思ってましたがその教習時間中は早く通り越すという事はありませんでした。本当にありがとうございます。

    1. Gon-K より:

      桃さん
      コメントありがとうございます。そうですよね、Gon-Kも初めてハンドルクイクイしたときは、「オォ、まじか!」と思いました。ちょっとしたことでバイクって乗れるようになるのが面白いですよね。
      頑張れ!

  19. tmiya より:

    Gon-kさん
    昨日大型自動二輪の検定に合格しました。
    普通四輪のみの53歳がいきなり大型二輪を目指して教習所通い。
    様々サイトをみましたが本hpが一番分かわかりやすかったです。
    最後まで苦労したのは一本橋、初めは橋に乗ることも出来ません。

    そのような時、本hpに出会い一本橋のコツを繰り返し読み体で
    覚えましたが、一段階で3〜5割、二段階の見極め直前で5〜8割の
    通過率で規定の10秒以上は程遠く、散々な状態・・それ以上に
    通過自体が自分でコントロール出来ていないことが不安を増長
    させていました。
    半分諦めてこのまま見極め、検定にのぞもうと考えていました。

    最後にもう一度hpを読み返し、自分の乗り方を振りかえりある事に
    気がつきました。
    低速走行はローギア、アクセル、半クラで気持ちはバイクを前に進める
    ようにコントロールしてリアブレーキは補助・・・・

    あれ一本橋は?
    リアブレーキ中心でアクセルと半クラで調整・・・・同じようだけど
    気持ちは10秒のためにバイクを止めようとコントロールしている。
    気持ちが逆?

    明日見極めだけど、乗り方変えてみる?、急に変えて大丈夫?
    時間が無い?
    見極めの暖機運転中に新たな乗り方を試してみる・・
    あっコントロールできるかも!見極め無事通過。後は検定

    検定当日、横風が強く教官から[一本橋気をつけて下さい。
    風の合間をみてスタートは皆さんで調整して下さい]・・・・・
    でも風のお陰で慎重になれたのかも。

    新しい乗り方を練習走行で確認。一本橋のポイントは緊張して
    忘れそうなのでガムテープに書いてグローブに貼り付け・・
    ・・カンニング。

    補習もなく約1ケ月で無事に教習所を卒業、免許証の書き換え、
    任意保険、バイクの納車を待っています。

    本hpには大変お世話になりました。ありがとうございました。

    1. Gon-K より:

      tmiyaさん
      大型取得おめでとうございます。しかもあとは納車を待つばかり、最高の時ですね。バイクが来たらそこからがいよいよ本番ですよね。
      当ブログがわずかなりともも役にたてなのなら嬉しいです。
      かっこいいバイク乗りになって、まわりにどんどん影響を与えて、自分もバイク乗りたいっていうヤツらを増やしてください。
      素敵なバイクライフを!!

  20. 琥珀 より:

    Gon-kさん、初めまして。
    40になり今頃…今更?!と周囲から言われながらも中型自動二輪の免許を取る為に自動車学校に通ってます。
    スラロームで躓いてしまった時、たまたま、こちらを拝見しまして参考にしたらスラローム行けました!
    ありがとうございました(*^^*)

    で、今は、一本橋で躓いてます。
    前輪だけ一本橋に入ったら即右側へ行ってしまいます。まだ?もう?3回目ですけど後輪まで乗れません。

    担当の先生には、小型にしたら?と言われる始末です( ;∀;)

    一本橋に確実!恐怖心があります。
    恐怖心の克服が優先ですかね?

    教習所のバイクは、転倒したらいけないのでしょうか?
    一度、一本橋で転倒し、ギアランプのカバーを壊したのですが、それ依頼125ccに乗せられて、少しではなく、とてつもなく腹立たしく思っています。

    1. Gon-K より:

      琥珀さん、コメントありがとうございます。
      一本橋に乗るときは、少し勢いをつけてアプローチし、前輪が乗ったら視線をすかさず橋の向こう側に移して勢いで端に乗っかるといいですよ。慎重によじ登ろうとするとふらつきます。まずはポンと勢いで後輪まで乗ってしまい、そこからゆっくり走ります。乗るときはゆっくりじゃなくてもいいんです。

      教習所のバイクは壊しても大丈夫ですよ。そのために鉄パイプついてるし。小さなバイクから練習した方が上達が早いのは事実です。指導員は琥珀さんに早くバイクに慣れてもらって、とりあえず橋に乗れるようになってもらうのを狙ったんじゃないかな。安定して乗れるようになれば嫌でも400cc乗せられますよ。

      ガンバレ!

    2. 琥珀 より:

      ありがとうございます(*^^*)
      今日は、半分だけですけど何とか行けました!
      明日も、一本橋頑張りますp(^-^)q

    3. Gon-K より:

      琥珀さん
      半分いければあとは慣れですね。あまり時間を気にせず、まずは渡りきることを考えましょう。徐々にゆっくりにすればいいですよ。
      ガンバレ!

  21. TN より:

    Gon-Kさん
    はじめまして。

    知り合いがハーレー買ったよの一言に触発されて、その日のうちに教習所に行って入学手続きし、そのままハーレーを買ってしまった45歳のおっちゃんです。
    20代の頃は毎日のように400ccのバイクに乗ってましたが、結婚を機にバイクからはなれてました。
    約20年ぶりに乗るバイクは、普通に走るのは大丈夫でしたが、スラローム、一本橋が全くできませんでした。
    なんとかならんもんかと、ネットで検索してましたら、こちらのページにたどり着きました。
    Gon-Kさんのわかりやすいアドバイスを参考に徐々に課題をクリアできるようになりました。
    昼に教習終わって、夜はこちらのページを暗記するくらい読み返して、空気椅子でイメトレ。
    しまいには、ホームで傘を持ったおじさんがゴルフのフォームをしてしまうように、街中でついつい空気椅子でハンドルを握ってしまう始末。
    しかし、一本橋の苦手意識は消えないまま2段階終了。
    検定はトップバッターでスタート。
    前にバイクがいない分、自分のペースで走れ順調に進んでいきました。
    そしていよいよ一本橋。
    ニーグリップ、ニーグリップと呪文のように唱えながら進入。
    目線は出口にロックオン。
    でも緊張して肩の力が入ってふらつきました。
    もう限界と判断し、走り抜けなんとか通過。
    多分8秒くらいでしたでしょう。
    なんとか最後まで走れ、試験官からは低速走行のふらつきを指摘されましたが、あとは大丈夫でしたよと言われ、合格発表まで待機。
    無事、合格でした!
    本当に参考になりました。
    ありがとうございました。
    最近は若者の車、バイク離れと言われてますが、これからも後進の初心者のためのホームページ頑張ってください。
    私も安全運転を心がけてバイクライフを楽しんでいきたいと思います。
    あ、ハーレーなんでもうニーグリップの呪文は唱えなくていいですね(笑)

    1. Gon-K より:

      TNさん
      コメントありがとうございます。そして大型取得おめでとうございます!とっさにハーレーを買ってしまうそのフットワークの軽さ、ナイスです。きっと20代の頃とは違う風景が見えてくると思います。TNさんの背中を見た若者がバイク乗りを目指すのが楽しみですね!
      本当におめでとうございます。

  22. JJ より:

    2年前の大雪で右手橈骨遠位端骨折、右手・右手首・指先が痺れ曲がらなく諦めていたオートバイ。
    皆さまの前向きな姿勢を拝見し大型自動二輪をチャレンジを始めた定年を向かえる59歳です。
    ガンダム見たいに肩バリバリ・右手首が痺れて1本橋は、すぐ脱落・スラロームは何度もポールに追突しました。 
    でも、皆さまの素晴らしいご意見・アドバイス、とても力強く参考になります。
    Gon-K様 有難うございます。

    一般道で転倒・事故を起こしたら大変。
    技能教習所時間内、どんなに転倒しても失敗しても諦めずに最後まで頑張ろうと思います。
    オートバイは楽しいですね。

    1. Gon-K より:

      JJさん
      コメントありがとうございます。人生において理屈抜きに情熱を燃やせるものを持っているというのは素晴らしいことですね。JJさんのその情熱、本当に素晴らしいです。
      頑張ってください。若輩者ですが、不肖Gon-K応援します。がんばれ!

  23. ラ-メン大好きおじさん より:

    Gon-様へ
    2回目の検定で普通二輪合格しました。一回目の検定中止は一本橋の脱輪でした。
    アドバイス参考にさせていただきました。ありがとうございました。
    ほかの項目も全部読ませていただき、教習がんばりました。
    イラストもかわいいですね!公道デビュ-はまだですが、無事故を誓います。
    では、失礼します。

    1. Gon-K より:

      ラ-メン大好きおじさんさん
      コメントありがとうございます。検定合格おめでとうございます!これからだんだんバイクにはいい季節になりますよね。最高のバイクライフが待ってますね。
      本当におめでとうございます。当ブログが役に立てば嬉しいです。
      ちなみにGon-Kもラーメン大好きです。

  24. YstkKmt より:

    ありがとうございます!! 平均台が苦手で苦労しましたが、ココのサイトの記事のおかげで
    51歳のオッサンにも拘らず一カ月ほどで普通二輪免許を取得出来ました。
    バイク早く欲しいです。w

    1. Gon-K より:

      YstkKmtさん
      コメントありがとうございます。一カ月ほどで普通二輪免許を取得出来たっていうのはバイクに適性があるってことです。早くバイクを買って、自分のバイクライフを創っていけるといいですね。鉄は熱いうちに打ったほうがいいです、絶対。
      免許取得、おめでとうございます!!

  25. tsukapon58 より:

    tsukaponです。
    58歳誕生日当日、どうしても中免から卒業したくて、教習場に申し込みました。
    30年振りにバイクにまたがっていきなり2時間270㎏のCFと格闘…体も心もズタズタ…
    「普通免許持っててそれも出来んのかい…」と思われてもすでに体力の限界。
    もう一人の若者はすでに次のATに進む準備で。私だけ一本橋孤独に練習…左指がハンクラ使い過ぎで痺れて痛い。でもGONさん有難う。このメールをみて元気出ました。
     いかに遅くゆっくりバイクをコントール出来るか?イメージトレーニンクで頑張ります・
    また第一段階の結果御報告しますね。絶対、ハーレー乗るぞ!

    1. Gon-K より:

      tsukaponさん
      コメントありがとうございます。やはり人生はいつでも思った時からすぐ挑戦できるんですね。来年はきっとハーレー乗ってるんでしょうね。
      応援しています。必ずハレー乗ってください。
      吉報待ってます。

  26. 一発試験チャレンジ中 より:

    はじめまして、大型自動二輪を試験場でチャレンジ中です
    一本橋の作法(?)で悩んでいることがあります

    無事通過した後、一時停止して後方の安全確認は必要か?という事です
    買った本には一時停止すると書いてありましたが
    他の車も走ってなく、一時停止指定場所以外での足着きは減点ですので一本橋直後の一時停止は法規走行の観点からは不要かとも思います

    ご見解よろしくお願いします

    1. 一発試験チャレンジ中 より:

      自己レス失礼します

      直接試験場に問い合わせた所、不要との解答でした

      本の内容が間違っている事になりますね

    2. Gon-K より:

      一発試験チャレンジ中さん
      解決してよかったですね。なかなか面白いお話をありがとうございました。教習所なんかだとレイアウトによっていろいろ独自のルールがあるのかもしれないですね。
      大型頑張ってください。

  27. yu より:

    Gon-Kさんこんにちは。
    最初は普通自動二輪だけと考えていたのですが、教習所卒業後一か月以内に再入校すればかなり安くなったので勢いで大型自動二輪も取得しました。
    全くの二輪初心者で普通自動二輪の第一段階で3回乗り越しはしましたが、あとは大型や試験も含めスムーズにクリアできました。
    試験は減点方式なのでどうも苦手なスラロームだけはタイムオーバー覚悟で減点でいいやと割り切って他の場所で減点しないように心掛け無事に取得できました。他にも苦手なところがあるなら一本橋落ちないですっと行ってしまえ、パイロンに当てない、急制動でオーバーしないでいいと思いました。
    全くの初心者でも免許は取れます!大丈夫です!現在取得中の方も頑張ってください!

    1. Gon-K より:

      yuさん
      コメントありがとうございます。大切なのはやっぱり乗りたいという気持ちですね(あとは割り切りか・・)。
      yuさんのコメント、二輪免許挑戦中のみんなの励みになります。
      ありがとう、そして楽しいバイクライフを!

  28. yu より:

    無事に普通自動二輪、大型自動二輪と連続で合格できました。
    とても参考になりました。ありがとうございました!

    1. Gon-K より:

      yuさん
      おお!!すごいじゃないですか。大型もとったってことは、バイク屋に飾ってあるバイク全部乗れるってことですよね。楽しいバイクライフを満喫してください。
      寒くなってきたけどまだまだいけます。

  29. のんちゃんのパパ より:

    Gon-Kさん
    お世話になっております。
    予約が取れずに一ヶ月程空いてしまいましたが、何とか第一段階を終えました。
    しかし、一本橋には不安が残っていて自信はありません。
    ニーグリップが出来ていない様で、膝がが開いていると教官から指摘されます。
    アクセルと半クラに集中しているのですが、スピードが落ちると無意識に下半身でバランスを取っているようです。
    頭では分かっているのですが・・・
    次の実習まで三週間ほど空いているので、原付スクーターとイメージトレーニングで練習します。

    1. Gon-K より:

      のんちゃんのパパさん
      第一段階終了おめでとうございます。少しずつ前に進んでますね。
      ニーグリップが開くということは、ひざ下でバイクをホールドしてないのでひざ下が自由になっちゃってるってとこでしょうか。試しに、お尻とシートの間に紙一枚入るくらいの隙間を空けるイメージでチャレンジしてはどうでしょう。シートの上に全体重を乗せると重心がバイクの上にあるのでふらつきやすいです。基本的にバイクはステップに荷重していると一番安定します。シートに座れると思うんでシートに体重を預けちゃうんです。
      どうでしょうか。

    2. のんちゃんのパパ より:

      Gon-kさん
      早速アドバイスありがとうございました。

      なるほど、少しお尻を浮かせ感じでステップに重心を掛けるんですね。
      重心を低くしようと意識してしてドッシリとシートに座っていましたが、考えてみればシートよりステップの方が下ですよね。
      早速ステップの無いスクーターですが練習してみます。

    3. Gon-K より:

      のんちゃんのパパさん
      頑張ってください、ステップはなくても!

  30. シルバーおやじ より:

    Gon-kさん.お世話になります。
    現在、大型二輪にチャレンジ中の57歳 シルバーおやじです。
    一本橋、スラロームが最後まで課題として残っていて、
    「明日の第1段階見極め、このままでは第2段階行けませんよ」
    なんて釘をさされていました。
    ネットを歩き回り、昨夜このbikelaboと出会いました。
    何度も読み返し、イメトレした結果、今日、第一段階の見極め、
    予定時間内に無事パスすることができました。
    ほんとうにありがとうございます。
    極めつけは、空気椅子。初めてやってみました。これはスゴイです。
    ニーグリップはしっかりやっていたのですが、
    今までは体重のほとんどを、おしりで支えていたんですね。目から鱗です。
    一本橋は1回も落ちることなく、すべて9秒台(10秒の壁ありですが)
    スラロームも昨日まで8秒台だったものが、すべて6秒台 最速はなんと6.1秒
    昨日までがうそのようです。
    卒研までもう少し頑張らないといけませんが、楽しく教習が受けられそうです。
    ほんとうにありがとうございます。

    1. Gon-K より:

      シルバーおやじさん
      コメントありがとうございます。実は、空気椅子はかなり自信を持ってアップした記事なんですが、アクセス数がダントツに低い記事でした(内容が地味?)。そんな空気椅子ネタを拾っていただいて、とっても嬉しいです。
      この調子で第2段階も頑張ってください。お気付きの点があれば、またフィードバックくださいね。

  31. はるたん より:

    こんにちは。
    今日無事に卒検合格しました!!
    月曜日から3日間、こちらでアドバイスいただいた低速バランスをメインにミッチリ特訓したおかげで、前回とは比べ物にならないくらい心に余裕が出来、なんと歌を歌いながら、そして、既に買ってもらっているバイクに跨っている自分をイメージしながら試験コースをを走れました。
    アドバイス、ありがとうございました(*^^*)

    8月に車も取ったのですが、バイクのほうが何倍も嬉しくてニヤけっぱなしです。
    公道に出ても、基本を忘れず、慌てず、安全運転でバイクライフを楽しみたいと思います。

    本当にありがとうございました☆

    1. Gon-K より:

      はるたんさん、
      よかったですね!おめでとうございます。
      しかも既にバイクがあるなんて。寒くなるまでまだまだ時間があります。これからはバイクライフを満喫してください。
      素晴らしいバイクライフを!!!!

  32. のんちゃんのパパ より:

    お世話になっております。
    昨日のGon-Kさんのアドバイス(視線の固定+体幹の絞り)のお陰で、何とか一本橋に乗れる様になりました。
    分かりやすいご説明と適切なアドバイスをくださいまして、本当にありがとうございました。
    視線の固定は大事ですね。落ちる事を気にして近くばかりを見ていました。
    でも、くるぶし&ニーグリップがまだ完璧ではありません。

    私の場合は、ゆっくり一本橋に乗ろうとするとバランスを崩してしまいますので、勢い良く進入して後輪が乗ったらクラッチを切ってハンドルを左右に動かしています。
    ハンドルを動かしているとバランスを崩していたのですが、教官からクラッチを離して駆動させれば立ち直るとのアドバイスで落下せずに通過出来る様になりました。

    通過できて余裕が出てきたのか、後輪ブレーキが使える様になってスピードが落とせる様になりました。
    通過時間も7秒2~5なのでギリギリ合格ラインです。
    苦手意識も薄らいできたので、後は自信を付けるだけです。

    スラローム・S字・クランクは無事クリアーできたので、何とか次の段階に進めました。
    これからも色々と参考にさせていただきますので、今後ともよろしくお願いいたします。

    分かりやすい説明サイトと適切なアドバイスをくださいまして、本当にありがとうございました。
    感謝感謝でございます。

    1. Gon-K より:

      のんちゃんのパパさん
      おお、ついに一本橋のコツをつかんだのですね。おめでとうございます。
      文面に自信が感じられるので、あとは前に進むだけ。いよいよ二輪免許が見てきましたね。
      頑張ってください!!!

  33. のんちゃんのパパ より:

    お世話様です。
    昨日2時間乗りましたが、やはり一本橋で大苦戦でした。
    4つのコツを頭に叩き込んでイメージトレーニングをして望んだのですが、平均台を見ると極度に緊張してしまいます。
    教官が言うには、半クラ状態でアクセルを戻していのでエンブレが掛かっているとの事と、頭がふらついているとの事です。
    無意識にスピード調整をアクセルを使っていて、体でバランスを取ろうとしているようですね。
    もう一つは、やはり目線が下の平均台を見ていますね。
    後半、教官がいなくなったら何本か渡りきれたのですが、目の前に教官が来ると駄目でした。
    落ちた後の発進は完璧で素晴らしいと褒められたのですが・・・

    理屈は分かるのですが体が言う事をきいてくれません。
    歳のせいにはしたくないのですが、若い時と違って体が覚えるまで時間が掛かりそうです。

    今日は遠くを見て、平均台と教官を見ない様に心がけます。
    何とか規定時間内で取ろうとしていたのですが、これで時間オーバーが決定したので、がっかりした反面落ち着いた様な気がします。

    1. Gon-K より:

      のんちゃんのパパさん
      渡りきれることがあるのであれば、基本はできているんでしょうね。おっしゃるとおり、リラックスが必要みたいに感じます。
      頭がふらついてるということですが、体幹(腹筋背筋)をしっかり絞めるといいですよ。力むんじゃなく絞るイメージでしょうか。
      あと、体の正中線(背骨?)、バイクの中心、一本橋のラインが一致するようにするといいです。よくあるのが、橋に乗る前の発進の時に、シートの真ん中でなく半端な位置(よく見るのがお尻が左に落ち気味)だと、重心がずれるのでバイクがふらつきます。色々書いちゃいましたが、
      シートの中央に座る+くるぶし&ニーグリップ+橋のラインと自分の正中線を合わせる+視線の固定+体幹の絞り
      をイメージしましょう。
      それから、まずはタイムを気にせず安定して渡りきる練習をするのもいいと思います。あえてちょっと速めに渡る。安定して渡りきれるようになったら、少しずつ後輪ブレーキの強度を強くしながら、ゆっくりわたる練習をすればいいと思います。
      のんちゃんのパパさん、リラックスです。来年の今頃は、いぶし銀のバイク乗りです。

  34. のんちゃんのパパ より:

    Gon-Kさん、はじめまして。
    57歳のおやじです。
    この年になって二輪免許にチャレンジ中です。
    10代の頃にクラッチ付(原付)や、友人の自動二輪を無免で乗ったりしていたので、二輪免許取得に自身がありましたが、昨日4時間目にしてはじめての一本橋に大苦戦。
    全て失敗して自信喪失。
    何とかしなくてはとネット検索してこちらに辿り着きました。
    こちらのサポートを拝見させていただいた結果、進入速度が遅い、半クラをしていない、足が開いている、目線が近い、ハンドルはガチガチ、と、4つのコツとかけ離れた事をしていました。。
    何故出来ないと焦ると、余計に出来なくなります。
    確かに教官は半クラを使えと言っていましたが、簡単に出来ると二輪免許をなめていました。
    明日の教習では、こちらに書かれている4つのコツをイメージして、何とか克服したいと思っています。

    1. Gon-K より:

      のんちゃんのパパさん、コメントとありがとうございます。
      いつまでもチャレンジ精神を持ってるっていうのは、素晴らしいですね。応援しています。
      一本橋で苦労する人は結構多いんですよ、年齢に関係なく。でも、コツをつかめば必ずクリアできます。教習所も難攻不落の課題は設定しませんし。当ブログが、少しでも、のんちゃんのパパさんの参考になればうれしいです。

  35. はるたん より:

    初めまして。45歳の専業主婦です。
    主人とのんびりとツーリングに行きたくて、この年齢で普通免許(AT)とセット教習で中型(MT)にチャレンジしています。

    バイク教習第一段階では出来ない出来ないの連続で、特に低速バランス走行が全く出来ず6時間補習しました。

    あらゆる動画を見たり、教官のあの手この手のアドバイス、そして、こちらのサイトのコツを繰り返し練習したおかげで、一本橋も安定して出来るようになり、第二段階では一度も脱輪することなく6~8秒で安定して通過出来ていたのですが、先日土曜日の卒検で、最後の最後の一本橋、途中脱輪し不合格になりました。

    原因は途中で左に寄れてしまい、それを修正するのにハンドルをほんの少し右に向け修正したところ、左手は半クラッチ、右手はアクセルをほんの少ししか開けておらず、右足は後輪ブレーキを引きずったままになっていたので、速度が足りず失速したことです。

    乗車するまでは気持ち悪くなるほど緊張してしまっていたのですが、いざ乗車してならし走行を始めると徐々に緊張も解け、一本橋までの課題は全て今までの中で最高の出来でした。

    が・・・最後の最後で、いつも通りの些細な事をするのを間違えてしまいました。
    私は発進する間に、一本橋の先に愛する愛馬の姿を思い浮かべ、声に出して名前を呼び発進し、橋に乗ったらただひたすら橋の向こうにいる愛馬(正確には橋の先端)を凝視し一直線・・・のはずが、なんと本番の当日、いつもの愛馬の呼び方ではない呼び方を無意識にしてしまいました。
    あっ!と思いつつ、そのまま発進し・・・。

    おそらく、あっ!と思った瞬間に、些細な心の動揺が無意識に上半身を固くし肩に力が入り、また、最も重要なニーグリップも甘くなったのだと思います。

    試験官も合格の○を付けようとされて採点表に目を落とした瞬間に私が脱輪してしまったので非常に驚き、とても残念がってくださいました。
    クラッチを解放し、アクセルを回してスピードを付けていれば、そのまま勢いで渡り切れたのにと仰っていました。

    本当に残念ですが、実は前日からずっとモヤモヤとした違和感のようなものがありました。
    よし、私いける!という自信が最後まで持てなかったのは、たぶんこれだったのかもしれません。
    不合格になったものの、これが私の今の実力であり、もう一度見直すべき点であると認識した瞬間にふっと肩の力が抜けました。

    早速明日から2回目の卒検まで自主練習を毎日行います。
    この間にもう一度あらゆることを復習し、よし、私いける!と自信を持って試験に臨めるように頑張ります。

    こちらで紹介してくださっているコツも、明日からの自主練習で繰り返し実践させていただきますね。

    1. Gon-K より:

      はるたんさん、コメントありがとうございます。
      ・・・・一本橋、うーん残念でしたね。一本橋はみんな苦戦します。はるたんの文を読むと、おそらく基本的な技能は問題ないのかなと思います。試験官が「とりあえず橋を渡りきればよかったのに」と言ったということは、タイムが短くて多少減点されても、十分合格できたということじゃないかな。あとはどれだけ余裕を持てるかってことが、キーみたいですね。自主練頑張って、やるだけやったらあとは開き直っちゃってください。きっとうまくいきますよ。
      吉報待ってますね。

  36. やっちん より:

    おはようございます、昨日2回目の大型自動2輪試験受けて落ちてしまいました、1本橋は渡りきったのですが、渡り切ろうと思いタイムが早かったようです、今年あと2回しかない試験なのでプレッシャーもありなんとか完走しようと思い、急いでしまったようです、1本橋の、タイムのかせぎ方のコツを教えて下さいm(_ _)m

    1. Gon-K より:

      やっちんさん、コメントありがとうございます。
      一本橋を渡り切っているということは、既にバランス感覚はOKということですね。時間稼ぎのポイントは、
      1.リアブレーキと
      2.ハンドルクイクイ
      です。
      1については、後輪の回転が止まるよりやや緩め(つまり結構強め)にリアブレーキをかけて、バイクが進もうとするのを引き留めます。そしてそのままのろのろ進みます。バイクで何か重い物(ダンプカーでも家でもいいですが、)を牽引するようなイメージでしょうか。倒れそうだと思ったら、リアブレーキを緩めてすっと前に出ればまたバイクは立ち上がります。そしたらまたリアブレーキを強めにかけて…の繰り返しです。たとえブレーキをかけていても、エンジンの駆動力がチェーンに伝わっていると、低速でもバイクは立ち続けようとするものです。
      2については、ハンドルを左右に小刻みに回すというか・・・振ります。クイクイと。ゆっくり走るコツというより、ゆっくり走っても安定してまっすぐ進むコツと言った方がいいかな。文章で表現するのが難しいんですよね。Gon-Kも説明に苦労します。以下のサイトでtokisamaさんという方が当ブログを引用しながらちょうどよい動画を掲載されてます。ページ後半に載ってる動画が、クイクイの参考になると思います。
      http://matome.naver.jp/odai/2144509811563216101

      また気になることがあれば、コメントくださいね。

    2. やっちん より:

      ありがとうございますm(_ _)m
      参考にさせていただきます。次の試験で合格出来るよー頑張ります!

    3. Gon-K より:

      やっちんさんガンバって!!!!

  37. みっくん より:

    現在外免中型切り替えで7回目のチャレンジです。
    一本橋で停止線から手前端まで(乗ることができず)に前輪が乗らず横切ることが
    あります。この原因が掴めず悩んでおります。
    (6割は乗れるかな)
    またスラロームのリズムが悪くギクシャクします。
    低速、微速ではフラツキ、試験前には緊張から思う様になりません。
    加速や外周コーナーなど大きな走行は何も怖くなくすいすい
    行けますが低速運転が下手です。

    なにかアドバイスをお願いいたします。

    1. Gon-K より:

      みっくんさん、コメントありがとうございます。
      一本橋に乗る時、最初はどこに視線がありますか?Gon-Kの場合、乗る前は橋の手前の端をガン見し、そして勢いよく乗っかって、乗ったら橋の向う側の端をガン見します。あと、橋に乗る時自分と橋が一直線になってますか?
      スラロームは、もしかしてバイクが倒れるのが怖いのかな。顔向してリアブレーキ踏むと、バイクは顔を向けた方に自然に曲がります、そしてバイクが倒れたらアクセル開けます。スラロームは、この顔向→リアブレーキ→アクセル開ける→顔向リ→アブレーキ→アクセル開ける→顔向→リアブレーキ→アクセル開ける・・・の繰り返しです。あと、低速ではくるぶし+ニーグリップ大事です。何か指導員によく指摘されることってありますか?

    2. みっくん より:

      Gon-K様
      アドバイスありがとうございます。一本橋は端をガン見していますが、乗れる時と
      端のスタートから乗れない時があります。また、後輪が乗るまでは半クラか?クラッチを
      繋げた方がいいのか?迷います。
      教官からは、もっとバイクに慣れないとダメだなと言われます。

      海外で年間2回ぐらいしか中型を乗った経験しかありません。
      クランクやS字に進入する際左折なんですが、クラッチはやはり半クラッチが
      ベストでしょうか?
      また教えてください。

    3. Gon-K より:

      みっくんさん
      もしかしたら橋に乗る前の発進でフラついているのかも。発進したらすぐにニーグリップを意識してはどうでしょう。あと、発進時に体が後ろにおいていかれて後傾にならないように注意してください。
      後輪が乗るまでは半クラの必要はないです。クラッチ繋いでストンと橋に乗ればOKです。ただし、乗ったらすぐハンクラするので、左手の指はレバーに添えておいたほいが次のアクションがしやすいと思います。
      クランクもS字も、ノッキングしない限り進入時は半クラしなくてもいいのではないでしょうか。コースのレイアウトにもよりますがS時もクランクも2速で入ってそのまま2速で通過できると思います。スピードを出すのが怖くてゆっくりになり、ノッキングするようなら、1速通過が無難ですが。S字は半クラなしでいけると思います。クランクは半クラ多用します。この辺は当ブログの記事を参考にしてください。

    4. みっくん より:

      Gon-K様

      7回目また落ちました。
      今度はクランク進入時に左折後、左にフラツキ足つきです。
      また一本橋は、後輪が乗ったすぐに右側へ脱輪です。

      完全に自信を無くしました。
      練習場へ2回行き、最初はできませんでしたけど、
      何回かできるようになり、自信を持って受けたのにダメでした。
      正直心が折れました。

      今後、このまま外免切り替え試験か教習所へ変更するか?
      すごく迷っています。

      費用が少なく済む外免、基本をしっかりと覚えることが
      できる教習所なのか。

      7回も受けましたので引くに引けず、次ひょっとしたら
      受かるかもと思い込みで今まで受けていましたが
      技量の(低速バランススキル)低さを思い知り
      今後の方向性をアドバイスください。

    5. Gon-K より:

      みっくんさん。
      >クランク進入時に左折後、左にフラツキ足つき
      ↑うーん、クラッチ完全に切っちゃったり、アクセル完全に戻しちゃったりしたのかな。たとえ半クラでも後輪を回し続けないと、バイクはふらつきます。

      >一本橋は、後輪が乗ったすぐに右側へ脱輪です
      ↑低速走行を意識すぎて、橋に乗る時もスローになってないでしょうか?橋に乗る時は軽く助走をつけて一気に登ります。この時視線がまっすぐ定まっていれば、バイクはとりあえずまっすぐ乗ります。どうでしょう?

      教官の指摘の通り、もっと、バイクに慣れる必要があるように感じます。もう少し練習場に通ってはどうでしょう。うまく出来る時とできない時があるということは、うまくいく時のイメージはできているんだと思います。あとは慣れかと・・・・・。

      確かに教習所に通えば確実ですよね。Gon-K自身が外免切り替えの経験がないので的確なアドバイスができなく申し訳ないです。ただ、みっくんさんはある程度乗れている感じなので(あくまで文面から読み取る印象ですが・・)、少し練習場で経験積んで慣れれば、コースを回れるようにはなるように感じます。

      如何でしょうか。

    6. やっちん より:

      Gon-kさん、ありがとうございます(^-^)今日検定合格出来ましたもー雪が降りそうなので、来年からバイクに乗りたいと思います!

    7. Gon-K より:

      やっちんさん、おめでとうございます!!!!
      よかったですね。これでついに大型乗りですね。
      雪解けまで、じっくり次に買うバイクを吟味してください(既に買っちゃった?)
      P.S.
      Gon-Kは生まれが北海道なので雪が大好きです。

  38. macco より:

    本日卒検で、最後の最後に一本橋から落ち、不合格でした。悔しいです。普段は、上手くいくのに、緊張感かな?自分的には、精神的な問題かなと思っています。

    1. Gon-K より:

      maccoさん、コメントありがとうございます。うーん、最後の一本橋というのはつらいですね。緊張感が途切れたのかな。疲れてくるぶし+ニーグリップあたりが甘くなってないでしょうか。あと、目線が泳いじゃったとか。いずれにしても、そこまで進んでるということは、もう先が見えてるように感じます。緊張さえほぐれれば、イケます。あと、緊張してても、抑えるべきポイントをしっかり押さえておけば、バイクはまっすぐ進みます。特に一本橋は目線とニー(あとくるぶし)グリップ大事です。変に力むと曲がります。ポイント抑えれば、きっと行けます。卒検パスのコメント待ってますね。

  39. milonga より:

    一本橋が全くダメです。停止線からの一速走行ではバランスが取れない為、二速で停止せず橋に乗り半クラ リアブレーキなしでもダメ。橋の中間位に橋を挟むようにパイロン2本を立
    ててもらい、ようやく5割成功ですがパイロン外すとダメ。               その他の課題はギリギリセーフです。本サイト閲覧のおかげでここまで進んでこれました。  最後のキメとなる貴重なるご意見を切望いたして居ります。       

    1. Gon-K より:

      milongaさん、コメントありがとうございます。走りを見ていないのでなんとも言えないんですが、中間にパイロンを置いて成功率が上がるということは、目線が定まっていないのでしょうか。指導員からいつも注意されるポイントは何かありますか?

    2. milonga より:

      早々のご意見ありがとうございます。ご指摘のとうり目線は事あるごとに注意されました。今後は視線と同時に両肩の線をイメージラインに沿うように強く意識して練習してみます。    

    3. Gon-K より:

      milongaさん、もしかしたら視線が遠すぎるのかもしれませんね。視線の動きは常に平均台に沿った縦方向です。平均台に乗る前は平均台の手前の端、平均台に乗ったら前輪より2−3メートル先の平均台上、後半は平均台の終端を凝視しましょう。ポイントは、視線を固定せず、バイクが進んだ分視線も縦方向前に送るように意識することです。
      両肩の線に言及されていますが、左右のバランスが気になるのでしょうか。たしかに、いくら視線をまっすぐ前に送っても、体の中心線がずれていてはバイクはまっすぐ進みませんよね。平均台に乗る前に、軽くステップの上で立ち上がって腰を浮かせ、座り直すことでバイクの中心に座り直すという手もあります。一本橋では、視線に気を取られ、ニーグリップがおろそかになりがちですから、くるぶしとニーグリップも忘れずに。

  40. 埼玉のおやじ より:

    アドバイス通りチャレンジし克服し本日卒検に合格致しました。
    感謝感謝です。
    これ、かなり的を得てますよ。苦手な方はその通りやったら必ず
    クリアーしますよ。絶対に諦めず突破してください。

    1. Gon-K より:

      埼玉のおやしさん、おめでとうございます!ついに免許取得ですね。当ブログのネタが役にたってとてもうれしいです。これからもバイクを楽しんでください。

  41. tate より:

    はじめまして!
    中型15年のブランクを経て大型2輪2時限目の1本橋で苦しんでおりましたが、本サイトを参考に3時限目で実行したところ、見事にコツをつかむ事が出来ました。
    「平均台の向う端のみをガン見」これが私にとって重要でした。
    まだまだこれからですがヲヤジライダー復活に向けて頑張ります。
    有難う御座いました。

    1. Gon-K より:

      tateさん、コメントありがとうございます。それから、レスが遅れてごめんなさい。15年間バイクへの思いが燃え続けていたことは素晴らしいですね。そんなバイク乗りが一人でも増えるとうれしいです。応援してます。

  42. katu より:

    お世話になります。63歳男性です
    昨日2段階をパスし、明後日卒検ですが、一本橋が苦手で悩んでいます。
    成功率は50%です(その日によって80%にもなります)
    乗る前はイメトレしていますが毎回イメージが変わります。
    アァしょう、こうしょうと
    若い生徒は中々上手く余計にブレッシャー感じます
    気持ちの持ち様はどの様にしたら良いでしょうかねぇ?
    率直な感想をお聞かせください。
    よろしくお願いします。

    1. Gon-K より:

      katuさん
      いよいよ卒検なんですね。応援します。日によって80%の成功率があるということは、すでに必要な技術は習得されているということだと思います。今から何か新しいことを取り入れるというよりは、落ち着いていつものご自信の走りができれば大丈夫じゃないでしょうか。一本橋で最も避けなければいけないのは脱輪で、これは即検定中止ですよね。でも、橋を渡りきる制限時間は多少オーバーしても減点にしかなりません。つまり、他の科目で問題がなければ卒検合格です。「多少、時間オーバーしてもいいや」くらいの気持ちで、ご自分を信じてチャレンジしてください。必要なものはすでにkatuさんの中にあります。
      暑い日が続いていますが、卒検を楽しんできてください。

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