こんにちは、Gon-Kです。
あなたに質問です。二輪教習中に急にアクセルがあいちゃってバイクが加速！！バイクごとコースアウトしたり壁につっこんだりしたことないですか？これって、S字とかクランクとかでありがちですよね。なぜでしょう？
教習中にバイクが暴走！
どんな状況かというと、二輪教習中まがるときにちょっとアクセルまわしたらエンジンがヴォーンとなってバイクが暴走。パニックでアクセル開けたままになっちゃって、そのままコースアウトか壁につっこむみたいな感じ。べつに加速したくないのに！
そうして怖い思いをすると、その後の二輪教習でアクセルまわすのがトラウマになっちゃうんですよね。またヴォーンとなったらどうしようって。
じつはこれ、けっこうある話です。そう、あなただけじゃない。そしてヴォーンとなるまでにはいろんな要素が関連してます。
「なんかわからんけどかってにバイクが加速した」ってわけではありません。
なんでアクセル回っちゃった？
んでですね、なんであなたのアクセルがかってに回っちゃった（開いちゃった）のか考えてみましょう。おそらく、
「腕がのびきって力がはいってた」
↓
「アクセル回した」
↓
「思ったより加速しちゃった（びっくり！）」
↓
「加速で体がおいてかれないようにあせってハンドルにしがみついた」
↓
「結果ハンドルを引っぱる形になりアクセルグリップも回っちゃった」
↓
「エンジンの回転数あがった」
↓
「そのままヴォーンとさらに加速」
↓
「腕が力んでいっぱいいっぱいだし何が起こったかわからない（パニック）」
↓
「コースアウト（パニック）」
↓
「壁（パニック）」
ってパターンじゃないでしょうか。
腕がのびてるうえにハンドルにしがみついてると、そりゃアクセルをもどすなんて細やかな操作はできません。
鉄棒にぶら下がって右手首だけくいくい回すなんてできないのとおなじ。体操選手じゃないし。
でもですね、このしがみつきがよくなかったりするんです。
バイクをかかえる
「そんなこといったって急に加速したらハンドルにしがみつくしかないじゃない！」ってあなた、答えはNo！です。
どうしてかというと、ハンドルにしがみつかないとふらつくというのは下半身でしっかりバイクをかかえてないから。ポイントはニーグリップ。股下でバイクをかかえるような感じ。
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ちょっと語弊があるかもしれないけど、赤ちゃんをかかえるコウノトリみたいなイメージかな。たんにヒザでギュウギュウはさむだけじゃなく、足の内側全体でガシッとかかえる感じ。
足うらギュー
そしてもう一つ、加速したときにあなたの下半身でバイクをかかえるにはニーグリップだけじゃ不十分なんです。ここでポイントになるのが足うらギュー、そう、ステップ荷重です。
ニーグリップって横からバイクをはさんでるだけじゃないですか。一方、加速って前後、つまり縦方向に力がかかるよね。横からはさむだけじゃバイクをしっかりかかえられない。そこをおぎなうのが足うらギューなんです。足うらギューすると加速のときにあなたの前からかかるGをしっかり受け止めることができる。
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つまり、「ニーグリップ」＋「足うらギュー」のセットになって初めて下半身で上半身をささえられる。
そうすると腕の力をぬいてもあなたの体がバイクのうえで安定します。
腕はのばさない！
さて、下半身が安定したところで次は腕です。どうして腕がのびきるんでしょう？
まず、下半身でしっかりバイクかかえてないので腕で体をささえるしかないケース。でも、これはニーグリップと足うらギューができてれば問題ないはず。
体が逃げてる
それ以外に考えられる一つの理由としては、まがりはじめるときに体が逃げてるのかも。スノーボードやスキーやる人はわかると思うけど、初心者のころってターンが怖くて体が後ろににげちゃうじゃないですか。あれと同じです。
バイクって、慣れるまではまがるの怖いですよね。バイク傾いたらそのままたおれちゃうんじゃないかって。それに前傾姿勢になるとなんだか頭からつっこむみたいでこれも怖い。その気持ちはよくわかります。
というわけで上半身が後ろにげて、上体がのけぞっちゃう。
上体がのけぞってると肩の位置が後ろになるので、肩とハンドルの位置が遠くなって腕がのびちゃう。
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股関節から前にたおす
じゃあどうしたらいいのかというと、まずは背中をまっすぐにして前傾姿勢をとること。これで肩が前にでるので腕によゆうができるはず。
背中をまっすぐというと小学校とか中学校でやった「気をつけー、胸をはってアゴをひけえー！」ってのをイメージする人がいるようです。でも、これやると上半身がそっちゃうので意味がない。
胸をはらなくてもいいしアゴも引かなくていい。のばすのは背骨です。義務教育のトラウマはすてて、リラックスリラックス！
イメージとしては股関節から前にかるくたおすみたいなイメージかな。顔はフツーに進行方向をむきます。
まがりたい方向にむける
ちなみにまがってるとき、上半身をまっすぐ前にたおすのではなくまがりたい方向にむけてたおします。こうするとバイクが素直にまがってくれるし上体がハンドルからはなれることもなくなります。
「まがりたい方向にむけるってナニ？」ってあなた、うんうん確かに分かりにくい表現かも。動作でいうと、頭をイン側のミラーによせてやる感じ。たとえばS字の左回りの場合、顔を左のミラーにぐいっとよせてやります。このときカメみたいに首だけのばして頭を近づけるんじゃなくて、胸からミラーにかるく近づけてやるようなイメージかな。もちろん目線はミラーの中じゃなく、進行方向の先を見てくださいね。
前にすわる
それから、小柄な人はどうしても肩とハンドルが遠くなりがちなので、腕ものびがちです。もしあなたが小柄な場合は、シートの前よりにすわるといいかも。
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Gon–Kさんこんにちは！
8の字逆廻りと出来て1人喜びそしてトランポ失敗してVちゃん落としたリンリンです。
う〜ん。こうやって読むと競技中の姿勢と違うのでやっぱり基本なんだなぁ〜としみじみしとります。公道走る時は基本の姿勢大事ですね〜。
「ヴォーン」はニュートラルに入ってるなら回転数上がるだけですが、ギアが入ってるとだいぶ怖い思いするんですよね〜。コレ。暴走はした事無いですが、
私がスラロームで開けられない原因がコレな気がします〜。多分。
こんばんみぃ～(^^)/
リンリン姉さん、八の字の逆回りってなんですか？
ドラのオオアリクイ程度の脳みそではどちらに回っても同じように思うのですが((+_+))
オオアリクイイメージできない方は画像検索してみてください。
トランポ失敗ってブォーン並みに怖いですよね(*_*;
リンリンさん
トランポ失敗してVちゃん落としたって、トラックの荷台かなんかから落としたんですか？バイク！
えーーーー、ぶっ壊れたんじゃないですか？
大丈夫でしょうか・・・・・？
ゴラゾンビさん＞多分基本奥のパイロンを左回り？かなここら辺は個人差ある気がします。でそれを右回りでやります！得意不得意もあるしはじめに始めた回り順があるはずなのでその逆ですね〜。私は奥が左回りでした〜。やってみると意外とアレ？って思いますよ？
Gon–Kさん＞Vちゃんは無事でしたよ〜。バンパー素敵。ちゃんと引き起こしもできましたし！落としたっていうかラダーレールにタイヤ1回転半分位登った状態でガッシャンやっただけなので被害は少なかったです。というかバンパーとマフラーガード以外無傷でした。
思った以上にVちゃんを先にも後ろにも動かせ無くなってそのうちにバランス崩してしまいました(@_@)難しいのですね。アレって。
リンリンさん
おお、それは不幸中の幸いでしたね。ライトとか砕けたかと思いました。
Gon-Kは昔走行中に軽トラの荷台からオフ車を落としたことがあります。
ハンドルバーが見事にオートレース状態になりました。
Gon–Kさん＞そう言えばそうですね？
保安部品全て無傷でした。起こしやすいようにってバンパー大きめに作ってくれたのが良かったのかもです。
荷台から落車ってそれこそ大破しなくてよかったでね！オフ車って強い( ﾟдﾟ)
幸いその時は保安部品全部外してたので・・・・
リンリン姉さま
ゴラゾンビです( ｀ー´)ノ
あ、そういうことでしたか。ドラが行ってる練習会場では、八の字練習場所はパイロン４ツで二人で横ですることがあります。
で、隣の人側に膨らまないよう右で練習するか、左で練習するかによって回る方向を変えてましたぁ。
ドラゾンビさん＞む〜。せっかくミスタイプそのままんにしたのにスルーされてしまいました。次もっと面白いの考えときます(￣^￣)
どこもそんなもんだと思いますよ〜。関東は横並びだろうが縦だろうがお構い無しに好きなように練習してますね。
シード選手が近くでやってるとまぁ避けるだろ。くらいの認識です。
コースが近かったりで結構怖いので今まで逆廻りとってやってなかったんですσ^_^;
前回の練習会の時のスペースが良い感じの場所でやっとこさ挑戦して出来ましたよ。
ゴラゾンビです( ｀ー´)ノ
次の面白いの、期待してます(^^♪
他の人と近くで練習は怖いですね(‘◇’)ゞ
予想的中！公道デビュー苦戦している来夢です…f(^^;)
私は、教習中2回暴走やりました
f(^^;)
1回目は、クランクを出た所で左折しなければいけないのに、暴走気味に直進向かいにあるS字入り口前で幸いにも転倒する事無く停止(直ぐにクラッチを切ったのが良かったのかな？)
そして、２回目は二段階になってから…S字の入り口で速度が十分落ちていないまま曲がろうとして、慌てフロントブレーキを握ろうとして…手が小さいのでレバーに届き辛く一緒にアクセルも回してしまい、縁石乗り越えた所で転倒…幸い土の上だったので、アザですみましたが、すぐ後ろにコース表示の看板があり、怖くなりました…(指導員に、公道だったら事故ですから…と凄く注意されました。)
それ以来、ブレーキレバーに手を掛けて走るの止めましたf(^^;)
今思えば、当たり前の話ですが、当時(今も)必死でした。
来夢さん。こんにちは〜。
ブレーキの件ですがブレーキかける時はしっかりアクセル戻してからかけましょう(じゃないと経験済の様に暴走します)コレ出来ないと本当に危険です。
アクセルに手をかける時は手の小さい握力の弱い女性なんかは特にですがアクセル戻した状態でブレーキしっかり握り込める位置を確認した方がいいと思います。
私も手は大きい方じゃないので常に確認していて勝手に乗車姿勢の次くらいに大事な事として位置付けてます(*^_^*)
ブレーキング技術って本当に！大事なのでよくよく気を付けて下さいね？
こんにちは～(^^)/
ブレーキ操作は大事みたいですね。
ブレーキが上手になれば走りも上手になる、と聞きました。
来夢さん
ウンウン、確かに手が小さいと色々苦労しますよね、バイクは。
そもそもバイクって欧米人が乗ってもいいようなユニバーサルな製品作りしてる時点で日本人にはハンデだと思うのです。
来夢さん
適合するモノがあればアジャスタブル・レバーなんていうのもあります。
でも基本はアクセル戻してブレーキを身体で覚えるのが一番です。それとフロントだけでなくリアブレーキの併用が確実で安心です。
ぶぎゅる兄さんの仰る通り、リアも重要みたいです。
前の練習会の時に聞いたのですが、フロントを先にかけるとリアは荷重が抜けるとかでリアが遅れるとリアはあまり効かなくなるらしいです。
確かに、言われてみたらそうですね。
ドラゾンビさん＞そこら辺はサスの動きが関係してますね〜。坂道発進の時とかこのサスの動きがわかりやい上に体感し易いかもです。(自宅周辺で実験するなら〜の前提です)
来夢さん＞アクセル戻すとエンブレが効くんです。そこで一回ちゃんとスピードを落としておくと後のブレーキの時の負荷が軽減出来るのです。なので「戻す」のが基本です。
こんにちは、ぶぎゅるです。
一本橋で落下した際に暴走して横のフェンスに刺さりました(ToT)
原因は落ちた拍子に転倒を避けようと腕を突っ張ったから、というのは今になって判りました。刺さって結局は転倒しましたが。
それ以外に暴走はありませんでしたが、コケた時にウォーン！はやりましたね。
こんにちは～(^^)/
ぶぎゅるさんでもそういうことあるんですね(*_*;
こけたときのウォーンはドラもやってまいました(*_*;バランス崩してそれを腕力で支えようとしてスロットル開けてしまうんです。
何回か経験ありますので、アカン！と思ったら即キルスイッチ！！と自分に言い聞かせてます。
ドラさん、こんばんは。
う～ん、コケる時って支えるのに精一杯なので、なかなかキルスイッチまでは手が届かないですねぇ。諦めてサッと逃げるつもりなら出来るかも知れません。
あっ、そうか！？ドラの場合はまだ立ちごけ程度しか経験がないのでした((+_+))
普通にパイロン旋回中とかでしたらそんな余裕なくなるかもしれませんね(*_*;
これ納車日の公道でやりました……。
交通量多いけど道幅狭い片道一車線で直進の車が後ろで待ってる中で中々途切れない歩行者がやっと途切れて今だ！早く行かないと！と焦って発進からの5m先に路駐発見、早く右に行かnブオオオンで吹っ飛びました。
反対車線に飛び出す前に転けたのと後続車と対向車が素早くハザード出して停車してくれたのとで人を巻き込む事故は避けれましたが、今思い出してもヒヤッとします
短足ライダーさん
Gon-Kです。
納車初日にヴォーンはきついですね。なんか一生忘れない公道デビューじゃ無いでしょうか・・・・・。
ある意味初日から強制的にいい勉強になったという感じかな。
なんにしてもご無事で何よりです。
短足ライダーさん、誰もお怪我なくてなによりです。
すごい経験されているのですね！
Gon-Kさん、こんばんはー。
暴走はしませんでしたが、スラロームで切り返すタイミングがズレてハイサイドな感じで吹っ飛びました。
幸い人間は無傷でしたが、教習車は大破させてしまいました…
820さん
ごぶさたです。人が無事なら全く問題なしですね！