こんにちは、Gon-Kです。
質問「駐輪場にバイク止めるとき、どうしても斜めに入ってしまいます。」
答え「うーん、無理しないでそのまま斜めに入りましょう。」
ブログ読者さんからの質問
ブログ読者さんからこんな質問をいただきました。
駐輪場にバイク止めるとき、どうしても斜めに入ってしまいます。膨らまずに直角にバイク止めるにはどのようにしたらいいのでしょうか？
手前からの走行で自転車の止まってるんとこへ入れる場合なのです。車や人がいなければ膨らんで入ればいいんですが
後ろからとか前から車来てたりで膨らみ辛い場合、斜めに入ってしまうのですが、それはやはり仕方のないことなのですね？
う、うーん、難しいですね。
現場に行ったことがないのでなんともですが、ふつーにやると、みんな斜めになるような気がするなあ・・・・。道幅せまいので。
通行人とか自転車とかなければクランクの要領で直角に曲がって、なんとかまっすぐ入れそうな気もするけど、公道でそんな状況を望むのは非現実的ですよね。早朝ならいけるかな。
解決案
ということで、ない知恵しぼって解決案をだしてみました。
案１ 反対車線から駐車場にアプローチ
反対車線から駐車場にアプローチする、つまり写真の奥からこっちに走ってくるのはいかがでしょうか。これなら駐輪場との距離をかせげるのでバイクを横にむけられる。
案２ あきらめて斜めに入る
あきらめてそのまま斜めに入って、下車してからまっすぐに直すのでもいいと思います。あまり無理をして誰かにぶつかったりエンストしても嫌だよね。斜めになったらさっさとバイクからおりて、バイクをまっすぐにしよう。最後はスタンドターンが便利かも。
案３ ブレーキターン
ブレーキターンでバイクのケツをキュキュッと90度回してバイクを駐輪場に向けるのもアリです。キマれば華麗ですが、テクニックと決断力が必要・・・・・。
安全第一
現実的な対応としては案1か案2で十分ではないかと。案3は修行をつんでから試してください（オススメはしない）。
つまるところ、公道ではあまり無理をすることはないと思うのです。この写真の状況だと、左後ろから自転車や歩行者がくるかもしれないし、駐輪場から自転車がでてくるかもしれない。通学路みたいだし。
小技を効かせてスパッとまっすぐ駐輪場に入っても、誰かにぶつかっちゃあ終わりです。公道では、たくみに走るよりも安全を第一を優先するのが無難だと思います。
みなさんはこんな状況ありますか？
疑問に思ったことや、もっと知りたいことがあれば、気軽に下記のコメント欄に書き込みしてください。なるべく記事にして皆さんとシェアしたいです。こんなことで悩んでるのは私だけでは？いえいえ、みんな同じことで悩んでますから。
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こんにちは、今回3回目のコメントのしろです。
先日CB400SSを納車しました。ビビりなのでバイク屋さんに持ってきてもらいました（涙）
そして今日初めてガソリンを入れようと近所のGSに行く、というほんのわずかな距離ですが公道デビューを果たしました。
その結果が散々で、家から出ようとしてエンスト、ギアの適切な選択を誤り超ノッキング、Nに入れられずGSで恥をかき、帰ってくる途中もそんなに暑くないのに汗がだらだら、駐車場でうまくバイクを取り廻せず大苦戦、などとにかくわずかな距離でもだいぶ冒険でした。同時に「教習行ってた時よりも下手になってるやん…」とちょっとへこみ気味でいまコメントしていますｗ
唯一の救いは、割と急な坂道での坂道発進が一発でスムーズにできたことです。（坂の多い地域に住んでいる私には必須のスキル）
とにかく、散々でしたが公道デビューしましたという報告でした。そしてこの場を借りて教習中にしたコメントにも何気ない不安を書いたコメントににも温かく返事をしてくださった皆様にお礼を言いたいと思います。本当にありがとうございます。これからもよろしくお願いいたします。
(*´-`*)ゞ
しろさん
おおー、ついに公道デビューの洗礼を受けちゃったんですね。お疲れ様です！！
いや、公道デビューってそんなもんですよ。それでいい感じです。
初めての公道デビューって、GS行くのも一大イベントなんだから。
すこしずつ経験を重ねていけば、少しずつ出かける距離も伸びてくるので大丈夫です。
お疲れ様でしたー！
こんにちは(・∀・)
駐輪場へ停車する時は、いつも足をついて半クラで進んでしまいます。
自宅の駐輪場も登り坂からの細い空間へ入れることになるので、アクセル＋半クラが凄まじく上手になりました。
未だにどの駐輪場にもスルッと入れません、皆さんどうして凄い勢いで曲がって入れるのか不思議でたまりません。転んで他のバイクを傷つけるよりマシだと思って、恥ずかしいですがノロノロ…してます。
ちいさん
駐車場でテクを披露してもしようがないので、マイペースでいいと思う！
バイクはギアの構造上、抜けが起こりやすいです。
他にも、うっかり２速停車からの絶対1速には入れさせないNマンなど、色々います。
その場合、一度半クラッチにすればギアが正しく入りますよ。
坂道停車時など車体を前後に揺するのが困難な場合や、車体を揺する気力が無いときにお勧めです。
また今後走っているときに、例えば60キロ5〰6速巡航から急減速して20キロまで減速し、後からギアを合わせるために一気にセカンドかローまで落とさざるを得ない時があるかもしれませんが、その場合高確率でギアが落ちきらず途中で行方不明になるかもしれません。
その場合も握っているクラッチを半クラッチにすれば、ギアが現れてくれます。
バイクのギアは一気に複数段変速するのが苦手なんですね。
慣れればギア操作はとても楽しいので、気楽にいっぱい乗りましょう！
gonさん、私最近バイク関連の映画やドラマを楽しんでます。
フランス映画のバーンアウトはドカ協力なのでスーパーバイクいっぱい、Ride with ノーマンリーダスは人気俳優ノーマンによるツーリングドラマです。
面白いよ！
忍者(6r納車^0^)さん
Gon-Kです。有用なコメントありがとうございます。
おお、バーンアウトですか。Gon-Kもちょっと見ましたが、冒頭で麻薬のいざこざとかなんか暗いイメージが漂っていたので途中で見るのをやめてました。今週末もう少し頑張ってみてみようかな。
スキップ乱発してバイクシーンだけ見るか？
こんにちは！記事と関係ないコメント失礼します。
中古で買ったSR400を昨日納車しました。
駐輪場の出入り口が坂道で、そこでエンストを繰り返してしまい、昨日は公道まで行けませんでした(;_;)
そこで心配事がふたつ浮上しまして、、ひとつは、エンストすると、一速→ニュートラルに入らなくなる事で悩んでます(._.)
バイクを前後に揺らしながらやれば入ると教えてもらい、そうする事でやっと入ります(なかなか入らない事もあります)
バイクのメカ的な部分にはあまりまだ詳しくないのですが、エンストした時に一速からニュートラルに入らなくなると言うのは構造上普通のことなのでしょうか(・・?)
youtubeなどみてると、SRに乗ってる方が発進でエンストしてもスムーズにニュートラルに入ってる様子です、、(´･_･`)
それから２つ目は、坂道でリアブレーキだけで止まろうとすると後ろにズルズル下がるのです(;_;)
私の力が弱いだけしょうか？
ステップから足を浮かせて、体重をかけて踏んでもズルズルと少しずつ下がります。
なので昨日は、リアブレーキだけだと下がるのでフロントブレーキを握って、そうするとうまくアクセルが回せずエンストという感じでした。
教習所のバイクは、普通に踏んでもガッツリ止まってくれました、、
そんなこんなで、駐輪場すら突破できませんでしたが、さっそく心配事がたくさんです(´・ω・)
初心者丸出しの質問ですが、お知恵をお貸しください！ よろしくお願いします。
(買ったSRは、13年式の走行距離3,400キロのものです)
あーちゃんさん。初めまして。リンリンです。
エンストしてしまうとニュートラルに入らないという事ですが、ままあります。
クラッチ板の噛み合わせの問題だったりします。
13年式のSRとの事なので、一度足回りは入念なチェックをする事をお勧めします。
先ずは分かりやすいのはチェーンです。コレが緩んでるとスムーズなシフトチェンジが出来なかったり、ニュートラに入りにくかったり色々あります。
エンストしたら素早くエンジンかけ直してみましょう。案外すんなりシフト入る事もあります。
坂道で「N」だとリアだけだと下がりますよ。必ずギアを1速に入れておきましょう
SRとっても素敵なバイクです。上手く付き合って行ってください。良いバイクライフを。
リンリンさん、お返事ありがとうございます！
坂道で止まる時は一速です！
言葉が足りなくてすみません(-｡-;
平地から一速でスタートして坂道に進入、出口手前で左右確認するために一時停止という感じです！
坂道で１速で一時停止してから、いざ発進しようとリアブレーキだけにするとズリズリ下がっていきます、、
結構力入れて踏んでますが、足りないんですかねえ（´-`）
あーちゃんさん
Gon-Kです。SR400ですかー！！？素敵ですね。
Gon-Kの連れにもSR400を乗りつぶしてまたSR400に乗り換えたツワモノがいます。Gon-K個人的には新しバイクの方がいいなと思うのですが、SR好きはずっとSR好きですね（だからGon-Kは飽きっぽいと言われる・・・・）。
さて、ギアが入らない件についてはリンリンさんが書かれているようによーくあります。SRに限ったことじゃないく全部のバイクにいえます。特に３速とか高いギアでエンストしてガチャガチャ連続でシフトダウンするとギアが引っかかるかな。バイクを揺するというのはよくいう事なんですが、揺する理由ってのはバイクを揺することでタイヤを前後に回してそれに連動したギアの歯車も回てズラすって意味なんです。単に車体をユッサユッサしましょうとってのとはちょっと違う。この辺を意識して若干タイヤが回るくらい揺するとギアの噛み合わせが改善すると思います。
リアブレーキの件、ドラムのシューが減ってないか？ドラムのシューが汚れてないか？リアブレーキの遊びが多すぎて強く踏んでもブレーキがしっかりかからないかというのが最初に疑うところかな。バイク屋さんに相談してみてはいかがでしょうか。そもそもSRのブレーキはそんなもんかもしれないという疑いもありますので、その辺は連れに聞いてみます。
参考になるかな。
あーちゃんさん
SR続報です。
連れ曰く、よっぽど急坂じゃなければずり下がらないそうです。
ただしツーリングで荷物満載だと下がるかもとも言ってました。
あと、下り坂だとリアを踏み込み難いのと過重が前だから、軽くフロント引いてた方が良いかもとのことでした。
関係ないですが、もうケッチンの洗礼は受けたんでしょうか・・・
Gon-Kさん、お返事ありがとうございます！
知り合いには、「いきなりSRはやめたほうがいいよ！初めはセル付きがいいよー！」と散々言われましたが笑笑
どうしてもSRがよくて選びました(=ﾟωﾟ)ﾉ
頑固な私です笑
ニュートラルに入りにくくなるのは良くあることなんですねえ、、毎回こんな調子だったら、交通量の多い所でエンストしたらどうなっちゃうのかと不安です(´⊙ω⊙`)
それからリアブレーキの件ですが、いろいろネットで調べていたらひとつ気になる記事が見つかりました！
私が買ったSRは、前の持ち主の方がステップをバックステップに取り替えたみたいなんですけど、バックステップに変えたら、リアブレーキの部品もバックステップ用のやつに変えないとブレーキが効かなくなるみたいな事が書いてありました！
これが原因かなぁと思いましたが、バイク屋さんが見落とすわけ無いかなぁとも思います、、
よく分かりませんが、とりあえずバイク屋さんに行ってみようと思います(*´ω`*)
ケッチンはまだ受けてません！笑
いつか受けるのかな笑
今の所キックをかなり楽しんでます(*´∇｀*)
丁寧なご説明ありがとうございました！
詳しく書いてくださってとても参考になりました（≧∇≦）
ブレーキのことで何か分かったら、またコメントします〜╰(*´︶`*)╯
毎度です。ばんとです。
あーちゃん始めまして、
ニュートラルが入らない件ですが、バイクのエンジンのミッションは後輪と同期
してます。(ミッションと後輪が同じように回っている)
後輪が停止しているとミッションのギアも停止しているので、ギヤのかみ合わせ
が悪いところで止まってしまうとニュートラルに入り難くなります。
ニュートラルが入らない時は、バイクを前後に揺すればミッションのギアが動く
ので入りやすくなります。
バイクが動いてればニュートラルは簡単に入るので、慣れたひとはバイクが停止
する前までにニュートラルに入れます。
SR400のブレーキ、私のバイクと一緒で自転車についてるようなドラムブレーキ
だと思います。
ブレーキ踏んでロッドが動いてれば大丈夫だと思いますが、単に効きが悪いのは、
ブレーキの調整が甘いような気がします。
ナットを締めるだけですが、バイク屋さんに行って調整してもらいましょう。
キックでエンジンかけた時、心がよっしゃとヤル気モードになりませんか？
セルで始まるエンジンとは違う感覚。
番長はその瞬間が好きだね。踏み下ろしを始める位置って、足でまず探るじゃない？
探るところからなんか好き。ワクワクするよねって番長だけかい。
こんばんは、やゆです。
私はギアが入らない時は軽くアクセルふかしながらやります。
今のバイクもそうですが教習車でもこれでした。
一般的じゃないのでしょうか？
キックスタートは昔やってました。
ケッチンも経験ありです、エンジンかけた後にキックステップ（って言うのかな？）の畳み忘れなんかもよくありましたね。
やゆさん
Gon-Kのキックは小排気量2stでしか経験ないのでケッチンと言うほどのものは無かったなあ。
改めて考えると、キックできるとかっこいいかも・・・・
そうだよ！キック出来っとかっこいいよ！あーちゃんかっこいい！
こんばんは、みちです。
駐車場問題、本当に苦労します。
どこか寄りたい時は予めグーグルアースなんかで駐車スペースを確認してみたりするのですがイマイチ分かり辛い(お店のHPとかに記載して欲しいです)…まだ田舎は敷地が広いので停めやすい所が多いのですが、街中では皆さんも仰っている様に真っ直ぐ入れられなそうだし、戻って来たら出せなくなってた、なんて事がありそうで怖いですね。停めにくそうだったらちょっと遠くても停めやすいお店に行ってます。
今住んでるマンションもバイク置き場が狭いです。しかも道路から敷地内に30m位入り込んだ所で通路幅も狭いです。敷地内だから押して歩いてます。原付ならそれ程難しく無いと思いますがトリシティだとかなり苦労します。最初は斜めに入れて何度か切り返しして真っ直ぐに近づけてます。
トリシティに乗りたくて免許取ったので深く考えずに購入しましたが、取り回しって重要なんだなと今更ながら痛感しています。
みちさん
そうか、３輪は取り回しが重いんですね。確かにそんなイメージだな。気がつきませんでした。
バイクの駐車スペースについては、そもそもバイク人口が少ない時点で、カフェとかの関係者がバイクのこと知らない可能性も高いですよね。
難しいところです。
おお～！！こ、これは！？
早々に自転車が広くあいたところを見つけて入るか、極低速でも試しましたあと８０センチ奥行きがあればなぁ、、、
斜めにとめてから、気になるほどでしたら、降りて手押しで切り返しですね！
ありがとうございます。
ドラさん
すいていればごく低速でゆっくり直角に侵入はありと思います。
でも実際はなかなかね・・・
こんばんは、やゆです。
斜めになるのはよくありますよね？
私は一旦降りて取り回しをしてます。
何度か前後させたりしてますが、狭いと大変ではありますがある程度広さがある所なら2～3回くらいでいけます。
東京の上野にある某駐輪場は極狭な上に真ん中に柱とか精算機があり入れるのも出すのも一苦労（ただし激安）です。
そんな所で取り回しの練習（とまで考えなくても良いのですが）してれば広さがある所だと楽に感じたりします。
やゆさん
まあ、状況によって色々だけど、降りて押すという選択肢も忘れないようにというところでしょうか。
初めてコメントさせていただきます。
免許を取ることを心に決めて、教習に通うバスの中でこちらのサイトを見つけたのが最初でした。
確か最初に見たときは、バイクを起こせるかわからない不安と、実際入所前に試させてもらったものの、びくともしないバイクに距離を感じたからだったような…
そのあとはS字クランクと曲がるときに、ついつい先を見ずに曲がり角をガン見してしまう癖が取れず、曲がるの怖い症候群になったため、アドバイスがほしくて参考にさせていただきました。
あっという間にスランプも克服し、免許取得に至りまして、楽しくバイクに乗っています＼(^-^)／
沢山の参考になる内容で助かりました。
今現在、私は都内で乗っているため、出先の駐車場事情が微妙でなかなかバイクに乗って出掛けられない問題に直面しています。
そんなに大きくない200ccのバイクですが、ついこの間ガード下のバイク駐車場に停めたところ、問題が…
入るのは良かったのですが、まさかの構造上、出るための切り返しがほぼできないのでバックで戻るしかないという狭さ。
出ることもある程度は予測していれたのですが、駐車場が混み空きが埋まり、身動きが取れなくなるとは誤算でした。
たまたま私が出たあとに入ろうとしていたおじさんが、親切にも助けてくださり、私では持ち上げることも難しかったところ、切り返せるように動かしてくださいました。
本当に助かりました…
ありがとうございますm(__)m
皆さんはもっと大きなバイクをどうしているのでしょうか？
駐車場を設計している人がバイクに乗ったことがない、取り回しを知らないなど問題は色々ありそうです…
バイクの駐車場事情が良くなってくれますよう、ここで共有できたらと思います。
長くなり申し訳ございませんでした。
これからも参考にさせていただきます。
青猫さん
Gon-Kです。コメントありがとうございます。
ホントバイクの駐車場問題は深刻ですよね。最近は少しずつ整備されてきたとはいえ、ほとんど自転車の駐輪場みたいなスペースがあてがわれてることもありますよね。
バイクがデカイと入らない（よいうか入れたら出せなさそう）ってのも確かにあります。「物理的に無理だろ！」みたいな。
何か情報あったら教えてくださーい！