こんにちは、Gon-Kです。
あなたはバイクにのって信号待ちしているとき、両足をどこにおいてますか？なれた人に聞くと「そんなのテキトー」みたいな返事しか返ってこないけど、それをいったらあーたミもフタもないっす。ということで、今回は何気にあなたが気にしてる足の置き方をまとめてみました。
信号待ちでリラックスできればバイクに慣れてきた証拠
バイクで公道デビューしたての頃って精神的に余裕がないので、走ってるときも止まってるときもなるべく同じ姿勢をとろうとしませんか？クラッチレバーにぎりっぱなしだったりブレーキペダルふみっぱなしだったりと、もう全身ガチガチ。そんなとき、街中で見かけるライダーが信号待ちでリラックスしてるのを見ると、カッコよく見えちゃいますね。たしかに信号待ちでリラックスできるってことはバイクにどれくらい慣れてるのかを見るバロメーターの一つです。
というわけで、前回に引き続き今回も信号待ちでどうしてる系のネタです。「信号待ちしてるときに腕どうしてる？」ってコメントは多いですが、実は「足のおき方どうよ？」ってコメントもも時々あります。けっこうみんな気になるんですね。それではさっそく本題です。
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右足ブレーキペダル、左足地面
はい、これは基本中の基本ですね。右足でブレーキべダルを踏みつつ左足を地面につける。停止位置が坂道でもリアブレーキ踏んでるのでバイクは安定してます。強風で煽られてもふんばりやすいし、後ろから軽く追突されてもふんばりがきく。まさしく基本。
この姿勢にはいるポイントですが、減速開始時にリアブレーキをじわじわと強く効かせてゆき、停止の時点でキュッとふみこんで完全停止し、そのまま左足を地面に着けばこの姿勢になりますね。時々「停止の時はフロントブレーキしか使いません！」って話を聞きます。この方法だと、一旦止まった後にフラフラしながらブレーキペダルを踏むっていう行為をあらためてやらなくちゃいけなくなる。つまり、右足がブレーキペダルをふむっていう動作が減速から停止の一連の流れに組み込まれてないですね。これだと停止時にモタついたりフラついたりします。
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右足地面、左足ステップの上
街中でたまに見かけますよね。停止後、右足を一度地面につき左足でシフトペダルをニュートラルに戻したあと、そのまま左足を左のステップに乗せたままにするアレです。ブレーキべダルから右足を外すのでリアブレーキが解除されてる。慣れないとバイクが不安定に感じますよね。でも、坂道でなければバイクが動きだすことはありません。それから、停止した場所で、地面の左側が低くなってるような場合は右足をおろした方が安定しますよ。小柄な人の場合、左側が低いといくら足をおろしても地面まで届かないなんてこともあります。こういうことを考えると、停止位置を見定めたら、瞬時に路面の傾斜を意識するクセをつけとくと便利です。地味な気遣いだけど、こんな意識がバイクの慣れにつながるんですね。
両足地面
これはリラックス感アピール間違いなし。一緒に両手もだらりと下におろすと完璧です。ケツだけでバイクのバランスとってる状態ですね。ここまでくるとリラックスというよりダレダレ（ウソ！普通にリラックスですね）。この姿勢をとるときのポイントは、信号が変わりそうになったら、両手両足を瞬時に定位置に戻して発進体勢にはいれること。そして両足が地面につくくらい十分に長いこと（もしくはバイクのシート高が低いこと！）。慣れてくれば自然に出来る様になります。ただし、慣れてきても足の長さは伸びません。
両足ステップの上
これは究極です。知ってる人は知ってるスタンディングスティル（シッティングもあり）。要するに両方のステップに足を乗せたまま、バイクを直立させ続ける技です。トライアルの人がよくやる技ですが、バイク歴が長くなるとみんな出来るようになります（ウソ！練習しないと絶対できません）。まぁ、普通の人はできなくても全然問題ありません。だいたいリラックスにはならないだろうし・・・・。あ、もちろんGon-Kはできますよ、一瞬だけ（←それはスティルとはいわない！！）。
おまけ
Gon-K個人的には、慣れないときにちょっとだけ背伸びして慣れたふりするのは悪いことじゃないと思うんですよ。そのためにレバー類をガチャガチャいじったり、姿勢を動かしたりするので、バイクになれるいい練習になると思うんです。もちろん無理にやる必要はないけど、そんな遊び心があってもいいと思う。いよいよバイクシーズンの到来です。
あなたの楽しいバイクライフを応援します。
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どうもお久しぶりです。
もうGon-Kさんのお世話になることはないだろうと思いつつ、何だかんだ各記事が面白かったり教習所時代を懐かしんで拝見させて頂いています。
信号待ちの時の両足の位置……自分も基本的には両足地面ですね(Vストは足着きがお察しなのでライダーブーツ使用で爪先踏ん張り状態ですが笑)。
ただこの前片側工事の信号で何を血迷ったかニュートラル＋サイドスタンドで待っていて、いざ発進って時にサイドスタンドを払い忘れたまま１速に入れてしまい久々にエンストをやらかしました……(しかも先頭だったので余計恥ずかしい)。
ある程度バイクに慣れてくると教習所で習った基礎的な部分が疎かになりがちですし、これからも復習或いは勉強になる記事を楽しみにしています！笑
ぬこさん
お久しぶりです。そろそろハイシートは導入されたんでしょうか。
確かにv-stromで両足ベタ付きしたら完全なアングロサクソ体型ですね。Gon-Kには生まれ変わっても無理！（ドイツあたりで生まれ変わったらできるかも・・・）
信号待ちでスタンド出してたんですか？かなりの余裕が感じられていい感じです。もちろんスタントがらうときは足を地面につけず軽くバイクを起こしたスキにパッとはらうんですよね！
ハイシートを導入するならもっと沈み込む様にセッティングしないといけなくて、コーナリング命の自分にはちょっと……(笑)。ただ、足着きはともかくノンストップのロンツーには慣れてきたので、２〜３時間連続で乗ってても苦ではなくなりました！
そして地面に足を着けずにバイクを起こしてサイドスタンドを払いつつ発進なんて曲芸染みたことできません(笑)。大型では軽い方とは言え、あれでも２３０㎏はありますからね。信号が変わりそうになったらよっこらしょとバイクを起こして普通にスタンド払って出てますよ(笑)。
ハイシートは前後の移動がし易くなるので、コーナリングしやすいかも・・・
はじめまして、時々拝見させてもらってます
ものすごく初歩的な質問で申し訳ないですが普通二輪の教習で2段階に行ったんですが、期間が空いてしまいことあるごとにギクシャクしてしまいます
その中でもブレーキのときにクラッチを握らないとエンストすると思っていてクラッチとブレーキ同時に握ってふらついてしまいます。
停止時にクラッチを握るタイミングを教えていただけたらうれしいです
やまんさん
こんにちは、Gon-Kです。コメントありがとうございます。
発進の時って半クラを継続して走り出しますよね。でも、停止の時って、ほんと停止直前にクラッチ切ります。つまり、停止の時は半クラで長い距離を走るってことはしないんですよ（もちろん場合によるけど）。最底限タイヤが回っていればエンジンは止まらないので、この状態で半クラは不要です（左手の指はレバーに添えておく方がいざという時安心）。ブレーキをかけ、減速が始まって、ほんと止まる一瞬前にクラッチきればいいです。ブレーキ＝エンストではないので、停止直前にじわっと切っちゃう。渋滞でもない限り、減速前の半クラ走行は不要です。
それから、クラッチ切って惰性だけで進んでる時のバイクはとても不安定で走りがフニャフニャにゃします。逆にクラッチ繋いでやればカチッと走ります。
参考になりますでしょうか？
返信の仕方あってるかどうか不安ですが、ありがとうございます
おかげさまで頭では理解できました、今日から毎日教習なのでしっかり体に叩き込みます、ありがとうございました。
スラロームも一本橋もGon-Kさんのおかげで出来るようになりました、あとは卒業目指して頑張りますm(__)m
頑張ってください、免許取ってからが楽しい本番です！
Gon-Kさん、お久しぶりです
おかげさまで卒検一発合格することができました！
これからは路上の記事でまたお世話になります、ありがとうございました。
やまんさん
おお、一発合格ですか。かっこいいですね。
良い季節になってきましたし、楽しいバイクライフを送ってください！
おめでとうございます。
おはようございます。
sixty2の時は両足ついて両手ダラーンしてましたが、HyperStradaに乗り換えてからは片足バレリーナです。
なにせ身長157cmでシート高830mm(無謀にもノーマルより2cm上げてます)ですから…
HyperStradaじゃ無理ないっすね！
Gon-Kさん こんばんは！
お久しぶりです♪
信号待ちのスタイルの話ですが、最近は両手ダラリ&両足地面が多いです
通勤で走り慣れてる道路だし、
信号待ちの感覚もだいたい分かってきたのでダラダラしてます（笑）
タンクに両手を置くこともあります
下り坂の信号待ちだと、左足ベタ足にして、右足ブレーキ、両手ダラリです
最初の頃にNに入れず、ずーっとクラッチレバーを握ってた頃が懐かしいです…（笑）
まりぃさん
お久しぶりです。まりぃさんはすっかり信号待ち黒帯ですね。合宿免許の頃と比べると見違えるようです（実際には見てないけど・・・）
下り坂で両手だらりの余裕こいてられるように慣れば、もうバッチリですね！
街もオフも直線女番長さんへ質問して良いですか？
何ccの排気量のバイクに乗ってらっしゃるのですか？
R-25っすさん
2ストロークの200ccのオフロード車です。近々4ストロークの
250ccのオフロード車が納車です。(2スト4ストについては
Gon-kさんが詳しいかと。)これで夫婦でタンデムせずにツーリング
できる様になり、タンデム時に出来る尻の床ずれ！からやっと
解放されます。走行距離が74kmは走らなすぎとは私は思いませんね。
走行距離なんてそのうち後からついてきます などとえらそうなこと
言ってますが、公道は毎回緊張します。走行中、スピードに乗ったら
左手離しはたまにやってます。ドキドキワクワクですが！
街もオフも直線女番長さん！お返事ありがとうございました！とても嬉しかったです。
２スト？４スト？？…バイクって奥が深いですね。どんどん専門用語が出てきます(笑)
オフ車も気になるとこですし^^
ですが、ご夫婦でツーリングって素敵です！憧れです。
毎回の公道は緊張って私だけではなかったんですね！良かったです(って言っていいものかどうかですが…)
みなさんとツーリングできる日を夢見てますっ(笑笑)
バイクでのドキドキって凄く良い刺激になってます！
オフも奥が深いですよ〜。
今日は少し大通りを走れたR-25っすです！
ですが、だんだん信号の少ない道路を飛ばしてみたく…いえっ！走ってみたくなってきた今日この頃です。
足つきですが、やっぱり右足で着いて待つって意外と楽ですね…結構、道路って傾いてるんですね(笑)
でもまだNで両手離すのはドキドキでできないです^^;
R-25っすさん
そうなんですよ。道路って基本傾いてますよね。あのビミョーな傾きが足つきに結構影響したりします。
一瞬だけ両手を離す練習したらどうでしょう。そう、３秒くらいパッ！と。これを何回かやてると慣れてくるかも。ただし周りから見るとかなり変な奴ですが・・・
Gon-kさん、いつもお返事ありがとうございます。
パッと….子どもの頃に自転車で走行中に両手離してたのが懐かしく感じます。って！バイクでは走行中はしませんけど。。
あれから今日までの走行距離が74kmでした…これって走らなすぎとか？！(笑)
いや、実は走行中の方が手放しは安定してるんですよ、バイクの場合。全く倒れる気がしないです。
交通のないところで試してみてください。もちろん無理のない程度にね。
止まってる時の上半身の仕草だけ黒帯なももです(o´∀`)b
最近両足地面が楽なことに気付いたので坂道以外は両足地面なのですが
マフラーがめちゃくちゃ熱い！ファンなんて回り出したら熱風まで襲ってきて地獄です(；´∀｀)
そんな時は右足ぷらんぷらんして悪あがきしてます
両足ステップの人たまに見ますが足着いたら死ぬゲームしてるのかなとか思いながら見てます
小学生の時に横断歩道の黒いとこは底なし沼だからーみたいな
あれ出来る人すごいなー自分には絶対ムリだ(*´ω`*)
横断歩道の黒いとこは底なし沼だからー
↑↑↑↑
これ面白い、まさにそんな感じ！
バイクにとっては灼熱地獄、またがれば即身成仏の季節が
すでにやってきましたね。
ももさんコメントおもしろ過ぎます。
横断歩道の黒いとこは底なし沼だからーとか言って白いとこだけしか踏んじゃダメーとかやりませんでした？(；´∀｀)
バイクは夏とか暑くて絶対ムリとは思ってましたが夏にならなくてもツライんですね
はよ信号変わってー足溶けちゃうよー(；´Д｀)
あまりに熱いので発進して２速入れるまでのしばらく(数十秒くらい？)の間ニーグリップ？なにそれおいしいの？ってやじろべえやることを覚えました
うぇーい٩(๑´3｀๑)۶
着々とつまらない遊びを覚えるももです(o´∀`)b
ハーレーの宿命ですね・・・