こんにちは、Gon-Kです。
バイクに乗るときは腕の力を抜け！！！って指導されるよね。でも「腕だけどうやって力抜くのよ？」って思いません？そう思ったあなた、今日のキーワードは、腕の力を抜け、指はしっかり握っとけ、ドアノブ握る、ヒジをやわらかく、多少力がはいっても大丈夫、ニーグリップが基本、です。
バイクに乗るときは腕の力を抜け
バイクに乗るときは「腕の力を抜け」って指導されますよね。とくにバイク初心者のころは緊張で全身ガチガチ、当然腕もガチガチ。とはいうものの、「腕だけどうやって力抜くのよ？」って疑問もあるんじゃないかな。腕の力抜いたら体を支えられないしハンドルグリップもしっかり握れない。なんせ普段はあまりやらない体の使い方だもんね。そんなわけで今回は腕の力を抜くっていうお話です。
指はしっかり握っとけ
まず、腕の力抜けとはいうものの、指はしっかり握っとけです。だって手先の力が抜けてると、スラロームみたいに急にバイクが傾いたり急ブレーキで姿勢が崩れたときに、ハンドルから手が外れちゃう。これは危険です。ハンドルグリップから手がすっぽ抜けない程度に握っておきましょう。もちろん必要以上にぎゅうぎゅう握らなくても大丈夫。すっぽ抜けない程度でOKです。
ドアノブ握るみたいに
以前の記事でも書いたけど、ハンドルの握り方はドアノブ握るみたいな感じでもつといいです。この方がリラックスできるし柔軟にアクセルを回せます。ただしですね、本当にドアノブ回すみたいに真横からハンドルをつかむのは物理的に無理です（超腕が長ければできるかもだけど）。あくまでドアノブを握るみたいなイメージでハンドルを握ればOKです。
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ヒジをやわらかく
腕の力を抜くポイントの一つとして、ヒジをやわらかくってのがあります。具体的に何をいってるのかというと、ヒジが軽く曲がるくらいの姿勢がちょうどいいってことです。反対にヒジを全く曲げず腕をピンとのばすのはNGです。ヒジを曲げとけば姿勢の変化があったときでもヒジの曲げのばしでこれを吸収できるもんね。大型二輪教習でやる波状路なんかはまさしくこのヒジの柔らかさが大切になりますよね。
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多少力がはいっても大丈夫
腕の力を抜けとはいいますが、実際のところ100%力が抜けて腕がフニャフニャってのは無理な話です。まあ経験積んで「おお！今日はのれてる！！」ってときはこれに近いものがありますが、二輪教習レベルだとそこまでできなくても十分クリアできます。多少力がはいっても大丈夫。ガチガチじゃなければOKです。イメージとしては、手先はしっかり、腕はゆるくって感じかな。あまり緊張せずリラックスしましょう（←むしろこっちの方が大切）。
やっぱりニーグリップが大事
バイクのるのにニーグリップは基本です。腕の力を抜くってのに関しても、やっぱりニーグリップしてることが基本です。だって、ニーグリップで上半身がしっかり下半身に支えられてないと、腕で上半身を支えなきゃいけない。こうなると腕の力を抜きようがないですもんね。
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R-25っすさんのコメント欄にお邪魔してすみません
Gon-Kさん
フロントブレーキかけるときはなんともないです、アクセルグリップをじわっと
回している最中、またはパーシャルで行きたいときに路面の変化で押してしまう
時もありました。
番長さん
路面からの突き上げが来たときに肘でのショックの吸収が出来てないのかな。腕が突っ張ってる？ポジションが後傾になってるとか。
腕は突っ張ってないです。ポジションが後傾？座位置のことでしょうか。
バイクの挙動に体が負けているんですかね？
うーん、なんでしょう・・・・
今日気がつきました。親指の付け根あたりでアクセルを押してしまうってのは、
腕の重さをアクセルグリップにかけてしまう癖があるようです。肘曲げている
のに何ででしょう。腕の重みを、アクセルグリップに乗せて相殺してる感じ。
左グリップは何ともない。ハンドルのポジションでしょうか。(×∧×)
多分肘曲げながら体重をかけるのではないでしょうか。
直線を普通に走るときはハンドルに重さかけててもあんまり問題ないんですよ。四六時中ハンドルに体重をかけないようにするのは疲れます。コーナーとかブレーキングとか加速とか、挙動の変化を生じるときにだけ、あえて手首から肩を脱力させるのがいいと思うのです。手先はしっかり握り、腹筋を背筋はしっかり踏ん張る。手首から肩はたるんだロープみたいな意識（イメージ伝わるかな？）。そのときは体幹で上半身を支えることで、腕をフリーにしてもバイクの上に乗ってられるはず。
Gon−kさん
こんばんは。街乗りオンリーとは言え風邪にも負けずにグラちゃんと遊んでるリンリンです。
腕の力の件参考になります！ありがとございます。
リンリン腕の力を抜くの初体験は高速でした。上はガチガチで辛いのに足元ふわふわで怖くてその時は深呼吸+思いっきり足元踏みしめるつもりで乗ったら少し楽になったのですが、その後は中々上手くいかなくてうんうん悩んでいたのでいました(なんせ身体動かす時は無意識7割位2割イメージなので)
大型教習中も停止時とかに良く腕が突っ張ていて教官に注意されたりもして(^_^;)
ここで読んで改めて納得です。
イメージ固まったら今度こそ峠道をリラックス腕で挑戦してみます！
リンリンさん
風にも負けずがんばってるなんていい感じですね。
そうですね。イメージ固めながら練習すればだんだん力抜けていくと思います。
ただ、これからは峠も凍結するかもしれないので（地域によりますが）、安全第一で走ってください。
娘の学習発表会へR25で行ってきたR-25っすです！帰りには隣にセローが並んでて心が弾みまくりました★
あんまり乗れてなかったですが、腕の力を入れないように意識したらハンドルが軽やかでした。
ただ…信号待ちで発進したときに一速から２速に入らず何回踏んでもNで、フラフラしだしてちょっと冷や汗でした。
上ばかりあげずに思いっきって１速に戻しちゃいましたが。
Gon-Kさん…こんな時のアドバイスを頂きたいです！お願いします。。
R-25っすさん
ご無沙汰です。学習発表会へR25でいくなんて素敵です。
２速に入らない件、もしかしてこの→記事が参考にならないでしょうか。
読みました！、、、免許とりたての時はエンストするのが怖くてしていた事が「慣れ」てきて１つ１つの事を確実にしていませんでした。
と、この記事を読んで再確認できました^^*
慣れって、気をつけなきゃと思いました！
ありがとうございます！
R-25っすさん久しぶりに会えてうれしいっす！学習発表会へR-25で行くなんて
スーパーハイパーかっちょいいママっすね！きっと大注目されたんじゃないっすかね。
Gon-Kさん、腕の力を抜きながらアクセルぞうきん絞りの微妙な調節が
なかなかわかんないっていうか出来てないです。アクセルのコツ！で書かれて
いる通りやってるつもりなんですが、親指の付け根の、手のひらの一番膨らんで
いる所ってあるじゃないですか、それでアクセル押しちゃって不意に一瞬加速
させちゃう時があるんですよ。エアー絞り操作やっても手首と肘の間が疲れます。
なんだかわかりづらくてすみませんが、。何がいけないんでしょうかね？
話変わりますが昨日、峠で一旦停止したところが傾斜していてたちゴケ、クラッチ
レバー破壊しました。放射線状のつなぎ目があったアスファルトの路面が、錯覚で
平面に見えたんですよ。バイクライフに錯覚はめっちゃ恐いっすねー！カウルが
無事だったのがせめてもの救いだったのじゃ！
番長さん、どんな時アクセル押しちゃいますか？
フロントブレーキかける時かな？
番長さん！！！！
その後のお身体は大丈夫ですか？？
(Ｔ＿Ｔ)
たびたびです。
番長さんの、一瞬加速しちゃうってところ…私も駐車場に着いた時に必ずってほどなっちゃいます。気をつけてはいるのですが、どーしてもヴおんってなります。。腕が真っ直ぐだからでしょうかね、それで身体が前に傾くと握ってる手も一緒に動いちゃってるとか。
R-25っすさん
うーん、一瞬半クラのままレバー止めてないでしょうか。軽い半クラはじわっと進む役目をしてくれるんですが、いきなり中途半端にハンクラにするとすごい瞬発力がでるんですが。
現場見てないんでなんとも言えないんですが。発進→軽いハンクラ→ローの動作で、軽いハンクラがしっかり目のハンクラになって、かつ、スッとローに入らす一瞬半クラのままレバーがとまってったりして。
なんか文章だけだと説明しにくいですが。。。。。
R-25っすさん
たちゴケくらいじゃ無傷の、街もオフも直線女番長です。大丈夫です。しかし
たちゴケした時の、あのアクセルブィーンって音は、何度聞いても嫌ですねぇ
いやだいやだ。
Gon-Kさん、言ってることは、半クラのままのバリバリ稲妻加速のことですか？
いえ、4 stの場合そんなにハンクラはいらないかと・・・・・。
Gon-Kさん、番長さん、ありがとうございます。えっ？？４stって半クラほとんど不要ですか？！
実は今更ですが、変速するときのクラッチが怖くてスパッと離せてないかと…特にローからの変速が。
半クラの状態で無理矢理？二速にしてるんですね。バイクに悪いですよね。
R25に小型カメラがあるのでは？ってくらい状況がお分かりですね！(笑)
その、、信号待ちで先頭で停止してて、右左折するときにロー発進したら、みなさんはどこで２速にするんでしょうか？？どの記事を読めばいいのでしょうか…いつもやっぱり怖くて半クラで曲がって二速にしたり、で、曲がる前に変速しようとしたら力が足りず２速に入らず冷や汗です。
今一度、Gon-Kさんのブログで復習しないといけないですね。いつも長文なのにお返事ありがとうございます。
R-25っすさん
ハンクラが不要ってわけではないんですけどね。2 stに比べてって話です。
２速に入らないのについては・・・・以下の記事が参考になるでしょうか。
シフトアップのコツ２！ギアが硬くて2速に入らない
R-25っすさん
信号待ちで先頭で停止してて、右左折するときにロー発進したら、番長の場合は
バイクがまっすぐになった時にはローで十分加速出来てる(つもり)のでそこで
すかさずスパッと２速です。十分加速出来ていれば、クラッチは１０割全部握ん
なくても３割くらい握ればスパッと入ります。アクセルも完全オフしてないです。
その時のアクセルオフとクラッチとシフトアップは、どんくさい番長にとっては
一瞬芸、集中力フル回転してやらないと失敗します。ローから加速が足りてないのに
２速に入れちゃったときはつなぎがギクシャクするので半クラでショック逃がして
つなげます。
一瞬芸がうまく行ったときは、スムーズに走ってくれるので、ああ、これが回転数が
合っているってことかと思ってるんですが、Gon-Kさん、これで合ってますか？
全然ちがーう！わかってねー！と言われたりして(。。)教えて先生！
上半身に力が入ってると気付いたら下半身の力が抜けて膝が遊んでたりします
ﾜﾀｼだけ？(；´∀｀)
腕の力入れるとバイクは言うこと聞かないしニーグリップ忘れてるから不安定だし腕筋肉痛になるし肩凝るしいいことが何もない気がします
とは思ってるんだけどいまだに焦るとめっちゃ力入ってたりします
セルフステア！？そんなもん妨害しまくってやんよ!!
舵角はﾜﾀｼが決めてやる!!お前の好きにはさせない!!(●>皿<●)ｷｰｯです
そんなことしてる今がすこぶる楽しいでっす(//∇//)
ももさん
ナイトロッドが舵角決めたら、多少力んでもハンドル回んないんじゃないでしょうか。
ﾎﾞｸハンドル切るのー(∩´∀`∩)
やめろーっ!!∑(OωO; )
これ以上は切らせねー!!
全身でイン側のグリップを向こう側へ押す感じです
押したりする時もハンドル切るのにとっても気合いがいるのですぐ疲れちゃいます(；´Д｀)
が！また乗りたくなるからｵｿﾛｼｲ奴だなと思ってます
ナルホド・・・・・
街でレディスがハーレーに、両足の角度ほぼ9時15分のがに股俺様乗りで
乗ってた姿がイカしてたけれども、そんな感じで？
シートを魔改造してるので一応膝は曲がるので9時15分にはならないかなぁ
でも後ろから見たら見事な大の字でっす(o´∀`)b
ハーレーがに股で乗ってる人多いけどあれはきっとエンジン熱いからなんだろうなぁって最近思ってます
ちなみにﾜﾀｼのは40キロ以下で走ると右足がやけどしそうなくらい熱いです(；´Д｀)
ハーレー乗り、近づいたら怪我するぜ！みたいな、いかついイメージなんですけど
渋滞中はあちゃ！あちゃちゃちゃちゃ！と思って乗ってるんですね。
むー。お察しします。