こんにちは、Gon-Kです。
今回のテーマは下り坂で曲がるときのコツです。曲がるといってもワインディングの下りとかじゃないんです。下り坂の途中にコンビニがあるとか、路地があるとか、要するに下り斜面で右折とか左折するときのコツです。コツは1つリーンイン気味！
たとえば下り坂の途中のコンビニ・・・わかってます、かなりピンポイントなネタです。でも、下りで曲がるって実は注意が必要です。路面が乾いていればさほど気にしなくてもいいですが、特に雨なんかふって路面が濡れてると要注意。
何がマズイかっていうと、バイクの傾きと路面の角度です。下り坂でバイクを傾けると、バイクを傾ける側は坂の上側になりますよね。つまり路面が上がってる。この状況だとそのままでもバイクと路面は斜めになってます。そんなときにさらにバイクを傾けると、低速なのに平地以上にバイクと路面の角度が急になります。普通なら速度が出ていて遠心力でバイクが起き上がろうとするような角度を、コンビニ前の低速でやることになるんです。で、遠心力が弱いんでコケやすい。タイヤと路面の摩擦が稼げないのでタイヤが滑りやすくなってコケちゃう可能性が大きくなります。
そこで安定して走るためにオススメなのがリーンイン気味に乗ることです。リーンインって何だっけ？というあなたはこちら。なんでリーンイン気味かというと、下り斜面でこれをやるとバイクと路面が垂直に近くなってタイヤがしっかり路面にグリップして滑りにくくなるんです。
特に路面が濡れていたりアスファルトの上に土がのってたりすると滑りやすいので、この地味なコツを頭の片隅においといてください。こういう何気ないシーンでの安定感が、あなたのバイクに乗れてる感を演出します（マジです）。それにコケると体も財布も痛いです。
なので、下り坂の途中にあるコンビニに入るときはリーンイン気味で入りましょう。リーンインといっても白バイみたいなリーンインは不要です。リーンイン気味で十分です、念のため。
ちなみに、斜面を横向きにどこまでも走っていくときは、逆にリーンアウトっぽく乗ります。たとえば河原の土手みたいなところを横方向に走るとか（かなりレアケースと思いますが・・・）。なので、どんなときでも「この走り方じゃなきゃダメ」ということじゃなくて、その場にあった柔軟な姿勢で走りましょう。あんまり気負うことないですよね。
疑問に思ったことや、もっと知りたいことがあれば、気軽に下記のコメント欄に書き込みしてください。「こんなことで悩んでるのは私だけでは？」なんて感じる必要はないですよ。結構、みんな同じことで悩んでますから。気軽にコメントくださいね。
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Gon-Kさん
5月からのリターンライダーですが、まだまだバイク初心者サポートナビから離れられないよちよちライダーです。
いきなりですが、時々、減速を促すためにカーブ手前からカーブにかけて、たくさんの横線が描いてあるカーブってありませんか？ そして更にたまにその横線が立体的（と言っても数ミリくらいの厚みでしょうが）で、上を走ると上下にぼよんぼよんと揺れる道ってないですか？ 私が時々走りに行く峠の下りのカーブには,
ほぼ必ず立体的な横線が描かれています。
下りのカーブなので、ちょっとだけ後ろにおしりを置いて、体が前に行かないように普段以上に頑張ってニーグリップしていても、ぼよんぼよんと縦揺れしている間に体は少しずつ前に進んで、いつの間にか股がタンクの上に。毎回とんでもない姿勢でカーブを曲がらされる羽目になります。
こういう時は、ここに力を入れてニーグリップすると、体が安定する などと言ったコツがありましたら、教えてください。
てつやさん
Gon-Kです。あのぼよんぼよんは走りにくいですよね。まあ、それが目的なんだと思いますが・・。
車種にもよると思うのですが、前傾姿勢のバイクの場合お尻が前に行っちゃうのはしょうがないですかね。しいて言うとくるぶしグリップで踏ん張るというてもありますが、前傾姿勢がきついバイクだとこの効果も限定的ですね。あと、あまり危険な姿勢になるようだったらコーナリング中でもおしりを後ろにずらすってのもアリですけど。
すあまり力んで曲がるとコーナリングもいびつになるし。
諦めてゆっくり無難に通過するしかないかな。
あんまり参考にならないですね・・・・・・・・・
Gon-Kさん
早速のご回答ありがとうございます。
「あまり参考にならない」？ そんなことありません。
初心者なので、“知らないこと”が不安です。 皆さんが“そういう場合は諦める”と
わかっただけで、今度から自信をもって走れます。
いつもしょうもない質問にもお答えいただき、感謝！ 感謝！ です。