二輪教習 スムーズな停止のコツ2!ウィリーしないコツ2つ

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二輪教習ウィリーしないコツ

こんにちは、Gon-Kです。

停止しようとブレーキレバーを握ったとたん、なぜかアクセルをヴォーン!とフカしてしまったり、ウィリーしてふっ飛んだ経験がある人は多いんじゃないでしょうか。危険です!!どちらも腕に力みがあると起きます。予防策は、ブレーキレバーを右手の指で引くこと、そして、ヒジの曲げに余裕を持たせることです。

ウィリーのコツを書いたサイトは結構ありますが、ウィリーしないコツを書いたサイトってあんまり見かけません。そもそも、なぜブレーキをかけているのにアクセルが開くんでしょうか。

 

ブレーキレバーを右手の指で引く

手の小さい人に多いのですが、ブレーキレバーを引く時に手全体を手前に引いてしまい、手のひらでアクセルをこすって開けてしまうことがあります。

手が小さいと指を伸ばしてもレバーにとどきにくく、結果、手全体を前方に持っていくことになりますよね。まぁ、それはいいんですが、レバーを引くときに、強く引こうとするあまり、手全体とか腕で引っ張ってしまいます。このとき手のひらがアクセルグリップに密着していると、グリップが一緒に回ってアクセル全開になります。非常に危険です。

不用意なアクセルの開けを防ぐためには、レバーは指の曲げ伸ばしで引くことを意識してください。ただそうすると、指がレバーに届かないですよね。そんなときは、手のひらがアクセルグリップの上にのるようにしましょう。少し手が前に出るので、指がレバーに届きやすくなります(もちろん、普段はしっかりアクセルを握っておいてください)。

二輪教習前輪ブレーキの握りかた

ヒジの曲げに余裕を持たせる

ヒジの曲げという表現をしましたが、肩から手首にかけて、つまり腕の力みを抜きリラックスさせましょうということです。

ヒジが伸びきっていると、腕が突っ張って力みが抜けません。ヒジが少し曲がるくらいがちょうどいい姿勢です。もしあなたが小柄な場合、普通に座るとあなたとハンドルの位置が離れてしまい、腕をビンビンに伸ばさないとハンドルをつかめないことがあります。そんなときは、シートの一番前端に座ってください。ぐっとハンドルが近くなります。

二輪教習ヒジを曲げる

「腕をそんなにフニャフニャにしてたら、バイクから落ちちゃうじゃない!」というあなた、ニーグリップを忘れています。バイクの上で姿勢を維持するのは下半身のホールドです。急制動のコツその2でもふれましたが、バイクのハンドルは階段の手すりじゃありません。ハンドルにつかまってはいけません。

大事なのでまとめます。停止のときは、右手の指を曲げてレバーを引きましょう。手全体で引かないように。そして、腕の力を抜きニーグリップを意識しましょう。

それからもう一つ、停止のときはクラッチレバーはガチ握りです。クラッチが完全に切れていれば、少なくともウイリーすることはありませんよね。

それから、前輪ブレーキをかける前にまず、後輪ブレーキを使って一旦速度を落としてください。前輪ブレーキはピタッと止まるための強力なブレーキです。初速を落とすには後輪ブレーキを使うとソフトに止まれます。いきなり前輪ブレーキだけかけると、バイクの頭がガクンと沈み、停止が不安定になります。ブレーキの使い方については、減速のコツも参考にしてみてください。

二輪教習ブレーキは後輪から以上、ウィリーしないコツでした。

疑問に思ったことや、もっと知りたいことがあれば、気軽に下記のコメント欄に書き込みしてください。こんなことで悩んでるのは私だけでは?。いえいえ、結構、みんな同じことで悩んでますから。

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コメント

  1. olive より:

    アドバイスありがとうございます。
    停止時ガックンとします。
    ブレーキに関しては、自転車の感覚が抜けず、
    焦るとですが、フロントブレーキを握り閉めてクラッチも握ってしまうこともあり、
    リアブレーキのことは忘れてしまうことがあります。
    今日、教官にいつか大クラッシュすると注意を受けました。
    停止するまでしっかりリアブレーキを意識してみます。

    フロントブレーキの握り方は、次の教習までに癖づけできるよう家で練習します!

    1. Gon-K より:

      何は無くとも、まずはリアブレーキから入るようにすると、停止がソフトになると思いますよ。
      頑張れ!

  2. olive より:

    はじめまして。

    教習6時間終えて、やっと!何かが分かりかけてきた42才の女です。
    バイク乗りたい!と思ったものの、教習を受けてみて
    思いのほかバイクが重く、なにより馬力の大きさにすっかり怖くなっておりました。
    Gon-Kさんの記事をたくさん読ませていただき、教習中に言われた事と照らし合わせながらイメトレをしてのぞんだ結果、まったく通ることができなかった一本橋がかなりの確率で成功!
    本当にありがとうございます。
    すごくうれしかった!泣

    教えていただきたいのですが、
    教習終わりの最後の停止で気づいたのですが、フロントブレーキをかけたらアクセルのグリップも回ってしまいました。
    停止もヘタで、ブレーキをかけるのが怖いです。
    エンジンブレーキで止まるほうが気持ちがラクですが、
    教官から、かなり手前からスピード落としすぎと言われました。
    これから急制動もありますし、
    フラフラして結局いつもややパニックになりながら停止しているので、
    さらにアクセル回しちゃって焦ってしまいそうです。
    こちらの記事も他の記事も参考にさせていただきつつ、他にも何かアドバイスがあればお願いいたします!

    1. Gon-K より:

      oliveさん
      Gon-kです。コメントありがとうございます。二輪教習が少しずつ進んでらっしゃるとのこと、いい感じです。この調子で頑張ってください。
      フロントブレーキの件です。
      記事にも書いた通り、アクセルグリップを支点にしてブレーキレバーを引っ張ると、一緒にアクセルも回っちゃいます。手のひらが自然に手前に動くので、それにつられてグリップも回っちゃうんですよね。ここは意識して指だけで引っ張るようにする癖をつける必要があります。手が小さい人ほど難しいんですが・・・
      停止が怖いというのは、ブレーキがガクンとくるからでしょうか。だとすると、後輪ブレーキが使えてない可能性があります。バイクの停止ではまずは後輪ブレーキでじわっと減速して、続けて前輪ブレーキでしっかり減速します。後輪ブレーキがクッションの役割を果たし、がくんとなることも減るはずです。
      色々試してみてください。

  3. R-25っす より:

    こんばんは。本日は雨で、せっかくの乗れる日が乗れずブルーでした。が、Gon-kさんのブログでちょっと今までの(まだ数回ですが)自分のオサライをしています。

    家に帰って左足を着きエンジンを切ろうとすると、ヴォーンとどうしてもふかしてしまいます(汗)Nにしてクラッチガチ握りしていますが焦ってしまいます。握り方を上記の説明でやってみます!

    それと…信号待ちで停止してるときはウィーリーしないようにするためには、こんな私には少しの間だけでもN速に入れてたほうが安全なのでしょうか。

    1. Gon-K より:

      R-25っすさん
      うーん、文章だけからでは何が起きてるのか正確にはわかんないんですが、エンジン切るときに右手のひら力んでるんでしょうか。Nに入れたらもうアクセルは関係ないので、右手をアクセルグリップから離してみては。

      ウィリーするのは、急にクラッチがつながるというよりは急にアクセルを開けるのが原因です。そのままクラッチを急につなぐだけならエンストで終わります。大事なのは、前傾になりじわっとクラッチをつなぐといいかも

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