こんにちは、Gon-Kです。公道デビューしたてのあなた、公道にでると他のライダーの走りを目にすることがふえますよね。そんなとき、「え？そんなの教習所で習ってないよ！？」ってことに出会いませんか？そう、教習所が全てじゃないのだよ・・・・
Contents
それ、教習所で教わったことと違わない？
二輪教習ではバイクののり方について基本を教わる。でもね、じつは教習所で教わるのは本当に基本中の基本、公道ではそれがすべてってわけじゃないんです。今回はそんな「それ、教習所で教わったことと違わない？」をいくつかまとめてみました。
レバー握る指は4本じゃないの？
うーん、正直なところ気にしてないかな。
多分、レバーを4本で握ってる人はあんまりいないんじゃないでしょうか。一般的なのは2本とか3本かな。世の中には2本指専用（1本でもいいけど）のショートレバーっていうブレーキレバーやクラッチレバーも売ってるくらいです。4本だと逆に微妙なレバー操作が難しいかな。
ただし手が小さい人や握力の弱い人は4本も有効です。
参考記事
右足下におろしちゃだめじゃん！
まあ、教科書的にはその通りです。
教習所では「バイク停車時はリアブレーキをしっかりふんでおきましょう」って習ったんじゃないでしょうか。でもですね、坂道でもなければ後ろから追突される状況でもないのなら、後輪ブレーキ離して止まってても大丈夫。
「え？それじゃ後輪ブレーキふめないじゃん？！」ですって、いや無理にふまなくても大丈夫です、ケースバイケースだから。なれてくると両足とも地面におろすとかって普通にあります。
参考記事
信号待ちで両手をハンドルから離してる？
これも教習所ではあまりやらないですよね。
やるなという指導を受けてるというよりも、信号待ちの短い時間ではそんな余裕がないってのが正直なところかも。教習中はテンパってるので、「しっかりクラッチレバー握っとかなきゃ」とか、「ブレーキレバーはなしちゃダメ」ってなってますから。
でも、実際の公道ではちょっと事情が違う。信号待ちとかでクラッチレバーを握り続けるのは疲れるじゃないですか。そんなときはいっそシフトをニュートラルに入れて、クラッチレバーもはなしちゃうのもありです。それにフロントブレーキだって坂道でもない限り離しても平気です。
ついでに両足もステップからおろしちゃえば、両手両足が自由になりますね。
参考記事
キープレフトしてないし！
そう、これやってる人ほとんどいないんじゃないかな。
教習所では道路の左よりを走りなさいって教わりますよね。でもね、実際の公道でキープレフトにこだわりすぎるとわり込みや追い越しされる原因になりかねません。逆に危険な目にあうのね。
堂々とまん中走りましょう。
参考記事
バイクにまたがる前にスタンドはらうでしょ？
いえ、はらいません。
というか、地面が土でやわらかいとか傾斜してない限り、バイクのスタンドはまたがってからはらうのが一般的じゃないかな。もちろんバイクにまたがる前にバイク自体を押したり引いたりと、取り回す必要があるときは先にスタンドはらいますよ。
参考記事
ステップって土ふまずでふむものじゃないの？
これは正解です。
というかこれも正解っていった方が正確かも。土ふまずとつま先の間くらいでふむってパターンもあります。シフトチェンジやブレーキングを素早くするなら土ふまずでのった方がやりやすいんじゃないでしょうか。一方、加速とか悪路でふんばるにはつま先側の方が力を入れやすいと思います。
ただしかかとってのはないかな。
参考記事
柔軟にいこう
今回みたいな話って、あなたが先輩ライダーと一緒に走ってるうちに「ああ、それでいいんだ」って気がつくものなんですよね。でも、公道デビューして誰かと走る機会が少ないと、教習所で習ったことが全てだと思い込んじゃうことがある。バイクののり方は状況によって様々。ゆるく柔軟にいきましょう。
もちろん安全確保や周囲への配慮については怠らないようにね！
疑問に思ったことや、もっと知りたいことがあれば、気軽に下記のコメント欄に書き込みしてください。なるべく記事にして皆さんとシェアしたいです。こんなことで悩んでるのは私だけでは？いえいえ、みんな同じことで悩んでますから。
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前方に何かあるとそれガン見しちゃうじゃん
バイクってガン見した方に進むじゃん
普段、枝とか穴ぼことか見つけて避けたつもりでも
だいたい必ずタイヤで踏んじまう！
ガン見しますよねーっ！そいつがヤバそうであればある程、目が吸い寄せられます。
この前、路肩におっこってたアレ、あいつぁマジヤバかった。道端には何故にいろんなもん落ちてるんじゃろ？
それにしても、踏んでも無事な番長姐さんはやっぱりスゴいっす。
道にあったものが気になっても、無理やり違うラインを
見るしかないが、難しいねどうも
なるべく先を見て早めに見つけるしかできないですね。
避けられない時は前輪へのヒットに備えて若干腰を引いてあとは運を天に任せる。
穴ぼこならアクセルを開けて飛び越える。
ウインカー出さないで車線変更とか左ウインカー出して右折とか
何でこーゆー車社会になっちゃったんだろう….(ToT)何かが変だよ
停止線のやたら手前で止まってゆっくり少しずつ前に進むのもやめてほしい。さくっと停止線で止まってほしい。
同感！
停止線のやたら手前で止まってゆっくり少しずつ前に進むの←
それはきっと、、、
止まるような極低速に快楽を覚える、
安全運転系の人へのご配慮なのではないでしょうか？
極低速フェチ( ﾟдﾟ)？
そうです。
まさに、極低速フェチ！！
他にもバイク乗りには、一番多そうなコーナーフェチ、直線加速フェチ、悪路フェチ、バンクフェチ、、、
ってことでバイク乗りのフェチ特集などもまた面白そうですね。
みなさん、こんばんは。昨日公道デビュー致しましたみちです。今日は田舎道で練習した後、初めての給油を経験してファミレスにランチに行きました。まあまあの幹線道路も走りました。
そこで質問なんですが、みなさんはコンビニやスーパーなどお店に行った時は何処に停めますか？
あと、大きなトラックが前にいて渋滞してる時は何に気をつけますか？ポジショニングはどうしてますか？
私はトリシティ125乗りなので3輪と2輪の違いがあるかもしれませんが教えて頂けると嬉しいです！よろしくお願います！
みちさん
コンビニの件です。
状況によりますが、すいてれば四輪と同じスペースに停めちゃうかな。四輪が溢れてる時は端っこに止めます。
Gon-Kは二輪も四輪も乗るのでどっちにも気兼ねしながら立ち回ってます。
トラックはですねえ・・・・・なるべくトラックの後ろにはつかないようにします。だって前方が全く見えなくなる。
小型トラックの場合はトラックの後ろの窓越しに前の交通状況を確認したりしますね。
大型の場合には諦めて真後ろ走ってます。で、隙を見て車線を変えて、なるべくトラックの後ろにはならないようにするかな。
あと、トラックの運転手がミラー越しにこちらの存在を確認できるようにチラチラと視界にに入るようにするのも大切です。
自分が完全に死角に入ってると、何の配慮もなくトラックが急ブレーキ踏む可能性もある。
返信ありがとうございます。
教習所でもなるべくトラックの後ろにはつかないようにって言われてましたね。ほんと前が見えなくて怖かったです。今度からなるべく後ろにつかないように車線変えたり止まれるスペースあればやり過ごしたいと思います。
ちなみに、右折車線で前に大型トラックだと右寄り(中央線寄り)にいた方が良いですか？
コンビニも寄りたいけど駐車スペースが分からないのと小回りが不安で…周りを見ながら停めるところ探してみます。なるべく駐車場が広い所から慣れるようにしようかな。
アドバイスありがとうございました。
本当にドのつく初心者でお恥ずかしい限りです！
これからも今さらな質問するかもしれませんがよろしくお願います！
みちさん
右折は要注意です！！！！！！
そう、なるべく中央線寄りに止まって（あまりやると後ろの車が割り込んでくるけど）、前のトラックの右側から顔を出すように前を確認して、直進の対向車が来ないか確認しましょう。
これが世に言う「右直事故」を回避します。
あと、右折するトラックにぼーっとついていくと、これも直進の車両とぶつかる可能性があります。
右折するトラックが行って、一瞬視界がひらけたら直進車が来るかどうか確認できる程度に車間をあけたほうがいいです。
ここ一番はブレーキかける心つもりも必要。
とにかく右折の時は前の車の先の景色に常に気を配るのがポイントです。
右折は気をつけましょう。
ありがとうございます！
右折は特に気を付けます！
こんばんは！昨日の練習会初滑走(Vちゃんが)決めたリンリンです！
全身特に上半身打撲がめっちゃ痛いです(´･ω･`)
キープレフトの話ですが、有効活用はできます。公道走ってて前の車ヤバいとか近づきたくないって時に左端によって少しスピード落とします。そうすると後ろの車がスイーっと前に出ます。
いつもできるわけじゃ無いのですが、まぁ何事も柔軟にって事じゃ無いでしょうか？
法規走行覚えるのはお巡りさんさんに変ないちゃもんやステキサインの要求されない様にする為とか暴走車から身を守る為と思えば安いもんですよ。
必要な時出来れば十分だと思います
えー、リンリンさん大丈夫ですか？
気をつけようって言っても転ぶのが普通の競技だし・・・
タンパク質摂ってゆっくり休養してください。ケガには肉がいいです。
ちなみにVちゃんは大丈夫？
法規走行の件、確かにこれ知らないとネズミ捕りに引っかかっちゃうね。
コミネ鎧のお陰でピンピンしてます！
(皆さぁんプロテクター大事です！ちゃんとつけましょうね〜)
明日はプロテイン飲んでお仕事します。
Vちゃんはステップボッキリいきました(T-T)Vちゃんのステップは比較的長めなのでそれが災いした感じです(´･ω･`)
昨日は反省盛り沢山の日でしたが、良い転けっぷりだったと褒めて頂きました！
法規走行は保身の為と思えばある程度飲み込めるかと。ただ今のご時世に合わないものもあるのは事実です。なので良いとこどりでゆる〜やっていくのが良いと思います。
リンリンさん
> プロテイン飲んで・・・・・・
↑
マッチョになって回復するのを期待してます。
> 法規走行は保身の為と思えば・・・・・・
↑
そうですよね。公道を走る者として、法律はちゃんと知っておかなければいけないでしょうね。
こんばんは、やゆです。
そうですよね、慣れちゃえば教習所乗りしなくなり徐々に楽な方になってきますよね。
私も指は3本だったりフロントブレーキで坂道発進したりしますもん。
良く言えば臨機応変、悪く言えばズボラ？
ところで前に知人が「今卒検受けたら合格出来る？」って聞かれて胸を張って「無理！」と答えたんです。
普段から教習所乗りをしてないから出来る訳が無いですからね。
Gon-kさんは合格する自信ありますか？
やゆさん
難しい・・・っつうか無理です。
課題はなんとか行けるような気がしますが、法規走行や安全確認でアウトでしょうね。
自転車も三輪車も「右側押し・右側から乗車」で育った私には、「左側に立って押す」「左側に足をおろす」が特に苦手で、さらに「スタンドをはらってから乗車」に泣きました。
これさえ無ければ百倍教習が楽しかったと思います。
バイクでもふだんは右側に立って取り回し、右側に足をおろす、右側から乗る、を実践してしまってるんだけど、大型バイクになってからはそうもいかなくなった。それは坂道発進があるから。
なので、大型バイクにしてからは、練習も兼ねて左脚を意識しておろすようにしてます。
しかし、今はスタンドをはらってないとエンジンも停まるようになってるんだから、せめてスタンドしたままで乗るのを許して欲しい。（←自分本位）
はなむさしさん
コメントありがとうございます。時々「これは単に決まりのための決まり？」って思うようなルールってありますよね。
もっとファジーでいいと思う。
むはは！さっそくコメント番長！
今回の記事、教習中の皆さんにはとんちんかんに聞こえてると思います
が！！公道ですとほんとにそうなんです。全ての公道が左足だけで止まれる路面
とは限らない！指ですが、番長はショートレバーなのですが本気の時は4本がけ！
番長にとってはなぜか2本だと微調整が難しいの。スタンドはらってから乗ろうと
すると、番長のバイクはすっ倒れるので教習ルールを守ると逆に危険！
公道デビューされたら混乱せずにこーゆーことを自分なりに考えてぜひ楽しんで
もらいたいっすね。
番長さん
なるほど、ショートレバーで4本がけなんですね。Gon-Kも3本はあるかな。
Rallyだとスタンド払ってから飛び乗ると向こう側に倒れそうですね。