バイクで公道デビュー エンジンブレーキがガッツンガッツンする対策

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エンブレにはブリッピングが有効

こんにちは、Gon-Kです。

二輪免許を取って公道に出ると走る速度が速くなりますよね。当然減速も速い速度からの操作が必要です。教習所ではエンジンブレーキもちょっとガクガクするぐらいで我慢できたけど、公道に出たらあまりのエンジンブレーキの強さにとまどってませんか。そんなとき、ブリッピングを使えばスムーズに減速できます。

教習所での速度はせいぜい30 km/hですが、公道では50や60 km/は当たり前。その分減速するときのエンジンブレーキもキツくなります。何も考えずにシフトダウンすると、ギアを下げるたびにガッツンガッツンきます。こんな状態だと走るのがなんだか怖くなっちゃいますよね。そんなあなたに役に立つ小技がブリッピングです。

原則の旅にエンジンブレーキがガッツンガッツン

ちなみにブリッピングって知ってますか?減速でシフトダウンするときに一回アクセルを戻しますよね。そしてクラッチ切ります。教習所流だとそこでシフトペダルを下げるんですが、その直前にアクセルをちょっとだけ「ヴォン」と軽く開けて煽ります。本当に軽くです。もっと具体的に書くと

アクセルを戻す→クラッチ切る→ヴォン!→素早くシフトペダルを下げる→クラッチスパッと繋ぐ

ブリッピング

です。これを素早くやる。すると減速時のガッツンガッツンが軽くなります。

理屈を説明すると、低いギアってエンジンがゆっくり回ってる状態で快適に回るようになってます。ということは、低いギアを使って高いギアと同じ速度で走ろうとするとよりエンジンをたくさん回さないと追いつきませんよね。だから、高いギアで走ってる時にいきなり低いギアに繋ぐと、回転が合わなくてガツンとエンブレが効いちゃいます。そこで、低いギアに繋ぐ時に、あえてエンジンの回転数を上げてやるのが、このヴォンというブリッピングです。「ブリッピング」でネット検索するといっぱい情報出てるので、調べてみてください。ちなみに、ヴォンとやった後はまたアクセル閉じましょう。開けっ放しだとウィリーします。

ブリッピングでエンジンの回転数が合えば、クラッチレバーは極端にガバガバ握らなくても大丈夫です。極端な話、回転数が合えばクラッチを切らなくてもシフトダウンできちゃいます(もちろん基本はクラッチは毎回切ります)。

公道走ってるライダーのほとんどはブリッピングやってるんじゃないでしょうか。教習所の指導員もプライベートではきっと使ってるはずです。でも、なぜか教習所ではご法度の技です。ブリッピングそのものが悪いのではなく、指導要領に乗ってないのであえて教えないようにしているのかなとも思いますが・・・・。

疑問に思ったことや、もっと知りたいことがあれば、気軽に下記のコメント欄に書き込みしてください。なるべく記事にして皆さんとシェアしたいです。「こんなことで悩んでるのは私だけでは?」なんて感じる必要はないですよ。結構、みんな同じことで悩んでますから。気軽にコメントくださいね。

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コメント

  1. まりぃ より:

    Gon-Kさん こんばんわ!

    最近 バイクに乗る度、ブリッピングの練習をしてました。
    初めてブリッピングができた時
    「Gon-Kさん!できたー!」って心の中で叫びました(笑)

    成功率は7割ぐらいですが、
    バイクがガックっとしなくなり、減速がスマートになった気がします♪
    たまにバイクがブォン!と加速してしまうのですが、アクセルを回し過ぎなのでしょうか?
    それとも、クラッチが切れてないだけ…?(両手両足使ってるので自分でもよくわかってないです…)

    それと、「停止」でお聞きしたいことがあります。
    公道を4速ぐらいで走っていて(それなりにスピードが出ている状態)、信号近くで黄色になって止まろうとした時に、急な事なので止まってからギアをガチャガチャと下げてしまうことがあります。

    予め黄色と分かっている時は、徐々にシフトダウンしているのですが、
    素早く止まろうとする時はシフトダウンが間に合いません。
    車(MT)の場合は4速→2速と飛ばしてシフトダウンできますよね?(卒業して以来MT車に乗ってないのでうろ覚えです…)
    バイクの場合って何か方法はあるのでしょうか?
    ガチャガチャと下げるのはあまりスマートな方法ではないと感じたので…。

    最後に余談ですが、サイドスタンドをちゃんと出し切ってなくて、立ちゴケして、シフトレバーとシフトペダルが壊れてしましました…(´;ω;`)
    一時停止+左折+坂道発進がついに成功して気が緩んでたんですね…
    ありえない所でヘマしちゃいました…。
    明日修理に出します。やっと乗りやすい季節になったのにー!
    慣れてきた頃が危ないって本当ですね…。

    1. Gon-K より:

      まりぃさん
      ご無沙汰です。ブリッピング7割ってすごいじゃなですか。あとは慣れですね。ブォン!とくるのはアクセルが一旦完全に戻ってない(閉じてない)ってことありませんか。クラッチ切れてもアクセルがわずかに開いてると、繋いだ時に急加速することあります。

      シフトダウンが間に合わない時、開き直って4速で止まっちゃって、止まってからガチャガチャやっても全然OKだと思います。足元見ながら焦ってガチャガチャやると余裕ないっぽいですが。目線は遠くを見ながら、停車後に「フゥ」と一呼吸おいて、おもむろに右足を地面につけ左足を上げ、カンカンカン!とリズムよくシフトペダルを踏み込んで1速に落とし、またまた一呼吸おいておもむろにニュートラルに、カ、チャ、っと入れると、慣れてるっぽいっんじゃないでしょうか。この時目線は遠くです。一連の動作が信号が青になるまでにやればいいので、結構余裕あると思います。これはベテランでも結構あります。シフトダウンの時間がないときは、そのまま止まってOKです。ただ、慣れてくるとかなり短時間でもシフトダウンできるようになりますが。
      参考になるかな?

    2. まりぃ より:

      Gon-Kさん こんにちは!

      確かにアクセルを戻しきれてないかもしれません…!
      アドバイスありがとうございます♪

      シフトダウンも止まってから余裕を持ってやればいいんですね!
      急制動をやってた時の自分を思い出して(足元みてガチャガチャやってました…)、我ながらダサいなぁ…と思ってましたが、
      街中のライダーもよく見ると止まってからやってる人いますよね。

      私も街中のライダーみたいに、スマートにできるよう頑張ります!
      また目標が1つ増えました♪

    3. Gon-K より:

      まりぃさん
      Gon-Kです。バイクって、たいがいのことは余裕を持ってやればそんなに格好悪くは見えないもんです。落ち着いていきましょう。だいたい素人っぽく見えても別に悪いことじゃないですし。そのうち慣れてきますよ。ただウィンカー消し忘れだけは恥ずかしいかな。
      いい季節になってきました。
      良いバイクライフを。

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