バイクで公道デビュー　エンストしないコツ

こんにちは、Gon-Kです。

二輪免許を取得していざ公道デビュー！気合一発発進したのはいいけれど、いきなりストンとエンスト。なんとか発進できても交差点ごとにやっぱりストン。「ナンで？やっぱり中古だから調子悪いのね、新車にするべきだったわ！」なんてことないですか。ほとんどの場合、それはバイクのせいじゃなく、もう少しアクセルを開ければスムーズに発進できます。

なぜエンストするのか

発進時のエンストについては以前にも記事を書いてますが、公道デビューのときのエンストで多く見られるのが、アクセルの開けがたりないというケース。

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二輪教習　半クラのコツその２！発進でエンストしないコツ２つ

こんにちは。Gon-Kです。今日は半クラの続編、二輪発進時の半クラのつなぎ方です。半クラの理屈については、半クラのコツその１で解説した通りですが、今回は実践編です。「半クラの理屈はわかったけれどやっぱりエンストする！信号待ちや一時停止ごとにエンストして、全然前に進まない！」という方は結構いますよね。実は、Gon-Kも最初の頃はクラッチ操作に手間取りました。普通自動二輪の免許を取得してからもしばらくは、四苦八苦したような気がします。でも、大丈夫です。コツさえつかんでてしまえば、誰にでも半クラはできます。...

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二輪教習　半クラのコツ3！発進したらいつ半クラをやめる？

こんにちは、Gon-Kです。二輪教習で初めてバイクにのるとクラッチ操作に戸惑いますよね。特に半クラ、半クラで走り出したのはいいけどいつ半クラをやめるのかわからないってことないですか。最初はみんなそうです。でも大丈夫、バイクの発進後バイクがスルスルと動き始めたらさっさとクラッチをつなぎましょう。停止したの数だけ発進があるバイクってかなり特殊な乗り物です。だから戸惑うことが多い。バランス、体重移動、顔向け、ブレーキング、ウィンカー・・・・・、教習科目の細かなテクニック以前に、覚えること盛りだくさんです...

教習所で乗ってたバイクより排気量が小さいバイクを買った場合

例えば普通二輪取得して250 ccのバイクを買った場合なんかがそう。あなたが買った250 ccは教習所の400 ccよりパワーがありません。つまり、発進の時の半クラでの粘りも教習車より弱いんです。なんてったって排気量が半分ちょっとですから。そこを意識しないで、教習車と同じ要領で半クラをつなぐと、エンジンがバイクを前進させる前に止まっちゃいます。つまりエンスト。べつにバイクが壊れているわけじゃなく、パワーのないバイクの場合は発進のときにより多めにアクセルをあける必要があるんです。

ゆっくりクラッチをつないでる余裕がない場合

教習所ではさほどまわりの交通に気を使わなくても自分のペースで発進できましたよね。指導員もちゃんと待っていてくれました。だから、アクセルをアイドリングよりちょっと開けて一定にしていても、ソロリソロリとクラッチレバーを離せばゆっくり発進できた。でも公道では後続車は待ってくれません。下手するとクラクションを鳴らされちゃいます。焦ってクラッチをつないじゃうと、ストンとエンストしちゃいます。急にクラッチをつなぐとエンジンにより大きな負担がかかるので、それに耐えるパワーを得るためによりアクセルをあけていく必要があるんです。教習所は待ってくれる、公道は待ってくれない

アクセルはジワっと

どちらも半クラをつなぐと同時に、ジワっとアクセルもあけていくとエンストを防げます。教習所では「アクセルを一定にしながらゆっくりクラッチをつなぐ」と教わった人も多いと思います。確かにクラッチがつながる感触を覚えるためにはこの方法はとっても大事。でも、あなたはもうクラッチのつながる感触を教習所で学んだはず。既にあなたはきびきびと発進停止を繰り返すノウハウを持っています。公道ではジワッとクラッチのつながるのを感じてる暇はありません。さぁ、クラッチをつなぐのに合わせて、アクセルも開けていきましょう。

二輪教習の記事でも書きましたが、アクセルをあけるときはガバッとあけるんじゃなくて、ジワっと、でも素早くアクセルグリップを絞るように握って回すとスムーズにいきます。手首だけでカクンと回すとウィリーしちゃいますよ。

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二輪教習　アクセルのコツ！スラロームもＳ字もクランクも、アクセルの握りが大事

こんにちは、Gon-Kです。二輪教習では、加速と減速を使う場面がたくさんあります。スラローム、Ｓ字、クランクなど、コーナー手前で一度減速しますよね。その後加速して立ち上がるわけですが、そのときにアクセルを回すと、ガクン！と急加速しちゃうことってありませんか。たまに、コース外まで飛び出しちゃったりして（コースアウトは検定中止です）。ゆっくりアクセルを開けようとしたのに、バイクが急に反応しちゃう・・・・・・・・・。こんなとき、アクセルグリップの握り方と回し方を改善することで、もっとスムーズに加速できま...

慣れればエンストなんてすることはなくなります。とにかく今はたくさん乗って、たくさん失敗しましょう。1年後のあなたは息をするような自然さでサクサクとバイクを発進させてるはずです。

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