こんにちは、Gon-Kです。
今回のお題提供は当ブログ読者のねこはちさんです。キーワードは、「足着き（足つき）」、「DUCATIモンスター＋ローダウン」、「ブーツ＋中じき」です。モンスター乗りのあなたやモンスター購入を考えてるあなたは参考になりますよ！
チェンジペダルにつっかえて・・・・・
こんばんは、ねこはちです。
ねこはちのライディングブーツは、厚底ではないヤツです。
ねこはちも153cmで小柄な方なので、足付きの良さを期待して一度厚底ブーツを履いてみたのですが、ねこはちのモンスターでは、チェンジペダルにつっかえてしまいました(^^;
ペダルの調整もしてみましたが、それでもなんだか窮屈な感じだったので、今は、WILD WING のライディングブーツ（前の高さは1cmくらいのヤツ）に変えて安定しました(^-^)
シートはアンコ抜きして、フロント突き出しと、プリロード調整したローダウン仕様ですが、踵は付かないくらいです。
ももさんも書いてらっしゃいますが、ウェイトも大事ですよね〜(´･ω･`)
ねこはちは体重が40kgないので、プリロードを弱めても、殆ど車体が沈まないのですが、45kg以上あれば少し沈んで、なんとか踵まで付きそうです（荷物で検証してみた感じですｗｗ）。
ねこはち、脚（leg）の短さもさることながら、足（foot）のサイズも21.5cmと小さいので、せめてあと足の指が1センチ長かったら、1cm分は安定するのにな〜…と思うのですが(^^;
因みに今のブーツは22.5cmで、中敷きと厚めの靴下で若干シークレット上げ底になってるので、ちょっとだけ得した気分です♪（￣+ー￣）ｗｗ
byねこはち
ねこはちさんありがとうございました。
足のサイズ？
なるほど。モンスターの場合、チェンジペダルにブーツがつっかえちゃうんですね。まあ、ねこはちさんの21.5 cmっていう足のサイズも影響あるのかも。足が小さいとシフトチェンジのときにかかとがステップの上にのっちゃいますよね。かかとは高い、つま先は厚いだとチェンジしにくいのかな？やっぱり「このブーツなら全体大丈夫」とか「この車種はブーツがひっかからない」みたいに、単純に判断するわけにはいかなさそうです。そういえば以前KTM390Dukeでブーツがシフトレバーに引っかかるってお話もありましたしね。
参考記事
ローダウン
ローダウンすると、無理に厚底にしなくても普通のブーツに中じき入れる程度でなんとかなるようですね。プチシークレットブーツってかんじでしょうか。費用はかかるけどローダウンの威力は大きいなあ。
もっと太れ？
意外と見過ごされがちだけど、バイクのシート高って体重で少し沈みますよね。ライダーの重みでサスペンションが沈む。男の場合は比較的体重があるのでバイクもけっこう沈みます。大変なのは女性かな。とくに小柄な方は体重も軽いのでよりバイクが沈まない。もっと太れともいえないし。
まとめ
ねこはちさんの体験談から察するに、「DUCATIモンスター＋ローダウン＋身長153 cm＋ブーツ＋中じき」はけっこういけそうですね！
ちなみにねこはちさんのモンスター、Monster 821でいいのかな・・・・・・？
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おはです、やゆです。
タイトルとは関係無い事を質問させて下さい。
Gon.kさんってユーザー車検受けた事ってあります？
私がそろそろ車検なんですが、ある人は「普通に機能してるなら落ちないよ」と言い、ある人は「ブレーキが少しでもキーと鳴ったら結構調べてられて落ちる事もある」だったり「ユーザーは普段からキッチリ整備してる人がやるもんで、そうじゃないヤツはバイク屋の整備付き車検じゃないと無理だ」なんて言うのを聞いたりします。
他地域は分かりませんが東京だとネット予約してからじゃないと受けられなくて、行ったはイイがダメなら直してまた予約して……なんて事になりかねなくなります。
私は仕事が夜なので、そうそう何日も睡眠時間を削って行ってられないんです。
かと言って代行で同じ事になれば財布に大ダメージを受ける事になります。
実際どうなんでしょ？
やゆさん
四輪のケースなんですが、知り合いの個人事業主はトラックやらランクルやら車を持っていて、全部自分で車検通してましたね。四厘の草レース出るようなヤツなのでいじるのは好きな人なんですが。理由は「安上がりだから」と。なので静岡でいえば、ユーザー車検では通らないってことはないんだと思います。
ただしGon-Kはあえてやらないです。理由は・・・・時間がもったいないからなんですよ。多少お金かかっても代行してもらった方が自分の時間が確保できるので、あえてやらない派です。
あんま参考にならないかな？
やゆさん。年寄りのD54です。
私も４輪の話ですが，３０年ほど前はすべてユーザー車検でした。４～５回は受けたと思います（当時は１０年過ぎると毎年車検だった）が，一度も落ちたことはありませんでした。
ただし，当時は日常的に整備をしていました。ブレーキばらしたりトーイン調整したり，しょっちゅう整備してました。基本的に車いじりが好きで，先日はバイクの後輪を外してドラムブレーキの掃除をしました。
ユーザー車検合格のコツは，油汚れのついたつなぎ服を着て車検を受けること，です（笑）。
Gon-Kさんの言うとおり，自分で整備する時間がない場合はユーザー車検は避けた方がいいと思います。
D54さん、ありがとうございます。
普段からきっちり整備してるワケではないのでやはりバイク屋の整備車検に丸投げが簡単ですね。
でも高いんですよね。
バイク屋だと自社基準が厳しい所もあるそうなので調べてからですね。
ところで車検って事は再度バイクに乗り出して、さらにこちらのサイトを訪れる様になって2年経ったって事になります。
う〜ん色々行きましたし色々ありました。
Gon.kさん
この2年間私のくだらない質問にも真面目に答えて頂き感謝してます。
改めてありがとうございます。
やゆさん
おお、そうか！もう２年もたったんですね。ということはやゆさんもすっかり中級クラスですね。早いなあ。
まあ、Gon-Kのブログはゆるくやってますので、内容は気にせず気楽にコメントください。
これからもよろしくお願いします。
中級……なんでしょうか？
中級……だとイイんですが……
攻めた走りをしてなくてもバイクってまだまだ奥に楽しみがありそうです。
このまま乗り続けて、いつに日にか「イカしたバイク爺さん」なんて呼ばれる粋な年寄りになるのが遠い夢です。
（私の見た目だと儚い夢で終わりそうですがね）
と言う訳で今後もゆる〜く御付き合い下さい。
Gon-Kさん
ありがとうございます～♪ねこはちです(=^^=)
ねこはちのコメントを取り上げて頂いた上に、
イラストも、すごくステキに描いて頂いて、とっても感動です！！
・・・が、、、ごめんなさいっっ！！(><)
ねこはちのモンスターは、696です…m(__)m
コメントには「モンスター」としか書いてなかったですね・・・すみません。
でも、せっかくなので、696について少し情報追加しますね！
モンスター696は、その名の通り696ccのバイクですが、
実は、乾燥重量が約160kgで、めっちゃ軽いんです！
普通二輪教習で乗るCB400よりも軽いんですよ～♪
また、シート高は770mmと、大型バイクにしては低めなため、
ねこはちのようなチビっ子には、元々優しめの設計なんです。
そこに、Gon-Kさんが本文で書いてくださったローダウンやブーツの中敷きプラスで、
「153cmでも結構イケる！」仕様に仕上がったというワケです。
イラストに描いて頂いた821だと、もっとシートが高いはずなので、
同じような足着きにはならないかもしれません。。。
また、696と同シリーズの796、1100も、少しずつシート高いです。（←車重は同じくらいですが）
Gon-Kさん、せっかく書いて頂いたのに、ねこはちの中途半端な情報で、
混乱させてしまってすみませんでした。。。m(｡｡)m
ねこはちさん
ウップス！！696ですか！！？
個人的な好みで821を描いてしまいました。ごめんなさい。
そうか、モンスターの魅力は軽さなんですね。情熱の赤！情熱の軽さ！ってとこでしょうか（←意味不明）。
それよりモンスターをそこまで自分仕様に染めてしまってるなんて素敵です。バイクっていじればいじるほど自分専用のマシンになるじゃないですか。これってむちゃくちゃ愛着がわきますよね。
Gon-Kさん
はい！もちろん情熱の赤でっす！(´∀｀*)
そうですね、いじり出すと止まらなくなっちゃって、より自分仕様にハンドルやマフラー他、色々変えちゃいました！(≧∀≦)b
ねこはちの場合、ダンナが大抵のことは出来ちゃう人なので、手伝ってもらいながら全部自力でやるので、パーツ以外の費用はかからないため、雨の週末など乗らない日の楽しみにもなってます♪
Gon-Kさんの言う通り、ホントいじればいじるほど愛着わきますね〜(=^^=)
ねこはちさん
強力なメカニックがついてるってことですね！
後ろに米でも積んでしまえば！
Gon-Kさんチョットやってみてくださいよ(o´∀`)b
ムリっす！