前輪ブレーキ

こんにちは、Gon-Kです。

あなたはMotoジム！ってマンガを知ってますか？ジムカーナを題材にしたマンガなんですが、これがけっこうバイク初心者のいい教科書になります。1巻がでたときに当ブログで紹介したんですが、2巻がでたのでまたまたAmazonでポチっちゃいました。あいかわらずマンガで描かれたバイクの教科書です。

こんにちは、Gon-Kです。

今日の話題は握りゴケです。あなたは握りゴケって知ってますか。信号が黄色に変わったので焦ってブレーキかけたらカックンとなってコケるとか。前の車が急にブレーキかけたのであわててブレーキかけたらカックンとなってコケるみたいな。実はこれ、握りゴケが原因の場合がほとんどです。そして後輪ブレーキの使い方を覚えると握りゴケしなくなるんです。

こんにちは、Gon-Kです。

長い下り坂で「エンジンブレーキ使用」の道路表示があったら、前後輪ブレーキをかけてからエンジンブレーキでしょうか？それともエンジンブレーキをかけてから前後輪ブレーキでしょうか？答えは・・・・・

こんにちは、Gon-Kです。

信号待ちや停止線で一旦停止するとき、なんだかフラフラしませんか？慎重に止まろうとすると余計にフラフラ。停止が不安定だと立ちゴケしやくなります。立ちゴケするとバイクを起こすのも一苦労ですよね。そんなあなたは、もしかして慎重になるあまり足を早く出しすぎている可能性があります。

こんにちは、Gon-Kです。

二輪教習中、交差点や停止線で止まるとき、バイクがフラついてスムーズに止まれないことないですか？スピードがうまく落ちなかったり、ブレーキの効きすぎでガクンとなったり、足を着こうとしてフラついたり・・・。スムーズな停止のコツは、まず目線を停止位置に、ギリギリまでクラッチを切らず、ブレーキを徐々にかけて、そして、停止直前におもむろに左足を下すことです。

こんにちは、Gon-Kです。

クランクが苦手な人は結構多いです。外周コースやS字などはうまくできていたのに、クランクにきて突然の苦戦、多いパターンがクランク内での足着きや転倒です。クランク内で曲がろうとするとガシャッ！と転倒してしまう。しかも、何回も失敗を繰り返すと、トラウマになって余計緊張し、頭が真っ白。でも、クランクを越えないと次の段階に進めない。うーん、クランク恐るべし。実は、クランクの曲がり角でクラッチを切ったり、前輪ブレーキを使ったりすると、高い確率で転倒します。逆に、クラッチを切らない、前輪ブレーキをかけない、を徹底すれば、転倒の確率はぐんと低くなります。