バイクで公道デビュー 道のまんなかでバイクが止まっちゃったときするべき2つのこと

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エンジン止まったらまずはハザードの図

こんにちは、Gon-Kです。

バイクにのってると、道のまんなかでいきなりエンジン止まっちゃうことがあります。バイク初心者がそんな状況に直面すると、たいていは頭の中がまっ白になります。でも道のまんなかでフリーズしてる場合じゃありません。バイクのエンジン止まっちゃったらとりあえず2つのことを実行しましょう。

道のまんなかでバイクが止まる

公道を走ってると、道のまんなかでいきなり走行不能になることがあります。たとえばエンジンが止まっちゃったり、ギアがひっかかっちゃったなど。

もしあなたがバイク初心者なら「え、そんなことあるっすか?」って思うかもしれないですね。でもね、おそらくバイク乗りならかならず何度か経験するはず。

たぶん、あなたもいつか遭遇する状況です。

たんなるエンストですぐにエンジンを再始動できるのなら問題ないんですが、ときにエンジンがうんともすんともいってくれないことがあります。もしくは、ギアが引っかかってローにもセカンドにも入らなくなることもあります。

つまり、道のまんなかで立ち往生しちゃう。

というわけで、今回のお題はもしあなたが「道のまんなかでバイクが止まっちゃったときするべき2つのこと」です。

エンジンの再始動が難しい

天下の公道ではたくさんの車やバイクが走ってますよね。あなたのバイクのエンジンが止まったからって道のまんなかで頭真っ白になってると、後続車両に追突される可能性があります。

もし、エンジンが止まっちゃって再始動が難しいと感じたら、ごちゃごちゃ考えるのは後回しです。取るべき行動は、

まずは、ハザードランプ点灯!

    ↓

そして、すみやかに安全なところに退避!

じゃないでしょうか。

まずはハザードランプ!

もしあなたのバイクが道のまんなかで突然止まっちゃったら、まずはハザードランプを点灯ましょう

これ、超重要なのでもう一回書きますね、

道のまんなかで止まっちゃったら、まずはハザードランプです

ハザードランプを点灯させることで、後続車に対してあなたのバイクが停止してることをアピールできます。つまり後続車があなたをみて「お、バイク止まってる?なんかヤバそう!」って警戒してくれるので、追突されるリスクをへらせます。

バイクのエンジン止まったらまずはハザードの図

安全なところに退避する!

ハザードランプをつけたからといって、道の真ん中で故障の理由をのんびり考えてちゃダメですよ。急いで路肩や安全地帯など安全なところに退避しましょう

もちろんバイクをおいてあなただけ逃げちゃダメです。バイクを押して退避です。

これも大事なので2回書きますね、

ハザードつけたらソッコーバイクを押して退避です

ハザードランプつけてても、後続車がこれを見逃して突っ込んでくることがあります。突っ込んでこないまでも後続に渋滞が発生するかもしれません。

多くの場合、クラッチレバーをにぎってクラッチが切れた状態にすれば、車輪はまわるのでバイクを押して動かせるはずです。

安全なところに退避したら、ゆっくり故障の原因を考えます。

バイクでエンジン止まったら退避の図

ちなみに、クラッチ切ってもバイクが動かなかったり、そもそもバイクをひっくり返しちゃったなんてこともありえますね。

そんなときは周囲に助けを求めるなど臨機応変に対応し、とにかくあなた自身の安全確保と二次事故防止に努めましょう。

みんな最初はアセる

初めてエンジンが止まる体験をすると、たぶんあなたの頭のなかはまっ白になると思います。

「えっ?えっ?えええええええっ!?」みたいな感じ。

でも大丈夫(いや、大丈夫ではないんですが・・・)。いきなり「おお、エンジン止まった、まずはハザード、そして退避・・・・」みたいな対応はできない。みんな最初はアセります、そんなもんです。まあ、2、3回トラブルと慣れるので(慣れたくないけど)、過度に怖がらず頭のかたすみに

まずは、ハザードランプ点灯!

    ↓

そして、すみやかに安全なところに退避!

って覚えといてください。

今日のお題は「道のまんなかでバイクが止まっちゃったときするべき2つのこと」でした。

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コメント

  1. 万年中級ライダー より:

    エンジンが突然片肺になって、そのまま停止。まったく再始動できなくて、レッカーを呼んだことがあります。原因はCPU異常でした。
    ベスパではハンドシフトのワイヤーが切れて、3速固定のまま約30キロの道のりを帰って来たこともあります。
    振動でテールランプの付け根が折れて電気コードだけでプラプラしたり、ヘッドライトの固定ツメが折れて裏側から飛び出してきたり等々、公道上でのトラブルは、ホントに何の前触れもなく突然やってきます。
    トラブルに備えて、レッカーサービス付きのバイク保険&JAF加入(JAFは2輪でも対応してくれます)、ガムテープorビニールテープの常備(コンビニでも買えますが、故障場所の近くにあるとは限らない)をオススメします。

    1. 万年中級ライダー より:

      あと、オフ車で林道行ってた頃は、スプレー式のパンク修理剤を常備してました。自分は一度も使わずに済みましたが、みなさんの参考になれば。

    2. Gon-K より:

      万年中級ライダーさん
      情報ありがとうございます。
      全くトラブルは時と場所を選ばないので、最低限自走で帰ってこれるための装備は必要ですね(ダメな時はダメですが・・・)。
      ちなみにGon-KもJAFです。4輪も2輪もカバーしてくれます。

    3. 街もオフも直線女番長 より:

      万年中級ライダーさん
      ベスパにオフ車に林道にサーキット、すんごい経験値ですね…..
      万年中級ライダー様と呼ばせていただきます(^∇^)

    4. 万年中級ライダー より:

      女番長さん
      ただただ長く乗ってるだけなので、たいしたことはありません。
      自分はバイクを操ってる感覚が好きなので、本来はオンロードもオフロードもスポーツ性重視の車種が好みなんです。
      ところが、ベスパのハンドシフトは、左手で「ガッチャン!」(カチャ、カチャではなく、ガッチャン!なんです)とシフトチェンジするんです。独特のテイストと、非力なエンジンを上手くシフトチェンジしながら走らす楽しさが大好きでした。ルックスの雰囲気も最高だし、いまでは貴重な2ストなので、いつかまた乗りたい1台です。

  2. ぶぎゅる より:

    昼間はともかく、夜間のハザードを考えてしまいました。
    恐らく皆さん教習所で教わった、バイクは小型なので遠くに見えるというアレです。

    自分が四輪に乗っていて、遠くに四輪がハザード出して停まっているなと思って進んだら、すぐ近くのバイクだった!

    いや、良く見ていればナンバープレートも見えて判る筈だから、ですが。
    でも筈を信じてしまうのも一寸危険に思えます。

    街灯がある市街地ならそんな心配も要らないと思いますが、辺りが真っ暗だったら?
    後続車が来たと思ったらブレーキをガチャガチャなんてどうでしょうね?

    1. Gon-K より:

      ぶぎゅるさん
      現状回復の妨げににならない行為であれば、それもアリかもしれませんね。

    2. R-25っす より:

      ハザードがないR-25っすです。
      ブレーキをパカパカする手…私もイザ!って時に使わせてもらおうと思います。
      久々にRに乗れるといいな。。と久々で運転できるかな…と頭の中グルグルで結局、洗車して眺めて乗らずに動かして終わりのパターンなこの頃です
      ^^;;

    3. Gon-K より:

      R25っすさん
      あまり気負わずノリのいい時にエイっと乗ってしまえば、意外と乗れちゃうと思いますよ。
      体で覚えたことって結構忘れないものです。

    4. ばんと より:

      ぶぎゅるさん、毎度です。ばんとです。

      ハザード無しのバイクにハザード機能を付けるには、
      ハザードスイッチとハザード用リレーと整流ダイオードの
      回路を追加し加工したら実現します。結構単純な回路です
      が、ただし電気工作の覚えがないと電気回路が分からない
      と思うので大変かも。

    5. 街もオフも直線女番長 より:

      R-25っすさん!乗らなきゃ!暑いけど!
      運転不安だったらGon-Kさんを質問責めにするのだ。

    6. ぶぎゅる より:

      ばんとさん、ぶぎゅるです。

      その案、自分も考えていました。
      更にもっと簡単な手として、左右のスイッチを短絡する別スイッチを追加する方法(これなら左右どちらにスイッチしてもハザード点滅)もありそうですが、切り忘れると大ヒンシュクを買いそうなので、やはりリレー方式ですね。

    7. R-25っす より:

      はい!番長さん!
      ラジャー( ̄^ ̄)ゞです!
      エイッって乗ってみます☆
      ありがとうございます

    8. ぶぎゅる より:

      結局、安直にハザードキットを買ってきて付けてしまいました(^^;

      元々のウィンカーリレーが燃料タンクの真下にあり手が届かないので、配線だけ外して新リレーは手の届く位置に付けました。

      スイッチもセパハンでは付けられるモノに制限があり、幅1cm弱のスイッチを見つけてきて、キルスイッチの隣に付けました。それでも間違えてキルスイッチを操作・・には指一本分離れているのでならないと思います。角度もだいぶ変えましたので。

    9. Gon-K より:

      ぶぎゅるさん
      お、ハザードついたんですね。使い心地はどうでしょうか。
      キルスイッチと角度を変えるのはいいアイディアですね。
      追い越しぎわにハザードサンキュー出したつもりがいきなりキルスイッチじゃシャレにならないですもんね。

    10. ぶぎゅる より:

      Gon-Kさん

      庭で試した限り、使い心地は至って快適です。間違ってキルスイッチをイジることも無さそうです。どうせなら連動して切り忘れ防止ブザーも付けたかったのですが、これはまたの楽しみにします。

      作業が終わる頃には雲行きが怪しくなってきたので実走行は未だです。
      今週末は道志みちに行ったメンバー+で一泊旅行の予定なので、そこでの実戦投入です。

    11. Gon-K より:

      ぶぎゅるさん
      おお、一泊旅行いいですね。やっぱり「夜には帰らなきゃいけない」っていうプレッシャーがないのは開放感がありますよね。
      温泉なんかでのんびりできるといいなぁ。

  3. リンリン より:

    いつもお世話になってます。前のバイクのグラストラッカー にも付いてなかったので渋滞に突っ込んで行く時とかはポンピングブレーキしてました。

    信号待ちしてたらエンジン停止した時ありましたが私はガス欠でしたね〜。

    1. Gon-K より:

      なるほどポンピングですか。
      何かしら「私は今緊急事態に直面してるんだーーーー!」ってアピールができればリスク回避につながりますもんね。

  4. ぶぎゅる より:

    こんばんは、ぶぎゅるです。

    路上でコカした時に無意識のうちにキルスイッチを切っていました。

    ところがそれに気づかず、立てた後で焦ったことがありました。
    教習所みたいに一度キーオフにしたりして、それでもダメで気が付きました。

    自分のバイクにもハザードはありませんので、ばんとさんと同じでウインカーですね。

    1. Gon-K より:

      キルスイッチについては、みんな一度はポカミスの経験あるんじゃないでしょうか。

  5. やゆ より:

    こんばんは、やゆです。

    エンストなら原因が分かってるのでイイんですが、なぜかキルスイッチを知らずに切ってしまった時は焦ります。
    え?え?なんで?・・・って、よくみたらスイッチが、後続車いたら焦りますよね。
    これ、教習所でもやりました。

    ハザード点けるって考えはなかったですね。

    1. Gon-K より:

      やゆさん
      うーん、キルスイッチは曲者ですね。でも故障じゃなくてキルスイッチで良かったですね。

  6. 来夢 より:

    こんにちは!
    勉強になりました。

    Zealには、ハザードランプ付いているので助かります。
    先日、バイク屋さんでZealの足つき確認して来ました。
    両足が着きました\(^o^)/
    不安が一つ無くなりました。
    納車まで、あと少しです(^ー^)
    古いバイクなので時間が掛かってますf(^^;)

    1. Gon-K より:

      来夢さん
      Zealは古いバイクですが、結構いろんな装備がついてよくできたバイクだったように記憶してます。確か小物入れもついてたような・・・・。
      楽しみですね!

  7. ばんと より:

    毎度です。ばんとです。

    私のバイクにはハザードランプがありません。
    ハザードランプないバイクは、左ウインカーを付け放しにして、
    速やかに道路脇に逃れたら良いと思います。

    1. Gon-K より:

      何かしら、異常事態の意思表示をしたいですよね。

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