二輪教習

こんにちは、Gon-Kです。

ニーグリップバッチリ、目線もガン見、勢いつけて橋にものれた。だけど橋の上でフラフラ。そんなとき、頭がフラフラ動いてませんか？

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こんにちは、Gon-Kです。

低身長で悩んでるあなたへ、是非一度読んでもらいたいブログがあります。身長145 cmで普通自動二輪免許をゲットしたCaymさんのブログGODDAM!!です。低身長の方ならではのいろんな工夫を読むことができます。

こんにちは、Gon-Kです。

長い教習がおわりいよいよ卒検、前日からとっても不安ですよね。卒検を前にするとみんな緊張します。そんな卒検で緊張しない方法は・・・・・・・残念ながらないと思います。むしろ、ちょっと緊張するくらいでちょうどいいんじゃないでしょうか。

こんにちは、Gon-Kです。

ニーグリップの「ニー」ってヒザのことですよね。だからといって、ニーグリップのときに単にヒザでタンクをはさめばいいと思ったら大間違いです。「ニー」と言いながら、つま先、くるぶし、スネの内側、ヒザがポイントになります。

こんにちは、Gon-Kです。

長い二輪教習をのりこえていざ卒検、でもクランクでパイロン倒したり急制動で転倒したりして一発検定中止・・・、そんなことってありますよね。でも諦めるな！次回の補習では、前半は失敗した科目をひたすら繰り返すことに徹し、後半ではとにかくコースをグルグル回りましょう。

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こんにちは、Gon-Kです。

二輪教習中に、シフトアップやシフトダウンなどギアチェンジすることって多いですよね。で、ギアを変えようとクラッチレバーをひっぱるたびにエンジンがブオーンと音を出すことってないですか。もし心当たりがあるなら対策は簡単、クラッチレバーをひく前にアクセルを完全に閉じてください。

こんにちは、Gon-Kです。

AT限定からMT普通自動二輪への限定解除で戸惑うことってありますよね。ATとMTは似てるようでちょっと（いや結構）違う。ATと同じ要領でMTを運転すると走りがギクシャクします。でも大丈夫。意識するべきコツは、アクセル、半クラ、ニーグリップの３つです。

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こんにちは、Gon-Kです。

バイクのアクセルにはたいがい遊びがあります。アクセルグリップを全く回していない状態から、少し回してアクセルワイヤーが引っ張られるまでの、あの、ワイヤーの余裕のことですね。バイクの状態によって、この遊びの幅が少しずつ違うので、人によっては乗りにくく感じることがありますよね。例えば、スラロームなんかでアクセルグリップを回すとワンテンポ遅れてアクセルが開くので、加速が遅れうまくリズムが取れないなど。遊びがあってもアクセルが開くタイミングが遅れないためのコツは、ワンテンポ早めにアクセルグリップをグニュッと握ることです。

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こんにちは、Gon-Kです。

二輪教習に通っていると、緊張のため以前できたことが急にできなくなったり、周りの教習生が自分より先に進んで自分だけ遅れをとったりして、とっても悔し思いをすることってありませんか。そんなとき「私はバイクに向いてないんじゃないか？」って思っちゃいますよね。でもちょっと待ってください。大事なのは向き不向きではなく、乗りたいか乗りたくないかですよね。