こんにちは、Gon-Kです。

ナイトロサーカスとEXILEとがコラボしてるってのを最近知りました。もしかしてこれって、バイクの新たな市場開拓になるんじゃないかと期待してます。

ナイトロサーカスとEXILE

あなたはナイトロサーカス（←YouTubeへのリンクです。25分くらいのところからバイクネタです）を知ってますか？そう、あのフリースタイルモトクロスとかBMXとかでぶっ飛んでるアレです。詳しい人なら知ってると思うけど、フリースタイルモトクロスでレジェンドなトラビス・パストラーナとかが出てますね。じつは、THE RAMPAGE from EXILE TRIBEはこのナイトロサーカスの日本での公式サポーターだったんですね。若い方なら「そんなん知っとる」って話かもしれないけど、Gon-Kは年寄りなので知らんかった（→この記事がわかりやすいかも）。THE RAMPAGEってなんだってあなたは・・・・ググってみてください。Gon-Kもファンではないのでこれについてはあまり詳しいことはかけまっせん。のっけから何の話と思ったあなた、あなたは正しいです！Gon-Kもどうまとめようか決まってないけど書きはじめちゃったから。お気に障ったあなた、華麗にスルーしてください。

HIGH & LOW

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EXILEといえば今や超人気者ですが（分家のユニットがいろいろいるようです）、彼らはブランドイメージの一つとしてバイクを巧みに取り入れてるなと思うんです。最近、BSでたまたま映画HIGH & LOWをみる機会がありました。知ってる人なら映画の中にバイクが色々出てるのを知ってますよね（ハイアンドローでクイズ番組を思い出したあなたは出直しましょう、ググってください）。

Gon-Kはオラオラ系ではないのでそもそもEXILEのことは詳しはないんですが、内容的にはハーレーとか(ナイトロッドとか出てます)モタードとか（KLX出てます）ビクスクとか（マジェスティかな？）が出てきて、やたら大勢がボコボコなぐり合うっていう任侠な映画です（ファンの方ごめんなさい）。別に雨宮兄弟がカッコいいとか、琥珀さんの目は何で左右の色が違うのとかいう話をしたいんじゃなくて、バイクをいい雰囲気でまとめてるんですよ、この映画（ちょっとつめこみ過ぎの感もあるけど）。EXILEって、ここ20年くらい欧米で醸成された新しいバイク文化をうまいことブランドイメージに取り入れたなぁと感心してるんです。

マーケティング的にウマい

一般的にバイクというと、ツーリング、キャンプ、ラーメン、峠、レース、旧車みたいな流れが主流だったように感じます（かなり端折ってますが）。別にそれが悪いってことじゃないですよ。Gon-Kもツーリングやラーメン大好きですし、それらはバイク文化のベースとして今でもあると思います。でもね、これからのバイクの普及にはなにかもっと別の切り口もあるんじゃないのかなってずっと思ってました。

ここんとこバイク人口が減ってバイクに乗る人も減ってるといわれて久しいですよね。まぁ、世の中が変わったんだからそういうこともあるでしょう。でも、じつはこれが今の若い人（20代前半以下？）たちを昭和のバイクブームという既成概念から断絶させるのに一役かったのかなという気がしてます。つまり、今の若い人たちにとってはバイクはなにやら新しいモノとして受け入れられる土壌ができつつあるのかもと感じました。そう、時代は巡るんだと（最近はみんなシャツをインしてるし）。

そういった意味でEXILEやるなぁって感心してます。芸能プロダクションはこのへんをよくみてて、日本の若い層に近年のハーレーやXゲーム的なサブカルチャー（そこには古いものへの反発や反権力的な要素もあるのかもしれないけど）を受け入れる準備ができたと判断したのかもしれないですね。マーケティング的にウマいです。

こういうことがバイクへの入り口を広げる

バイク乗りというとどこか修行僧というか求道者というか仙人的なイメージがあったけど（そう思うのはGon-Kだけ？）、これからバイクはもっとカラフルでポップでファッショナブルになっていくのかもしれないと期待した今日この頃です。もちろんこれからのバイク乗りはボコボコなぐり込みにいくべきだとかバックフリップを決めろってことをいってるわけじゃないですよ。Gon-Kは平和主義者なので暴力や危険なことは反対です。いいたいのは、「こういうことがバイクへの入り口を広げることにつながるんじゃないのかな」ってこと。そう期待するのはGon-Kだけでしょうか（不安もあるけど）。

このままじゃバイク市場やばいよといわれる今日この頃ですが、Gon-K個人的にはバイクへのニーズが消えてなくなるってことはないんじゃないかと楽観視してます。ただし昭和のバイクブームみたいに誰も彼もとりあえずバイクにのるのが憧れ（だったらしい）って社会はもうないだろうから、大量生産前提のメーカーにとってはつらいと思います。でも、バイクという一つのサブカルチャーはしっかり続くんじゃないのかな。

あとは免許取得費用がもっと安くなればねぇ・・・・。

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