こんにちは、Gon-Kです。
前回は、ブーツのフィット感について記事をポストしました。今回は「ブーツはいたら引き起こしできた！」って体験談です。まあ、引き起こしには筋力が関係してくるんでブーツだけで急に引き起こしができるってわけじゃないですが、ふんばりやすくなるのは間違いないです。今回はそんな体験談を、当ブログ読者の狸さんからいただきました。
教習中にゴツいブーツを買いました
教習中にゴツいバイク用のブーツを買いました。
教習を受け始めた最初は普通のぺったんこのファッションスニーカーだったのですが、ふんばりがきかなくて(身長149ｃｍ)コケてコケて教習3～4回目くらいまでは転倒を一回の教習時間内(50分)に10回以上という。。。
そして全く引き起こせず…全部教官が引き起こしをしてくれてました。
それでは埒があかないということで奮発して買ったのがアルファ社のブーツ。
ソール部分が分厚くてゴツゴツしていて、足首もガッツリホールドしてくれるので足つきがグッと改善！！
片足のつま先しか地面に着かなくても安心感がありましたし、なんといっても引き起こしの際にちゃんと地面を蹴ってくれ、足が滑らないこと。
このバイクブーツを履いて受けた教習で初めて引き起こしが出来たんです！
身長が低い方は絶対ゴツいバイク用のブーツを買うべきだと確信した程、バイクに乗りやすくなりました(笑)
ただ最初は革が硬いのでシフトアップに難儀したので普段履きにして慣らしてからの方が良かったかも。
by狸
狸さん、ありがとうございました。
スニーカーでもおんなじじゃね？
やっぱりブーツのいいところって、足つきがよくなるってことだけじゃなくって、ふんばりがきくところですよね。靴底ギザギザで地面にくいついてくれるし、皮の硬さが程よく足首をホールドしてくれる。「べつにハイカットのスニーカーでもおんなじじゃね？」って思ってるあなた、そんなわけないです。一度ブーツはいたら病みつきになるよ。
底の硬さが安定感につながる
ブーツの底って硬くできてるじゃないですか。普段ばきでごついブーツをはいてると固いだけですが、この硬さがバイクの重さをささえるときに安定感につながるんですよ。スニーカーなんかだと靴底に弾力があるので、バイクを支えようと足を地面に着いたときにつぶれて不安定になっちゃう。この点ブーツはカチッとふみこめます。
それにブーツの底って平らになってる。スニーカだと微妙に曲面だったりする。アスファルトの上では靴底は平らな方が接地感があってバイクを支えやすい。これって足着きにも影響します。足着きがつま先だけでも、接地感がある方がふんばりやすいですから。
正直なところ、気持ちよくバイクに乗るなら、足元はブーツ一択じゃないでしょうか。
早めに足になじませる
シフトチェンジのしにくさは注意が必要ですね。多くの場合慣れで解消できるけど、早めにブーツを足になじませたほうがいい。特に二輪教習中は、シフトチェンジという動作そのものに不慣れじゃないですか。そこにきてブーツまで固いとダブルパンチですから。この辺は以前の記事でもポストしましたね。
参考記事
おまけ
ちなみに、ゴツいブーツといってもスネに鉄板が入ったものやトゲトゲの鋲が打ってあるものを選ぶ必要はないですよ。フツーのライディングブーツでOKです。もちろんハイヒールなブーツもアウトです。
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こんばんは、やゆです。
スニーカーって靴の中で足が滑ったりして不安定になったり引き起こしで脱げたりしますよね。
あれ、これ前に書きましたっけ？
その点ブーツだと安心なんでしょうが、靴底の素材も重要です。
私が前に買った革のブーツは晴れてれば問題無いんですが雨で路面が濡れてると滑りやすくなる物でした。
特につま先しか着かない人だと滑る＝立ちゴケになるので素材選びは重要だと思います。
やゆさん
そうですね、ブーツでも滑りそうなソールってありますよね。なんかスニーカーみたいのとか平らなのとか。
おっしゃる通り、そこは要チェックです！
gon−Kさん ＞こんばんは(*^_^*)
本日試乗会に行ってきたリンリンです！
厚底ブーツで試乗車4台乗ってきました(๑>◡<๑)ブーツが馴染み過ぎてて最早シフトチェンジに違和感を覚えなくなってきてます・・・。
この記事読んでて思い出したのですが、エンジンガードの付いたＶちゃんを倒した時に足を挟む事があるのですがブーツが最強のプロテクターにもなってくれてます。
多分レーシング用のもだと思うのですが、足首のホールド感ってそのまんま転倒した時の怪我のしにくさにも関わってくるように思います。
@WILD WINGのファルコン愛用中
リンリンさん
そうですよね。いろんな意味でバイクにブーツは必須だと思います。カッコいいしね。