多分肘曲げながら体重をかけるのではないでしょうか。
直線を普通に走るときはハンドルに重さかけててもあんまり問題ないんですよ。四六時中ハンドルに体重をかけないようにするのは疲れます。コーナーとかブレーキングとか加速とか、挙動の変化を生じるときにだけ、あえて手首から肩を脱力させるのがいいと思うのです。手先はしっかり握り、腹筋を背筋はしっかり踏ん張る。手首から肩はたるんだロープみたいな意識（イメージ伝わるかな？）。そのときは体幹で上半身を支えることで、腕をフリーにしてもバイクの上に乗ってられるはず。

今日気がつきました。親指の付け根あたりでアクセルを押してしまうってのは、
腕の重さをアクセルグリップにかけてしまう癖があるようです。肘曲げている
のに何ででしょう。腕の重みを、アクセルグリップに乗せて相殺してる感じ。
左グリップは何ともない。ハンドルのポジションでしょうか。(×∧×)

R-25っすさん
信号待ちで先頭で停止してて、右左折するときにロー発進したら、番長の場合は
バイクがまっすぐになった時にはローで十分加速出来てる(つもり)のでそこで
すかさずスパッと２速です。十分加速出来ていれば、クラッチは１０割全部握ん
なくても３割くらい握ればスパッと入ります。アクセルも完全オフしてないです。
その時のアクセルオフとクラッチとシフトアップは、どんくさい番長にとっては
一瞬芸、集中力フル回転してやらないと失敗します。ローから加速が足りてないのに
２速に入れちゃったときはつなぎがギクシャクするので半クラでショック逃がして
つなげます。
一瞬芸がうまく行ったときは、スムーズに走ってくれるので、ああ、これが回転数が
合っているってことかと思ってるんですが、Gon-Kさん、これで合ってますか？
全然ちがーう！わかってねー！と言われたりして(。。)教えて先生！

R-25っすさん
ハンクラが不要ってわけではないんですけどね。2 stに比べてって話です。
２速に入らないのについては・・・・以下の記事が参考になるでしょうか。
シフトアップのコツ２！ギアが硬くて2速に入らない

Gon-Kさん、番長さん、ありがとうございます。えっ？？４stって半クラほとんど不要ですか？！

実は今更ですが、変速するときのクラッチが怖くてスパッと離せてないかと…特にローからの変速が。
半クラの状態で無理矢理？二速にしてるんですね。バイクに悪いですよね。
R25に小型カメラがあるのでは？ってくらい状況がお分かりですね！(笑)

その、、信号待ちで先頭で停止してて、右左折するときにロー発進したら、みなさんはどこで２速にするんでしょうか？？どの記事を読めばいいのでしょうか…いつもやっぱり怖くて半クラで曲がって二速にしたり、で、曲がる前に変速しようとしたら力が足りず２速に入らず冷や汗です。

今一度、Gon-Kさんのブログで復習しないといけないですね。いつも長文なのにお返事ありがとうございます。

いえ、4 stの場合そんなにハンクラはいらないかと・・・・・。

うーん、なんでしょう・・・・

R-25っすさん
たちゴケくらいじゃ無傷の、街もオフも直線女番長です。大丈夫です。しかし
たちゴケした時の、あのアクセルブィーンって音は、何度聞いても嫌ですねぇ
いやだいやだ。

Gon-Kさん、言ってることは、半クラのままのバリバリ稲妻加速のことですか？

ハーレー乗り、近づいたら怪我するぜ！みたいな、いかついイメージなんですけど
渋滞中はあちゃ！あちゃちゃちゃちゃ！と思って乗ってるんですね。
むー。お察しします。

腕は突っ張ってないです。ポジションが後傾？座位置のことでしょうか。
バイクの挙動に体が負けているんですかね？