番長姐さーーーん
いつも、ありがとうございますーっ(。´Д⊂)姐さんのカッチヨええ生き方を目指します！
今週はうまい具合に倹約できたんで、月曜に有給取って公道練習してきます️レンタル屋さんの中型は座席高高いので、相変わらずMT原付で(笑)

一寸法師さん
ペーパーの件。
番長は確か10年近くペーパーでしたよ
バイクにいつ跨るかなんて人それぞれです。
一寸先はどうなるかわからないので
やりたい事全部やってください

空豆さん、ありがとうございます(^-^)/
それと、教習期限や費用の補足も感謝です❤️

小型→中型の審査は5時間の規定のところ、16時間もかけたへっぽこ一寸法師の背中は、すぐに追い越せると思います(笑)

Gon-Kさん、返信ありがとうございます。

記事化とは恐縮です。読みやすく改変して下さい。もし必要とあれば、自分の諸元表提供します。好きな食べ物：肉！好きな飲み物：酒！好きな芸能人：加藤剛さま(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡（←

小型教習が終わって免許証を手にしたときから、すんごく悩んでました。自分にはバイク愛が足りないんじゃないかって。ただただ怖いだけで、ちっとも楽しいとかワクワクするとか感じない。バイクも買おうとしない。
お金に余裕がないのは事実だけど、本当にバイクが好きなら何としてでも買えるように算段するんじゃないか。自分にはバイク乗る資格が無い。と、思い詰めてました。

ところが、中型の見極めに合格して待合室に戻ってきたら、遠くにスラロームの手本を見せている教官が見えたんです。たまたまその時はコースが空いてて、ンジャッ…ンジャッ…ンジャッ…ンジャッ…ってエンジンの音が届いてきて、その途端、うおぉぉぉーっこうやって走りてぇっっってマグマのような衝動が体を縦断していきました。

実はですね、へっぽこ一寸法師に対するスラロームの指導は「２速アイドリング・顔向けだけで走り、アクセル＆ブレーキ＆クラッチいじるな」でした(^^;この走法が安定したらタイム縮める練習ができるのかと思ってたら、見極めに進められて合格。検定対策の戦略としては正しいので、気にもかけてなかったのですが、あの音を聞いて上手くなりたいと心底思ったんです。それこそ、手が震えるくらいに。

あれ？何が言いたいんだっけ(笑)そう！だから、こんな自分でも「バイク好きだ」って公言してもいいかな。バイクへの関わり方は人それぞれ、自己名義のバイクは所有できないけど、そういうのもまあアリだよね。と、自分を許してやることにしました（甘すぎ？ww）。
はっきり言うと、この先ペーパーになる可能性の方が大きいです。他にやらなきゃならんことが山積みなんで。でも、バイクは戦う勇気と心に翼をくれたってことだけは、揺るぎない事実です。

一寸法師さん卒業おめでとうございます！！
小型から中型への道の情報がなかなか少ない中なので。
レビューを熟読し一寸法師さんの背中を追いかけたいと思います。

デメリットの費用に関しては、装備やプロテクタは、中型からはじめても公道に出るために必要な装備なので。どちらにしても公道にでるなら安心安全プロテクタ装備！
違いになるのは、教習料金ってところですね。
教習料金(1時間)は同じなので、入学金部分の違いですね。計算するとだいたい２、３万円の違い。
時間は中型は９か月＋３か月。小型→中型は９＋３＋３＋３か月以内となりますね。
今後ルートを選ぶ方の違いの計画ために。

番長姐さん、恐縮っす。
自分は、姐さんがたのカッチヨええ背中を追ってただけで、､、､、､、､、過分なお褒めですf(^_^)
とんだへなちょこ野郎ですが、こんな奴もいるんだなと思って頂けると嬉しいっす。

一寸法師さん、詳細なレポートありがとうございます。番長さんが書いてるようにこれって素晴らしいインプレですね。
どこかのタイミングで記事にさせていただきますね。
なんの縁かたまたまこのサイトを見つけていただいて、そしてこのサイトがちょっとでも一寸法師さんの人生を豊かにするお役に立てたならブログを始めた甲斐がありました。
ほんと良かったです！
バイクは人生を豊かにします。
それと、残念ながらGon-Kは「チビで女の人で画家さん」ではないのです。
ふっふっふっ( ´Д`)y━･~~

一寸法師さん
小型→続けて普通自動二輪の教習を受けようと
している方達への、とてもわかりやすい
インプレですよこれ！！！

○中型はクラッチ切っても比較的安定してる

小型では後輪に駆動力が伝わってないと、途端に股ぐらスースーして不安定になったけど、中型は結構大丈夫。クラッチ切って小さく左折の練習もできました。

何より嬉しいのは、安定して停止できるようになったこと。小型の時からどの教官も「７ｍぐらい手前で１速にし、クラッチ切ったまま、右に傾かないように左足をステップから外し、あとはブレーキで調節して静かに止まる」という指導でしたが、小型で１速＆ニーグリップ外すのは恐くて無理。２速半クラで停止地点まで進み、止まる際にクラッチ全切り→１速でやってました。
中型では教官の指導方法の方が合ってたみたいで、楽に止まれるように。車種や排気量による違いを体験できたのは、とてもプラスになりました。

とはいえ技量はまだまだで、後ろからぬるぅ～りと近づいて、止まったと思ったら、飼い猫が甘えるみたいにコテっとバイクごと教官に寄りかかったりしてました。うー恥ずかしい。人車合わせて２５０キロを「おぉうっ」と軽く言っただけで支え抜く教官が、神様に見えましたよ。

○小型から始める？それとも中型から？

自分のように、非力・ひ弱で且つ物覚えの悪いタイプは、小型からやって良かったなぁと思います。実体験として中小を比較できたことが何よりの財産だし、教官と顔見知りになることで質問がしやすくなり、検定コースを憶える手間も省けました。中型の重さとタイトな操作方法に全集中できたことも大きな利点でした。

生まれて初めてのバイクが、あんなに重くて繊細な鉄塊との格闘だったここの読者の皆様、本当に本当に尊敬します。

デメリットは２点。何といっても費用がかかるのが大きなマイナス点でしょう。２度の教習料金と、公道出るために購入した各種防具・靴類の代金の合計は、給料手取りの２ヶ月分を超えました。きゃえー＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／これを捻出するために１年半以上倹約してたら、あばら骨がガッツリ浮きまくり。もうこれ以上痩せたくねぇっすww

２点目は、教習所がコロナで激混みなこと。ウチは大丈夫でしたが、あまりにも希望者が多くて、限定解除の受付を中止しているところもあるから、要注意ですね。予約が取りにくいのもストレスの種。小型で２週間あくのがざらだったので、中型は予約の取りやすいいっちゃん高いコースに申し込んでやりました(*^^)vゼニの力はすげぇです(笑)９日間で１６時限の技能教習、１０日目に審査が予約できてストレスフリー。

○このサイトは羅針盤

Gon-Kさんとこのサイトにはどれだけ助けられたことか！

小型教習の第２段階が半分くらい終わってからここを発見し、迫りくる見極めや卒検に臨むための心構えを中心に読んでました。「こんな下手クソな自分が見極めなんて無理ーっ！」と、後ろ向きになってグジグジと悩んでる自分の背中をGon-Kさんや頑張ってる読者さんたちに押してもらいました。

各種基本技術編は、むしろ公道に出てからの方が読み漁りました。ニーグリップ、シフトアップ、左折、スロットルの回し方etc.教習所でも教官方が一生懸命丁寧に教えて下さったけど、どうしても時間の制約があります。卒業してから実践の中で湧いてくる疑問の方が多いですよね。そんな時、このサイトが羅針盤となり行く手を示してくれました。

丁寧で平易な文章、ユーモラスだけど的確なイラスト、極めて高い共感力。読み始めて２カ月くらいはGon-Kさんってチビの女の人（そして本業は画家さん）だと思ってましたよ（笑）

まだ単車生活のとば口に立ったばかりの自分なもんで、これからも沢山読んで参考にさせてもらいます。よろしくお願いします。

小型→普通に免許を書き換えてきた一寸法師です。

いつも泣き言に付き合っていただいてありがとうございます。Gon-Kさんと番長姐さんにおめでとーゆうてもらったの、段々実感が湧いてきてしみじみ嬉しいです。ありがとうございます。

小型→普通自動二輪の教習を受けた感想をつらつら綴りますんで、テキトーにお付き合い下さいませ。長いので、もう本当に片目つぶって流し読みで。

○中型は重かったー！

小型の申し込み時に体験で中型に跨らせてもらった時にも、有り得ないほど重いと感じました。でも、小型教習で２００回は引き起こしてるし、まあ何とかなるっしょ、と高を括ったのは大間違い。乗車前に左に切れてるハンドルを戻すことさえできませんでした。どんだけ非力やねん(^^;んで、脳溢血起こしそうなくらい力んで戻したら、そのまま右にぶっ倒しました（オマエほんまに免許あるんか？）。乗降時、毎回まいかい本当に苦労しました。

こんな調子ですから、引き起こしも当然できません。毎度教官のお手伝い付きで、不甲斐ないやら情けないやら。

○中型の方が足つきはマシ

ウチの教習車、小型：CB125f、中型：CB400superfour.小型で完全に宙ぶらりんだった足は、中型では「ジャンプした直後のバレリーナ」でした(笑)薄っすらと爪先が地面に掠ります。小型って、実は全然小さくないっすよね。初めて見た時、HONDAに八つ当たりしそうになりましたよ(HONDAさんごめん)。

ちなみに中型は、ウィンカーのみならず、セルボタンもブレーキレバー握ったままでは指が届きませんでした。

○中型は繊細

クラッチ！！クラッチの操作が滅茶苦茶大変！！！本当にタイトに「ここ」という位置に入れなきゃならない。「この辺かなぁ」ってのでは許してくれない。クラッチ放し過ぎて暴走→戦隊モノの爆発シーンみたいに吹っ飛ばされる→地べたと仲良し、という体たらく。

小型では失敗したことのないＳ字もクランクも、まるでロデオ！小型は２速、アクセル・半クラ固定でスイスイ行けたのに。教官からは、十分減速し、２速・進入前にクラッチ全切り・アクセルいじらない、あとは断続クラッチでという指導。これが全くできませんでした。ロデオ→コースアウト→ダイブの無限ループ。いやぁ参りました。

いつも春風のように優しい笑顔の教官に深刻な表情をさせてしまって、、、、、しかもこれ、できない一寸法師に怒ってるんじゃなくて、効果的な指導ができなかった教官御自身に対してのお顔で、本当に申し訳なかった。

(長いので「返信」に続きます。)