エビスさん
Gon-Kです。シュミレーターから立ち直って何よりです。エンジンブオーンも解決してよかったですね。
まあ、みんな不完全なまま卒検に向かうもんなので、まずはできることを淡々とやっていきましょう。
あきらめなければきっとイケます！

今日は見きわめ前の教習でしたが、このギアチェンジがちゃんとできてないとの事で指導を受けました。実は、なんでエンジンがブオーンと大きな音を出すのかな～とずっとわからないままきていたので、ようやく意味がわかり、すんなりできました。あと半クラッチの指導もかなりありました。

改めて、言われていることそのものだ！！とこのコーナーを読んで再認識しました。卒検前でこのレベル。。。。まあ明日の見きわめ次第で、卒検延期も考えてみます。

Gon-Kさん、たくさんの情報、本当にありがとうございます。とても心強いです。

来夢さん
ひたすら繰り返していれば勝手に体が覚えてくれるので、無意識にできるようになりますよ。
自分はできると信じて楽しみましょう！
過去の来夢さんより悩みのレベルは明らかに高いですよ。

Gon-Kさんなるほどです。

今の場合私両方当てはまる様な気がします。
発進して直ぐにギア上げないと！と思って乗っているし、クラッチ切りっぱなしでギアチェンジする足がなかなか動かない(何て言ったらいいのか…難しいですが)
それから左足が外側向いていると注意されました。

発進時は、ブンブン音だけは大きい(スロットル開け過ぎと注意されます)ので、原因はクラッチ切って…の方かもしれません。

乗るのに夢中で上手く説明出来なくてすみませんm(__)m

次回もじっくり練習します。直線だけは楽しくなってきました(笑)

来夢さん
回転数がたりてないってことないでしょうか。
つまり、発進後アクセルをあまり開けずに進んで、エンジンの回転数が上がる前にシフトアップしちゃってる。
例えば１速で走るとします。速くなってくると１速のギアでは小さすぎて足りなくなる。エンジンの回転数も一生懸命回る。そうなるともう２速の出番でギアチェンジしますよね。これが１速であまり速度にのらないとエンジンの回転が上がらない。なのにそこで2速にあげるといきなりでかいギアに変わって回転数が合わなくってガクンとなる・・・・・そんなことないですか？
その場合、もっとしっかりアクセルを回してエンジンの回転数上げてからチェンジしましょう。

もしくは、クラッチ切って再びつなげるまでの時間が長すぎるのかな？その場合にはクラッチ切ってギアチェンジしてクラッチつなぐ動作をもっと速くやりましょう。多少ラフでも速いほうがスムーズです。

来夢です。

Gon-Kさん、加速時にギアチェンジする度にガクンとなるのは、何がいけないのですか？

クラッチレバーの放すタイミングが雑なんですかね？特に1速→2速→3速の時になります。3速→4速は滑らかです(私的には)4速以上はギアチェンジしません(笑)

ふらわーさん
Gon-Kです。コメントありがとうございます。よくわかります。最初の頃って「本当にこれでバイク乗れるようになるんか？」って不安になりますよね。でも、最初ってみんなそんなもんですから安心してください。確かに覚えの早い遅いはあるけど、最初はみんなまずは右手でブレーキして、それから右足のブレーキ踏んで、左手でクラッチ切って・・・・みたいにバラバラです。でも不思議と慣れてくるから大丈夫。
今がバイクライフへの第一歩です。
がんばれ！