散水車？！初めて聞きました。くわばらくわばら。気をつけやす(*｀･ω･)ゞ

あとな！夜中は、散水車通った後の交差点も曲がる時気をつけ無ぇと危ねぇ！

番長姐さん、マジっすか？こえー((( ；ﾟДﾟ)))
単車跨がる時は、全方位防御でいかないとダメなんですね。勉強になります！

ミシマさん
バイク乗ってると四輪の運転の引き出しが増えるような気がします。

> バイクライフ一年目は装備品の出費が・・・・
↑
まったくおっしゃる通り！でも一通りそろったら落ち着きますよ。

ぶぎゅるさん

ありがとうございます。やはり危険なんですね。
念には念をと気を付けておいてよかったです。

バイクで首都高は一度だけ走りました。
狭さとカーブのきつさに勾配が加わって車より走りづらいですね。
おそらくゴム区間は通っていないのですが気を付けるようにします。

Gon-Kさん

ビーナスラインが人気なのがよくわかりました。
景色と道のどちらも素晴らしいですよね。

走行中は気温よりずっと寒いということを身をもって知ったので
早めに冬用ウェアを調達しようと思います。
バイクライフ一年目は装備品の出費が悩ましいところです。

あの走り方でよかったようで安心しました。ありがとうございます。
車線変更するときの白線もできるだけ踏まないようにしたり、
Ｒがきついカーブはアウト側の車線に移動してから大きめに回るようにしたりしました。
あれこれ頭を使うので普段以上に疲れましたが、それもなんだか楽しかったです。

おっしゃる通り四輪ではまず意識しなかったことが多々ありました。
でもいろいろなことに注意を向けながら走るというのは四輪でも安全運転につながるなと思いました。

バイクというのは深いですね～。

ミシマさん
夕日のビーナスライン、いい感じです。バイクならではの光景ですね！
バイクって、普通に街中を歩いているよりも１ヶ月半くらい季節を早く感じるんですよね。
山とか行くし風を直接感じるので、街中は夏の終わりでもバイクで感じる季節はもう秋みたいな。
いよいよ冬が近づいてきましたね。
カーブの継ぎ目の件、おっしゃる通り金属部は滑るので、ミシマさんの走り方でOKだと思います。
公道には四輪だと気にならないけどバイクだと気を使うところが結構ありますよね。

ミシマさん

雨の高速道路の継ぎ目は四輪でも平気で滑ります。カーブなら尚更です。二輪なら寝かさずに通るのが安全策だと思います。

首都高速の一部工事区間で、継ぎ目がゴムになっている場所があるのですが、しかもカーブの中で継ぎ目が道を斜めに走っているため、快晴の日でも後輪がズルッとするのが判ります。これは怖いです。

ビーナスライン＆裏ビーナスラインデビューをしてきました。
特に裏ビーナスは夕日に照らされる山や眼下に見える町がとてもきれいで
短いルートながらも楽しめました。

長野滞在中(ビーナス以外)はずっと雨で気温は20℃前後。メッシュジャケットにレインウェアじゃ全然だめですね。
薄手のダウンジャケットを携行しなかったことを大後悔です。

ところで本題です。
雨の高速道路で橋のつなぎ目の金属は滑るものとして考えておいたほうがいいでしょうか？
自分なりに考えた結果、カーブ中につなぎ目を越えるときはバイクを起こし、つなぎ目にできるだけ直線的に入るようにしました。

つなぎ目はとにかく緊張しますね・・・。

ＧｏｎーＫさま

ご解答ありがとうございます。
やはりクルマの方がグリップ力あるんですね！！
それをよく頭に入れてバイクの練習します。
ありがとうございます。