Gon-Kさん、ありがとうございます！
ちびっとずつ乗る楽しみが見えてきました(⁠^⁠^⁠)

一寸法師さん、また一つ開眼ですね！これでバイクもまた楽しくなる。

きっかけは「パイロンガン見」でした。つい悪いくせが出てガン見してました。それに気付いて視線を直したら、すんなりリーンウィズになってるじゃあ～りませんか。どうも、見るべき時にパイロンを見ず、やたらと早く次のパイロンを見ていたようです。やっと、やっと脳ミソと体がつながって、Gon-Kさんの言ってた内側のハンドルに頬を寄せる、背骨でＧを受ける、ステップ荷重で安定させるetc.が体で分かってきました。ありがとうございます。

速度作りもブレーキもまだまだですが、教官からは「綺麗な旋回です。今日一日で大変よくなりましたね。」と過分なお褒めの言葉まで頂戴して、感無量です。バイクやめないでよかった(T^T)

（おまけ）あまりの嬉しさに、格納庫への帰り道、走行中に小躍りしたら「腰から下でひらりひらり」までできるようになりました。パイロン立ってない所でやると、ホンマに暴走族みたいっすね(笑)

あ！そっかー！確かに、apeなら自分の力でも抑え込めます。
ちょいちょい顔出して手頃なの見つけられるようにします。

一寸法師さん
ミニなバイクは最初の練習にはとってもいいんですが、実はそればっかり乗っているとより大きいバイクを操れなくなるという落とし穴があります。
小さいバイクって人の力でなんとか抑え込める部分があるじゃないですか。
足をパタパタしたり無理やりハンドルこじったりとごまかしがきいちゃうんですよね。
ところが124、250、400・・・とバイクが大きくなるとこういうごまかしではバイクを操れなくなるんです。
この意味で言うと普段から250ccくらいに乗れるといいんですけれどね。

Gon-Kさん、ありがとうございます。

はい、症状が出るのはUターンなどの小回り系です。
大きな円形で回る練習、ここのどっかに載ってましたよね。すげい良さげ。
やっぱ、自分のバイクがあるとこまめに練習できていーっすよね。近所のバイク屋にape100が飾ってあるんで、声だけでもかけてみようかな～(^^)

一寸法師さん、頑張ってますねー。いい感じです！
どうしてもリーンアウトになるのはやっぱり「怖い！」って感じちゃうのかな？
状況はスラロームやUターンみたいな小回り系という理解でいいでしょうか。
もしどこかで広い空き地があれば最初は大きく回って少しずつ円を小さくしていく練習をぐるぐる繰り返すというのも手かもしれませんね。
いきなりターンすると怖いので。
とはいえやっぱりバイクは乗り慣れてなんぼというところがあります。
そろそろマイバイクを検討してはいかがでしょうか

Gon-Kさん、こんばんは。

アドバイス貰ってから、やっと乗る機会が巡ってきました。翼のマークの講習会です。

『曲る方向のミラーに顔を寄せる』をやってみまして、減速しながら旋回に入るところまでは教官にも褒められました。が、、、、、、

「どーして、曲ってる最中に体戻しちゃうの〜！だーから車体がぴょこぴょこ起きたり倒れたりすんのよぉ。怖いでしょ？」って(^^;速度が遅すぎるのかどうかも訊いてみましたが、もう速度は考えなくていいからとにかく体起こすなと言われてしまいましたww
うううう、なかなか言われた通りにはできません。どうしたもんか悩みます。

とりあえず、来月は125ccで予約してみました。乗り味違うとなんか感じ取れることもあるかもしれないと思って。どうなるか、ちびっと楽しみっス。

なるほど〜。
今度、気を付けて、どんな状態か観察？してみます。
ありがとうございます！

一寸法師さん、いい感じの速度の時って、バイクが寝ていても自分の体が遠心力でバイクに押し付けられているので体がずり落ちることはないんですよね。
その辺の安定感が感じられていない場合は速度不足って可能性があります。
単に姿勢だけの問題であれば、コーナー入る時に意識的に顔を曲がる側のミラーに寄せていくと前傾になるのでいい感じのリーンウィズになると思います。