頑張れ！

返信ありがとうございます！
とてもわかりやすい説明ありがとうございます。確かに、フロントブレーキが弱かったかもしれません。次回の教習は、前進できるようにがんばります。ありがとうございました！

メルさん
Gon-Kです。コメントありがとうございます。
うーん、確かに急制動は怖いですよね。わかります。
メルさんもご指摘の通り、目線が近いのは原因の一つと思います。停止ラインを見つつ、リアブレーキ踏む時に焦ってその場で止まろうとせず、先の停止線で止まるんだっていう余裕も必要かな。あと、もしかするとフロントブレーキが弱すぎるってのはないでしょうか。リア頼みになるとどうしても後輪がロックしやすくなります。メインはフロントブレーキで、その急激な制動力をリアブレーキの力で和らげてあげるようなイメージが急制動です。あ、もちろん上半身（特に腕）が力むと前転するので下半身でバイクをホールドして力む感じです。
参考になるかな？

てっちゃんさん
急制動さすがですね。急制動は恐怖心から体が固まってしまいテクニック以前のところでつまずいちゃう人って結構多いです。そんな中てっちゃんさんはバッチリですね。
ギアの件ですが、基本的に急制動ではシフトダウンしません。だから止まってからガチャガチャとローに下ろすで正解です。急制動は緊急時対応の訓練なので、シフトダウンの余裕があったら緊急時対応にならないですよね。ちなみにクラッチは直前までつなげていますよね。ギリギリまでエンジンブレーキをきかせる必要があるので注意です。
頑張れ！！