あーちゃんさん
アクセル開けるのが早すぎて、クラッチレバーをつなぎ切る前にアクセルが微妙にあいちゃってるのかもしれませんね。
つまりエンジンがまわった状態でクラッチが繋がるのでグワンと前に出る？

＊Gon-kさん
アクセルはちゃんと戻してるつもりですが、もしかしたら戻しきれてないかもしれません(+_+)
速度きちんと開けて、アクセルちゃんと戻して、っていうのを意識してやってみます！

＊D54さん
初めまして！
アクセルワーク難しいですよね( ;∀;)
「最悪エンストしなければいいか」と、グワンに慣れつつ、スムーズにシフトアップできるように練習してみます！
アドバイスありがとうございます(*´ω｀)

横から失礼します。D54です。
今までのあーちゃんさんの書き込みを見る限り、残る可能性は
「もしかしてシフトチェンジの時ってアクセル開けっぱなし」くらいしか思いつきませんね。シフトアップでクラッチ切ると同時にスロットルを戻していないので、クラッチ繋いだとたんにグワンと前に蹴り出される・・・ということになってませんか？ (でも、これならエンジンがブィ～ンと唸るのですぐ気付くはずですが…私は今でも時々やってます^^;)
3000回転で走っているとのこと、低めのギアで3000回転でクラッチつなぐとグワンとなるでしょうね。
クラッチ操作とアクセル操作の連携がとれていない?
1.クラッチを切る時にアクセルの戻しが不十分 → グワン
2.クラッチをつなぐ時にアクセル戻したまま → ガクガク
かな?

私も教習時に発進時のアクセルワークが下手で悩みました（当時、Gon-Kさんのお世話になりました）が、半クラがしっかり出来ていれば、少々アクセルをあおりすぎても構わない、と開き直りました。今でも発進時のアクセル操作は苦手です。(笑)

SRは私もいつか乗ってみたい(買いたい)バイクです。味がありますよね。
あまり悩まず、いっそのことグワンに慣れてしまうのが早道かも?（無責任な発言、御容赦下さい。）

あーちゃんさん
もしかしてシフトチェンジの時ってアクセル開けっぱなしにしてますか？

お返事が遅くなりました(@_@)

＊Gon-Kさん
さっき、速度２５キロくらいで２速にしてみましたが、またグワンと前に出ました！
２速で半クラも、試してみます！
ほっとくとっていうのは、アクセルを戻してってことですか？
アクセル戻すとグワンとなってから失速しますが、アクセル回すと、気持ちよく加速できます。
最初のグワンが怖いですが(/_;)

＊ばんとさん
単気筒だとやっぱり違うんですねぇ
ばんとさんのおっしゃる通りアクセルワーク、教習所に通ってた時からとても苦手でした(;_:)
いまだに、発進の時にアクセル回しすぎてビックリして戻しちゃうってことがあります、、
繊細なアクセルワークが大事なんですね
練習がんばります！参考にさせていただきます！

あーちゃんさん、毎度です。

400ccの単気筒のバイクだから発進時はグワンときても当たり前、練習しているうちになれます。

私は殆ど半クラは使いません。1～2メートル動きだしたらクラッチを繋いでしまいます。

バイクは微妙なアクセルワークが必裕です。
あーちゃんさんができてないのはアクセルワークがまだ未熟か
もしれませんね。

1.発進時は半クラで少しアクセル(1度ほどかな)を開けてバイクを動かす。
2.動けばすぐクラッチを繋ぐ。
3.少しずつアクセルを開ていく。

クラッチを繋いだら3秒ほど数えてアクセルをやさしく開けてい
ってバイクを加速せさましょう。最初は一速で20～30キロま
で出しましょう。

これの繰り返しでシフトアップしていきましょう。

まずは平地で練習です。

あーちゃんさん
うーん、実際の走りを見てないのでスパッとした指摘ができずもどかしい限りです。
ただですね、ノッキングが起こるってことは速度に対し選択しているギアが高すぎる、つまり2速でノッキングするならまだ2速に適した速度に上がってないってことなんですよね。上り坂なのでエンジンの回転が上がってる割に速度が出ないので、余計平地と感覚が違うと思います。そう考えると、1速で発進してからもっと速度を上げて、それから2速に入れてみてはいかがでしょう。
「これ以上速度上げるのは嫌だ！」と言うときは、いきなり完全に2速に繋ぐのではなくって、2速半クラである程度助走にのって速度を上げたところで完全にクラッチを繋いでみてはいかがでしょうか。SRなら2速半クラでも問題ないと思います。
ちなみにグワンと前に出るときって、ほっとくとそのまま加速しますか？それともグワンとなるけど失速する？

Gon-Kさん、おはようございます！
今日はバイク日和なので、また坂道の練習をしてきました(@_@)

回転数をしっかり上げて、クラッチをしっかり切って、スパッと離してみましたが、やはりグワンと前に出たり、ノッキングしたりです、、
回転数を上げても速度が遅いとノッキングしてしまうのでしょうか？

全部素早くやってますが、もしかしてクラッチを繋いでからのアクセルを回しすぎなのでしょうか？(/_;)
２速にしてからはアクセルはジンワリと開けるべきですか？

同じ坂道で何度も練習してたら、同じおじいちゃんに何度もジロジロみられて恥ずかしかったです笑笑

あーちゃんさん
もしかしてクラッチしっかり切れてないとか。それから、１速→２速であまりゆっくりクラッチ繋ぎすぎるとやっぱりがくんとなるかな・・・・

たくさんのアドバイスありがとうございます！

＊Gon-Kさん

結構高い回転数で２速にしてるんですけど、グワンと前に出るんです、、(*_*)
まだ回転数が足りないのでしょうか？
それともGon-Kさんが言うように、クラッチの繋ぎ方が問題なんですかね？
恐る恐るクラッチレバーを離してしまってるかもしれません(@_@)　
思い切ってスパッと繋いで良いのでしょうか？

＊忍者さん

ガタガタはやっぱりノッキングですよね( ;∀;)
エンストするんじゃないかと、ビクビクしてます、、
平地では、３０００回転くらいで走ってます！
あまり高回転にすると、手がビリビリしちゃいます笑笑
でも確かに周りの車に自分の存在を認識してもらうと安全そうですね！
パワー不足、参考にさせていただきます(*´ω｀)

＊ばんとさん

初めまして！よろしくお願いします！
まさに、ダラダラと発進してます、、
ばんとさんのおっしゃる、”適切なアクセルの煽り”、これが苦手です、、
平地での素早いシフトアップは、練習して、ちょっとずつですが出来るようになってきました！(*´ω｀)
シフトダウンは苦手なんですけどね(/_;)
練習あるのみ！おっしゃるとおりです、頑張ります(^^♪
参考にさせていただきます！