サトシさん
大丈夫大丈夫、楽しんでるうちにどこでも行けるようになりますから。

Gon-Kさん

有難うございます。
丁寧に説明して頂き、非常に助かります。
これを頭だけでなく、体で覚えていく為に、とりあず下手なりにバイクを楽しみます。ちょっと怖いけど、なんか楽しいです！
2年程たって、ふらっと気の向くまま、どこにでも行ける様になりたいです。

サトシさん
アクセルは一定でキープすると言うよりも、ぎゅっとグリップを握るように開け続ける（回し続ける）のがいいとおもいます。ガバッと開け続けるとウィリーするので、ぎゅっと握るように回し続けます。
理由はですね、シフトチェンジ直後よりも次のシフトに移行する直前の方が速度上がってますよね。当然バイクもさらに加速していく必要がある。なのにアクセル一定だとパワーがそこまで追いつかない。故にシフトチェンジ直後よりも次のシフトにあげる直前はさらにアクセルが開いている必要があるんです。
伝わります？

Gon-Kさん

有難うございます。
私、アクセル、クラッチ共に一定状態でキープするのが苦手です。ご指摘頂いた様にギアを1段落とし、少しアクセルを開いてキープ！、半クラでキープ！、このあたりを練習して、タイヤへの駆動力を切らずに、安定した低速状態を確保できるようやってみます。

サトシさん
カックン、カックンはノッキングでしょうか。だとすると、ギアが１段高すぎますね。カックンカックンしてきたらギアを一つ落としましょう。
ローでノッキングする場合は、多分スタートから半クラしてクラッチを完全につなぐときにエンジンの回転数が低いんじゃないかと。半クラしながらもう少しアクセルを開けてバイクの勢いがついてからクラッチを完全に繋いでみてはいかがでしょうか。多分出だしの瞬発力が足りないかな？

Gon-Kさん

有難うございます。

週末に約100kmほど乗りましたが、下手くそです（笑）。

エンストこそしませんが、安定しない発進、前輪サスの恩恵を大きく受けての停止、右左折の難しさ、自分ではよくわかりませんが、ロ－ギア、セカンドギア使用時に丁寧なアクセルワークができずに、カックン、カックンしてしまい、怖くてアクセルを戻す、するとまた余計にカックン、カックンになってしまっているように思います。直線ならいいですが、右左折時は、こけそうになったこともあります。

ロー、セカンド、リアブレ－キこのあたりをうまく使い、低速時の安定を目指します。

なにか良いアドバイスありましたら、ご教示をお願い致します。

サトシさん
あはは、しっかり公道デビューの洗礼を受けましたね。これからも思う存分楽しんでください。楽しい試練満載ですから！
あ、もちろん奥様の買い物は最優先ですよね。日頃の滅私奉公がいざという時に効いてきますから！！

Gon-Kさん
昨日、予定どおり納車完了です。
納車動画あるあるそのままの、バイク屋さん出発時の異常な緊張感！、初給油でのエンスト！、ギアチェンジがうまくいかず、意味の無いアクセルの空ぶかし！等々を約1時間半ほど繰り返し、無事に帰宅できました。楽しかった～。
遅めの昼食後に再度バイクに乗るつもりでしたが、嫁さんから買い物に連れて行って欲しいとのリクエスト！！
バイクという大きな出費の許可を頂いていた手前、あきらめて買い物へ！
また週末に、ゆっくりと楽しみます！（嫁さん孝行をうまくやりながら）まだまだ怖いので、練習あるのみです！

サトシさん
Gon-Kです。な、なんてこと言うんですか！！
有給とる気マンマンなんて・・・・・・バイク乗りの鏡ですね♡

D54さん

励ましのお言葉、有難うございます。
色々と悩んだ末に、11月21日　CB400SF 納車予定です。
四輪は若い頃より乗っておりますので、しばらくは車の少ない道で練習するつもりでおります。
小、中学校からの悪友で今もバイク（大型）に乗ってる連中がいるので、おっさんライダーの仲間に入れてもらうつもりです。
21日は朝から有給とる気マンマンで今から仕事の調整に入っています。不安もあるけど、楽しみもいっぱいです。