ユミさん、Gon-Kです。コメントありがとうございます。
クロスカブ、世界のカブですね！！素晴らしい。
峠道が好きなら全然適性ありますよ、大丈夫。
まずは得意なところを徹底的に楽しめばいいじゃないですか。
確かに低速は難しいんですよね。ある程度速度が出ている方がバイクって安定するんです。むしろ低速の方が練習が必要。
その意味ではユミさん全然おかしくないです。
低速のポイントってステップへの荷重だったり腕の力を適度に抜くだったり小回りの時にしっかり目線を遠くに向けるだったり色々あります。
その辺の基本をもう一度意識しながら練習するといいと思う。
それからいきなり小回りするんじゃなくて、中回りくらいから徐々に回転を小さくしていくなんて練習もいいと思います。
あとは片手ターンも有効。
大丈夫、まだまだ伸びしろ十分です！

ももさん
失速の件、ATはオイルを介してミッションが常にゆるくつながった状態になってるのでエンブレ状態になるのだと理解してます。うろ覚えなので、違ったら誰か指摘してください。
ももさん今度はゴールドウィングに転向ですか？確かGWはバックもできるんだよね。

ＡＴのバイクってアクセルオフにしたら謎の失速するじゃないですか
あれはなんなんでしょう(´・ω・｀)
アクセルオフでＵターンしようとしたら絶対こけるって！！
Ｕターンの洗礼を受けろというメーカーの策略なのでしょうか…

ゴールドウイング跨らせて貰ったよ！
ハンドル近いしフルロックしてもちゃんとハンドル持てるなんてステキ！！

ドラさんはパイロンあった方がしっかり曲がれるのかも・・・・

思えばＤ５４兄さんに見学に来ていただいて以来ですね。

で、なかなかバイクに乗る機会がなかったのですが、ここ３週間ほど毎週日曜にちょこっと乗ることができました。
普通の道や山道は特に違和感なく乗れましたが、昨日は２回ほどＵターンする場面がありました。

Ｕターンこそ、とある練習会行ってる者の真骨頂！！
と思いきや、まるでできませんでした。一度目は途中で足付いてしまい、なんとか転倒は免れました。２度目はそこそこ広い所なのに、フラフラフラーとなんとも危なっかしいターンでした。初心者やから特になんでしょうが、練習しないと、こうもできなくなるんですね！！

山道で前の車とかよく道を譲ってくれますが、こちとらナメクジ走行やのに、内心、譲ってくれるな～( ;∀;)と思ってしまいます。

お、おう！
た、たいしたことねーさ・・・・
　　↑
よくわからないけど納得してもらえたので戸惑ってる

＞エンストはしないけど失速もしないところがいわゆるハンクラかな。
それそれ！それを知りたかったのよGon-K先生！さーすがー＿φ(￣ー￣ )

ドラゾンビさんもありがとう。

いや、なんか半クラのための半クラ練習のように感じたもので・・・・
ちなみに半クラはレバー握りすぎるとエンストはしないけど失速して倒れますよね。
なので推進力がなくなるほど握っちゃいけないということは言えるかな（それはもうクラッチ繋がってない）。
エンストはしないけど失速もしないところがいわゆるハンクラかな。
ターンの練習なら半クラより片手運転で曲がる練習が効果的じゃないでしょうか。
乗れてくると結構くいくい曲がれるようになる。
　　↓
https://bikelabo.com/relax_hands

こんばんは(^^)/

しげ兄さんむっちゃいいですね！！ドラもスネークやってみたいです！！

番長姐さん
師匠の仰ってるような旋回なんかの練習なら、適当な落ちてるゴミを置いてドラはやってます。
車種とか排気量とかの違いがあるとは思いますが、ドラの場合旋回時半クラは使わないです。
いつも横からすみません。
ですよねぇ！！上手くなりたいですよね！！