うーん、響く音ですか・・・・・
ミッションのフリーギアがスライドした時の音なのかな。
ギアボックス内ではシフトレバーに連動して硬ーい金属のギアがカッツンカッツンとスライドするんですよね。
それが動いてる時の音かも。
風呂桶かどうかはわかんないけど、ラリーはそういう音が出るのかも。

そう、銭湯で響くあの風呂桶のカッコーンで音さ。
アレなあに？(￣∇￣)

風呂桶???

詳しくはないのですが，オイルが減るとか，ブローバイガスがどうのとか見た記憶があります。激しいエンブレを効かせ続ければ不具合が起きてくるのかもしれません。
私は，４輪MTの時からエンジンブレーキで十分減速してからブレーキをかける乗り方が好きなのですが，古いバイクであることと，ブレーキバッド，シューの交換の自信がついたので，エンブレの使い方を軽めにしようかなと思っています。
ご心配かけました。

番長さん
正直なとこ諸説あってわかんないです。ただし程度問題じゃないかと思います。
時速80kmからいきなりローに入れてエンブレとかは流石によくないと思うけど（多分ロックするけど）、スムーズに減速できるレベルならそこまで気にすることもないのではと思う。Gon-Kはそれでトラブルになったことはありません。
少なくとも普通に使う範囲でエンブレ使ったからといって、爆発するものではないと認識してます。
もちろんエンジンや駆動系に大きな負荷がかかるので、それらの消耗品は消耗していくとは思います（でもエンブレだけが原因ではない）。
それらの消耗を完全に抑えるには、バイクを部屋に入れて飾っておくしかないかと。

D54さん、Gon-Kさん、エンブレ使い過ぎってよくないのですか？

ぶぎゅるさん
慣れだと思います。

D54さん
この場合の半クラで言いたかったのは、２速の方が１速よりエンストしやすいので、エンストする前にじわっと半クラにしてそれからクラッチ切りましょうという意味です。
もちろんサクッとクラッチ切っちゃってもいいんですが、クラッチが切れてる時間は短い方がいいという考えから、いきなりは切らないでじわっと切るということで半クラって表現になってます。ズポラしていきなりクラッチ切っちゃうのはアリなんだけど、基本はクラッチを極力つなげておく方が良いと考えます。
あえて半クラ保ってある程度の距離を走るって意味ではないんですよね。

こんばんは、ぶぎゅるです。
自分の場合、2気筒ですが大抵は2速までシフトダウンして、ノッキング直前でクラッチ切り停止です。停止直前に1速まで落としていますが、1速までブリッピングしてという動作は、余程余裕がある時でないと出来ません。
確かに停止時に1速で半クラが上手く使えると、ガッコンしなくて済みそうですね。