かりんさん
Gon-Kです。コメントありがとうございます。カブ、いいですね！ホンダの誇る世界のカブ！！
まず、ブレーキ引くときにアクセルも回しちゃう時って、減速しようとする時にアクセルをしっかり戻していないんじゃないかと思います。
つまり、アクセルが半端に空いたままブレーキレバーを引っぱってないでしょうか。
アクセルをメリハリよくしっかり戻してからブレーキレバーを引くように意識すると、意図しないアクセル操作が減ると思います（実際にはアクセル戻すのとレバー引くのはほぼ同時ですが）。

停止時の注意点ですが、腕でハンドルを押さえつけて減速時の慣性力に耐えるのではなく、ステップの踏み込み＋お尻でシートを押し下げること（つまり下半身のふんばり）で慣性力に耐えるとニーグリップしなくても安全に止まれますよ。
腕を突っぱってると手先に力みが出るので意図しないアクセル操作の原因にもなります。

ブレーキレバーを握る指については４本でも２本でも使いやすい指の数でOKです。
教習所では形式的？に４本を指定されますが、実際のところ特に決まりはないので。
ただしレバーの引きが重いと感じる人や手が小さくて指２本では十分にレバーを引けないなんて人は４本がおすすめです。

参考になるかな？楽しいカブライフを！

先月小型ATの免許を取得したものです。教習所ではスクータータイプのバイクを乗っていましたが、免許取得後はカブに乗っています。

ブレーキを引いたつもりがアクセルも一緒に回してしまい壁に激突してしまいました。
クラッチが無い、ニーグリップが出来ないカブで停止する時に気を付けることは何かありますか？
ブレーキレバーは、自転車に乗る時の癖で4本の指で引いています。
指はどの指で何本握ればウィリーしにくいとかありますでしょうか？

遅咲きライダーMoriyaさん
Gon-Kです。返信が遅れ申し訳ありません。なかなかヒヤッとするお話ですね。特に女性は手が小さいということで苦労する人が多いです。
でもみなさん自分の体格と相談して色々工夫されてバイクを楽しんでいます。
これからも楽しいバイクライフを！

はるかさん、コメントありがとうございます。ベテランさんのご質問ですね。けっこう以前からの悩みとのことなので、右手の握り方のクセなのかな。
実際の現場を見ていないのでなんともいえないので気になることを書いてみますね。
①ブレーキレバー引くときに手のひらでアクセルグリップ手前側を押しつつその返りで指先を手前に寄せることでブレーキレバーを引くクセはないでしょうか。
要するにテコの原理で少ない力でレバーを引くわけですが、これをやると手のひらがアクセルグリップを手前側に回す力が働くので強くブレーキをかけるとグリップが回ります。
②親ゆびをグリップにガッツリ引っ掛けてレバーを引っぱるクセはないでしょうか。ブレーキレバーは親指とその他の指で挟み込むというよりも、グリップの上に乗せた手のひらの摩擦を支点にしてレバーを引き込めば十分ブレーキをかけられるはずです。ちなみに手のひらをのせるの時にはグリップの手前側をビタっと押すんじゃなくどちらかというと上にのせる感じ（表現難しい？）。
③指は何本掛けでしょう？５本の指でグリップとレバーをワシづかみにしているとアクセルグリップ回しがちです。
なんか参考になる点ありましたでしょうか・・・

酉年男さん、がんばれー

酉年男さん、確かに不合格が続くとへこみますよね。
文章から察するに緊張がガチガチになっていていつも通りの走りができないのかなって気がします。
急制動だけでも一旦補習に戻ってくり帰り練習してはどうでしょうか。「よし、できる！」って経験の積み重ねが緊張を和らげてくれますから。