ドラゾンビさん
Gon-Kです。多分あってると思いますよ。そして両手になると途端にいつもの自分に戻るというのもよくわかります。

こんにちは～(^^)/

曲がる系記事をいろいろ読み返していましたらここに辿り着きました。
セルフステアを邪魔してる、リアタイヤのトラクション、、

今になってやっとご説明戴いたことがほんの少しですがわかってきたような気がします。
←あくまで気がするだけの妄想かもしれませんが、、、

片手八の字やってると何となくわかってきました。
片手やから余計な力が抜けて、進行方向に思い切り体重移動してそれに合わせてハンドルが切れ込んでいき、倒れないようにスロットル操作で駆動力をかけてやる。
あってますかね？

しかしこれ、片手やとできるんですが、両手になるとまたできなくなる(;^ω^)

しかしこれ、片手八の字２０分くらいやった後、狭いクランクのような通路を通って休憩場所に戻る時、今までにない軽さを感じましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

そしてしばらく休憩するとまた元に戻っている(;^ω^)

もともとはセルフステアの質問だったのに、自分の回答が脱線してせいで、話がややこしくなってしまい申し訳ないです。
言いたかったのは、セルフステアだけを気にするんじゃなくて、リアの曲がる力も意識してみると上手くいくよ。全体のバランスの中で、セルフステアを使っていこう。ということなんす。そこで持ち出したのが、リア荷重とか、トラクションとかいう概念。
かえって混乱させてしまったようですが、難しいことはいったん忘れて、楽しみながら経験を積んでいってください。

ドラゾンビさん
レースじゃないので気楽にいきましょう。
適当に楽しんでるうちにうまくなりますよ。

アスファルトデビュー2年の番長は今でもよくわかんないで走ってますから。
毎回、1歩進んで2歩さがってんの( ・∇・)そんぐらい奥が深いっすね。

ＧｏｎーＫ師匠
ご解答ありがとうございます。

ウーン(*_*)？？すみません。せっかくご解答いただいたのにドラにはまだレベルが高すぎるようです。
しかし先ほども申し上げましたように、何年かけてでも少しずつでも理解を深めたいと思います。
人の数倍努力してやっと人並みのドラです。どうか気長にご指導いただけるとありがたいです。
努力というより、たくさんバイクを楽しみます(＾◇＾)

ドラゾンビさん
状況によるんですよ。なので一概に「必ず２速より３速の方がグリップする」とは言えないんです。
例えばすごい低速の場合は３速だとノッキングするのでそもそもグリップするしないの次元にはならないです。
ただ、勢いよくタイヤが空回りするよりも、ゆっくりでもタイヤが地面をしっかりかいてる方が、結果として前に進むといのがポイントです。
路面のや速度にあわせてに合わせて、いかにそういう状況にバイクを持っていくかに頭を使うのがバイクの面白さの一つじゃないかな。

ばんとさん動画とネモケンさんの動画ありがとうございます(＾◇＾)

こんばんは(^^)/

皆さまありがとうございます。
何ヶ月どころか、何年もかけて解っていくものなんですね(‘◇’)ゞ

ＧｏｎーＫさま
２速より３速の方がグリップするのですか？なんか逆のイメージ持ってました(*_*;

見た目は大人、頭脳は子供、明解なしの迷ライダー、真実はいつもわからん？迷ライダードラゾン！！

ドラゾンビさん、こんばんは。
すぐに分からなくていいんです。
何年かバイク乗って経験を積んでいけば、「あー、あのときの話はこういうことだったのか！」と思うことがあると思うので、今回の話は頭の片隅に入れておいてくれれば十分です。
フロントを沈める件ですが、たぶん、そもそものスピードが足らないんじゃないかな(笑)。サスの動きとかタイヤのグリップとかを感じる力って、初心者もベテランも、あまり差がないそうです。プロレーサーになるような人は別格なんだろうけど。
とにかく、無理せず練習しましょう。