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	二輪教習　危険、ブレーキは「握る」と「離す」の2択じゃない。3つ目は「中途半端に握る」！ へのコメント	</title>
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	<description>バイクのことは全然わなんないけど勇気をだして二輪免許を取得しようと思ったあなた、そして頑張って公道デビューしたあなた、二輪教習や公道デビューに役に立つライテクや考え方など、バイク初心者に役立つコツを発信します。大丈夫！結構みんな同じ事で悩んでますから。</description>
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		<title>
		Gon-K より		</title>
		<link>https://bikelabo.com/not2choices#comment-50065</link>

		<dc:creator><![CDATA[Gon-K]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Dec 2021 11:15:38 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://bikelabo.com/not2choices#comment-50061&quot;&gt;ぴよこ&lt;/a&gt; への返信。

ぴよこさん、Gon-Kです。20年目のリベンジおめでとうございます！！！
お尻のイラスト？がお役に立てて光栄です。
バイク操作をイメージするのって結構擬音がハマると思うんですよね。エンジン音の高低具合とか。
これからは本格的にバイクを楽しんでくださいね。
楽しいバイクライフを！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://bikelabo.com/not2choices#comment-50061">ぴよこ</a> への返信。</p>
<p>ぴよこさん、Gon-Kです。20年目のリベンジおめでとうございます！！！<br />
お尻のイラスト？がお役に立てて光栄です。<br />
バイク操作をイメージするのって結構擬音がハマると思うんですよね。エンジン音の高低具合とか。<br />
これからは本格的にバイクを楽しんでくださいね。<br />
楽しいバイクライフを！</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		ぴよこ より		</title>
		<link>https://bikelabo.com/not2choices#comment-50061</link>

		<dc:creator><![CDATA[ぴよこ]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Dec 2021 08:59:01 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bikelabo.com/?p=7494#comment-50061</guid>

					<description><![CDATA[はじめまして！
二十数年ぶりに教習所に通い、1段階で何度もオーバーしてまたあきらめそうになったときにこちらのサイトに辿り着きました。ギリ40代女子です。

若い頃に通っていた時には卒検までスムーズに進んでいたのにどうしてもクランクが通過できず、なんどやっても出口付近で倒れてしまい、そのまま期限を迎えて諦めてしまってました。

この夏コロナで暇だし、最近周りにバイク乗り増えたこともあって一念発起で通い始めたのはいいのですが、怖くてアクセル回せない、半クラわからない、ブレーキは強く握るなどなど、低速走行時や停止時にバランス崩して倒しまくってました。おかげで引き起こしはうまくなりました。

このサイト、読んでてめちゃめちゃイメージしやすいです。ガツンとかじわっととか擬態語がいいのかも。
ニーグリップ、ステップ荷重、視線などを意識してクランク、スラローム、S字などの記事を何度も繰り返し読みました。

そしてイラストがわかりやすくかわいい。とくに片足ついた時のお尻がかわいらしくてお気に入りです。

読んで頭の中でトレーニングするうちに、だんだんイメージが運転に活かせるようになってきて、なるほどこういうことか！ってわかってからは走りが安定しました。

一段階は6時間オーバーしたけど、2段階はストレート、卒検はスラロームと一本橋で一回づつやらかして、またここを読んで、開き直った3回目で合格し、二十数年ぶりのリベンジを果たせました〜

私にはとてもわかりやすく、助かったのでお礼を申し上げたくなりました。
ありがとうございました！！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>はじめまして！<br />
二十数年ぶりに教習所に通い、1段階で何度もオーバーしてまたあきらめそうになったときにこちらのサイトに辿り着きました。ギリ40代女子です。</p>
<p>若い頃に通っていた時には卒検までスムーズに進んでいたのにどうしてもクランクが通過できず、なんどやっても出口付近で倒れてしまい、そのまま期限を迎えて諦めてしまってました。</p>
<p>この夏コロナで暇だし、最近周りにバイク乗り増えたこともあって一念発起で通い始めたのはいいのですが、怖くてアクセル回せない、半クラわからない、ブレーキは強く握るなどなど、低速走行時や停止時にバランス崩して倒しまくってました。おかげで引き起こしはうまくなりました。</p>
<p>このサイト、読んでてめちゃめちゃイメージしやすいです。ガツンとかじわっととか擬態語がいいのかも。<br />
ニーグリップ、ステップ荷重、視線などを意識してクランク、スラローム、S字などの記事を何度も繰り返し読みました。</p>
<p>そしてイラストがわかりやすくかわいい。とくに片足ついた時のお尻がかわいらしくてお気に入りです。</p>
<p>読んで頭の中でトレーニングするうちに、だんだんイメージが運転に活かせるようになってきて、なるほどこういうことか！ってわかってからは走りが安定しました。</p>
<p>一段階は6時間オーバーしたけど、2段階はストレート、卒検はスラロームと一本橋で一回づつやらかして、またここを読んで、開き直った3回目で合格し、二十数年ぶりのリベンジを果たせました〜</p>
<p>私にはとてもわかりやすく、助かったのでお礼を申し上げたくなりました。<br />
ありがとうございました！！</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Gon-K より		</title>
		<link>https://bikelabo.com/not2choices#comment-48302</link>

		<dc:creator><![CDATA[Gon-K]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Aug 2021 02:35:34 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://bikelabo.com/not2choices#comment-48296&quot;&gt;AmmaGonn&lt;/a&gt; への返信。

AmmaGonnさん、いろいろ試して楽しんでください！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://bikelabo.com/not2choices#comment-48296">AmmaGonn</a> への返信。</p>
<p>AmmaGonnさん、いろいろ試して楽しんでください！</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		AmmaGonn より		</title>
		<link>https://bikelabo.com/not2choices#comment-48296</link>

		<dc:creator><![CDATA[AmmaGonn]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Aug 2021 14:57:21 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://bikelabo.com/not2choices#comment-48290&quot;&gt;AmmaGonn&lt;/a&gt; への返信。

Gon-Kさん、
詳細な説明ありがとうございます。
今まで、股関節なんて意識したことありませんでした。目鱗です。
自分は身体能力が高くないので、練習する時の理屈って大事だなと思いました。
次回の教習で試してみます。

現在まで、8時間乗って、4時間補習（5時間確定）だったので、心が折れかけてました。
また気持ちを切り替えてやっていけそうです。また、参考にさせて頂きます。
（マヂ神に見えてきましたw）]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://bikelabo.com/not2choices#comment-48290">AmmaGonn</a> への返信。</p>
<p>Gon-Kさん、<br />
詳細な説明ありがとうございます。<br />
今まで、股関節なんて意識したことありませんでした。目鱗です。<br />
自分は身体能力が高くないので、練習する時の理屈って大事だなと思いました。<br />
次回の教習で試してみます。</p>
<p>現在まで、8時間乗って、4時間補習（5時間確定）だったので、心が折れかけてました。<br />
また気持ちを切り替えてやっていけそうです。また、参考にさせて頂きます。<br />
（マヂ神に見えてきましたw）</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Gon-K より		</title>
		<link>https://bikelabo.com/not2choices#comment-48295</link>

		<dc:creator><![CDATA[Gon-K]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Aug 2021 13:36:16 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bikelabo.com/?p=7494#comment-48295</guid>

					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://bikelabo.com/not2choices#comment-48294&quot;&gt;AmmaGonn&lt;/a&gt; への返信。

AmmaGonnさん、諸説ありますが、Gon-K的には猫背はお勧めしないです（昭和の乗り方かと・・・）。股関節から折り曲げれば自然に前傾できるはずです。
ただし良い姿勢を意識しすぎて背中が反らないように意識しましょう。
ちなみに良い姿勢というのは骨盤が起きていて上半身にかかった加速Gが効率よくお尻を通じてシートに伝えられる姿勢を指します。
殿様乗りが目的ではなく、アクセル開ける→加速する→Gがかかる→上半身で受けたGを背骨を通して下半身に伝える→バイクが下に押し付けられる→バイクが安定する、ってロジックです。
猫背だとGがかかるとさらに背中がぐにゃっと曲がるので折角のGが分散されて下方の圧力に変換できなくなります。
まあ細かい理屈はさておき、まずは股関節から前傾して腕の余裕を保つのがいいかと思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://bikelabo.com/not2choices#comment-48294">AmmaGonn</a> への返信。</p>
<p>AmmaGonnさん、諸説ありますが、Gon-K的には猫背はお勧めしないです（昭和の乗り方かと・・・）。股関節から折り曲げれば自然に前傾できるはずです。<br />
ただし良い姿勢を意識しすぎて背中が反らないように意識しましょう。<br />
ちなみに良い姿勢というのは骨盤が起きていて上半身にかかった加速Gが効率よくお尻を通じてシートに伝えられる姿勢を指します。<br />
殿様乗りが目的ではなく、アクセル開ける→加速する→Gがかかる→上半身で受けたGを背骨を通して下半身に伝える→バイクが下に押し付けられる→バイクが安定する、ってロジックです。<br />
猫背だとGがかかるとさらに背中がぐにゃっと曲がるので折角のGが分散されて下方の圧力に変換できなくなります。<br />
まあ細かい理屈はさておき、まずは股関節から前傾して腕の余裕を保つのがいいかと思います。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		AmmaGonn より		</title>
		<link>https://bikelabo.com/not2choices#comment-48294</link>

		<dc:creator><![CDATA[AmmaGonn]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Aug 2021 11:03:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bikelabo.com/?p=7494#comment-48294</guid>

					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://bikelabo.com/not2choices#comment-48290&quot;&gt;AmmaGonn&lt;/a&gt; への返信。

Gon-kさん
コメント頂きありがとうございます。
今まで背筋を伸ばして良い姿勢？が大事だと思っていました。
前傾でやや猫背？くらいがよのですかね。姿勢だけではなく、その他のセンスの問題もありそうですが。

新しい記事のやってはいけない3つのことに詳しく解説されていましたね。大変勉強になりました。
ありがとうございます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://bikelabo.com/not2choices#comment-48290">AmmaGonn</a> への返信。</p>
<p>Gon-kさん<br />
コメント頂きありがとうございます。<br />
今まで背筋を伸ばして良い姿勢？が大事だと思っていました。<br />
前傾でやや猫背？くらいがよのですかね。姿勢だけではなく、その他のセンスの問題もありそうですが。</p>
<p>新しい記事のやってはいけない3つのことに詳しく解説されていましたね。大変勉強になりました。<br />
ありがとうございます。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Gon-K より		</title>
		<link>https://bikelabo.com/not2choices#comment-48293</link>

		<dc:creator><![CDATA[Gon-K]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Aug 2021 09:07:41 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://bikelabo.com/not2choices#comment-48290&quot;&gt;AmmaGonn&lt;/a&gt; への返信。

AmmaGonnさん、Gon-Kです。コメントありがとうございます。
もしかしてS字内の走行中に体が後ろにのけぞって腕が伸びきってないでしょうか。
腕が伸び切ると力みやすくなり、フロントブレーキを引く拍子に右手首が返ってしまうことがあります。
対策としては常に前傾姿勢を取り肘の曲げに余裕がある状態をキープすることです。
こうすれは手首もソフトに保てるはずなので、手首を返さずブレーキレバーを引きやすくなります。
いかがでしょうか？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://bikelabo.com/not2choices#comment-48290">AmmaGonn</a> への返信。</p>
<p>AmmaGonnさん、Gon-Kです。コメントありがとうございます。<br />
もしかしてS字内の走行中に体が後ろにのけぞって腕が伸びきってないでしょうか。<br />
腕が伸び切ると力みやすくなり、フロントブレーキを引く拍子に右手首が返ってしまうことがあります。<br />
対策としては常に前傾姿勢を取り肘の曲げに余裕がある状態をキープすることです。<br />
こうすれは手首もソフトに保てるはずなので、手首を返さずブレーキレバーを引きやすくなります。<br />
いかがでしょうか？</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		AmmaGonn より		</title>
		<link>https://bikelabo.com/not2choices#comment-48290</link>

		<dc:creator><![CDATA[AmmaGonn]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Aug 2021 05:33:33 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[初めまして。二輪教習でかなり手こずっているおっさんです。
一本橋など以前に発進停止がうまくできず、補習がつづいています。いろいろ検索していてGon-Kさんのページに辿り着きました。

S字などの出口で優先車が来たため停止しようと前輪ブレーキを握ると何故かアクセルを煽ってしまい焦って転倒してしまいます。
握り方もいろいろ変えているのですが、、、。
何か良いアドバイスなどありませんでしょうか？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>初めまして。二輪教習でかなり手こずっているおっさんです。<br />
一本橋など以前に発進停止がうまくできず、補習がつづいています。いろいろ検索していてGon-Kさんのページに辿り着きました。</p>
<p>S字などの出口で優先車が来たため停止しようと前輪ブレーキを握ると何故かアクセルを煽ってしまい焦って転倒してしまいます。<br />
握り方もいろいろ変えているのですが、、、。<br />
何か良いアドバイスなどありませんでしょうか？</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		一寸法師 より		</title>
		<link>https://bikelabo.com/not2choices#comment-48240</link>

		<dc:creator><![CDATA[一寸法師]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Aug 2021 19:22:44 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://bikelabo.com/not2choices#comment-48134&quot;&gt;一寸法師&lt;/a&gt; への返信。

空豆さん、一寸法師です。

分かってもらえて嬉しいです( ^-^)
非力かつ手が小さいと、４本にするためにグリップの上で掌をレバー側にずらしたり、小細工もしました(笑)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://bikelabo.com/not2choices#comment-48134">一寸法師</a> への返信。</p>
<p>空豆さん、一寸法師です。</p>
<p>分かってもらえて嬉しいです( ^-^)<br />
非力かつ手が小さいと、４本にするためにグリップの上で掌をレバー側にずらしたり、小細工もしました(笑)</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Gon-K より		</title>
		<link>https://bikelabo.com/not2choices#comment-48216</link>

		<dc:creator><![CDATA[Gon-K]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 31 Jul 2021 22:47:06 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://bikelabo.com/?p=7494#comment-48216</guid>

					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://bikelabo.com/not2choices#comment-48210&quot;&gt;空豆&lt;/a&gt; への返信。

空豆さん、Gon-Kです。
確かに力がない人の場合指の4本がけはすごく意味がありますね。特に手が小さい人はクラッチレバーは重くてひけない人も多い。
バイクの乗り方という意味では実は4本っていうのはマイナーな握り方なので、公道デビューしたらそこは柔軟に捉えてくださいね。
あ、ちなみに二輪教習では規定上指4本で握ることが定められているので4本必須です。乗りやすさ云々ではなくそういう決まりなので。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://bikelabo.com/not2choices#comment-48210">空豆</a> への返信。</p>
<p>空豆さん、Gon-Kです。<br />
確かに力がない人の場合指の4本がけはすごく意味がありますね。特に手が小さい人はクラッチレバーは重くてひけない人も多い。<br />
バイクの乗り方という意味では実は4本っていうのはマイナーな握り方なので、公道デビューしたらそこは柔軟に捉えてくださいね。<br />
あ、ちなみに二輪教習では規定上指4本で握ることが定められているので4本必須です。乗りやすさ云々ではなくそういう決まりなので。</p>
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