空豆さん、Gon-Kです。コメントありがとうございます。
なるほど、「音=アクセル回し具合=回転数」の感覚ですか。
なんというか、人によって物事の理解の仕方が違うんだなあってあらためて感じたところです。
興味深いです（ごめんなさい、空豆さん真剣ですよね）。
実はGon-Kも回転数を直接目で見ることってないんですよね。そういう練習をした記憶がないし、教習の時もしたことない。
ただし、Gon-Kの場合免許取る前から周りにバイク乗りが多かったので、エンジンというものの性質を感覚的に理解できていたのかもしれないです。
その人の背景というかそれまでの環境から得たモータリゼーションへの親しみの深さって、教官のアドバイスに対する理解に影響するのかもですね。
まあ、いつか音=回転数ってダイレクトな神経回路が脳ミソの中にできると思います。
マイペース、マイペース！

キャブレ太郎さんと同じこと。あるある。と思って書き込んじゃいます。
教習数時間の、超ど初心者の特権。「わからない」のがわかる ので。
自分も、回転数なんて見なくていいと、隠されちゃいました。音だけで判断できると。

教官さんは、自分の最初の「手探りでわからなかったとき」ってのを忘れてるんですよね。
「音=アクセル回し具合=回転数」が、超ど初心者には、まだ感覚がつかめていない。
感覚が繋がっていない。から、まずは見て感覚つかむステップがいる。
教官さんも最初はステップ積み重ねて、「感覚でわかる」に至ったと思うのですが、
できるようになった人は「ゴール」だけ示しちゃいたがる。
超ど初心者には、その階段の段差が、想像以上にデカいですよね！

いっぺんにたくさん、言われても、滅入っちゃう人もいるし、
言わなすぎると「何も教えてくれない」と思っちゃう人もいるし。
人に教えるってのも難しい。のかな。

あ、その教官さんは、明るく言ってくれる人なので、助かってます（大事）。

キャブレ太郎さん、うーんその方法は指導員に説明してもなかなか理解してもらえないかもですね。
ただし、下見てても上手くことが運べばさほどしつこい指導は受けなくなると思うので、失敗を克服しちゃえば勝ちじゃないでしょうか。

ZEKEさん
コメントありがとうございます。ZEKEさんみたいに貪欲に質問攻めにする姿勢って大切ですよね。
気後れして「わかんないのは自分だけ？」なんて思ってる人も多いみたいだけど、バンバン質問したほうが指導員もアドバイスしやすいんじゃないかな。
楽しいバイクライフを！

自分は転職をきっかけに時間が出来たので憧れの中免を取得したく教習所に通ったのですが、それまでモンキーを乗っていた為初回の外周を回ったりの基本操作は出来ていました。
教官にも大丈夫だねと言って頂いたのですが次の教習からはほとんど放置…基本操作は出来ても今までモンキーという乗りやすいバイクの乗っていた為我流でした当然1本橋もスラロームもクランクも上手く出来ず転倒しても担当の教官はもう1人の教習生に付きっきりで気づいてもらえず他の教官に声を掛けてもらう始末でした…

その日から教官にとにかく上手く出来ない所を質問しまくりましたが教官により微妙に言ってる事が違うんですよね…そんな時Gon-Kさんのブログを見つけ拝読したら本当にわかりやすい!!Gon-Kさんの解説を頭に叩きこんで教官の休憩時間潰してまでコツを聞くことで何とか理解でき後半はあまり苦労せず免許を取得できました。

やはりバイクの運転には感覚的な所もあると思いますがGon-Kさんのようにわかりやすい教え方を教習所でもしていただきたいものですね。

やゆさん
そうそう、相手のレベルに合わせて教え方を変えらるのがプロじゃないかなと思うのです。

番長さん
あはは、ありがとうございます。
まあ、同じ内容でも自分のレベルによって理解できることとできないことがありますもんね。
教習所時代はわからなかったけど今ならわかるみたいな。
やっぱりほんとにバイクのことわかってくるのは公道デビューしてからかな。

駄馬さん
このブログの役目はまさしく周りにバイク仲間がいない人たちに二輪教習で役立ててもらうことです。
お役に立てて光栄です。

昔の教官で某監督みたく「グォンと」や「ギュン！と」なんて擬音ばかりで説明するのもいましたね。
カンが鋭い？人なんかは分かるのでしょうかね？

あととある映画で免許を持ってる人の説明に対して「それは出来るヤツの感覚なんだ」的なシーンがありました。
運転にしろ仕事にしろ人に教えるのは難しいですし、教える側は相手がどこまで理解出来てるか確認すべきでしょうね。