番長さん，ほめていただき，恐縮です。D54です。

フロントブレーキを使いだしたきっかけを思い出してみると，リアのドラムブレーキ（！）が，キーキーなくのが嫌だったからのような気がします。いやぁ，我ながら低レベル。

リンリンさん
それって十分ハイレベルですって！

D54さん＞はじめまして。

いえ出来てませんよ〜。私の場合完璧に今のバイクに遊ばれてます〜(;´д｀)

フロントでのスピードコントロールは出来た方がいいと思うので大成長ですね！
私もリア重視で停止していた時に言われたのは高速走行時なんかはフロントから先にかけて十分速度落としてからリア使っての停止をした方がいいとアドバイス受けた事があります。

バイクにもよるのでしょうからブレーキングってホント奥が深くて大変ですね(;´д｀)

ありがとうございます！握りゴケ最近楽しくなってきちゃいました(〃ω〃)やる度に新しい発見もあったりして毎回勉強になってます。

リンリンも下りだとフロントブレーキからの方が曲がり易い気がしてます。って言ってもスピードはたかがしれてるのですが。

バイクのブレーキングは奥が深いですね〜

gon−Kさん こんばんは！

ありがとうございます。
言われてみればロックしてたような感触でした。って事はやっぱりまだVちゃんでのブレーキコントロールが出来てないって事なんですね〜。

フロント荷重でのコーナリングへの道は遠いですね〜(*´Д｀*)

どもD54さん！こちら番長48です。
ふだんリアから入るブレーキングが体にしみ込んでいて、それからフロントを
使えるようになるのって理想な気がするので大進歩だと思います。リアブレーキ
の大事さを忘れるとフロントガチ握りしてしまうんで番長気をつけてます。
書き出すときりないんだけども、ブレーキングも奥が深いなあと思います。
フロントの沈み込みをコントロール？いやいや出来てない出来てない(汗

いえ・・・・、Gon-Kの場合理屈は語れても実際はへぼいです

こんにちは。D54です。

みなさん，すごいですね。フロントの沈み込みをコントロールとは！！
私は，ももさんと同様，赤信号のかなり手前でシフトダウンして，じわじわ行くほうなので，そんなこと考えもしませんでした。

私は教習中はリアブレーキばかり使ってました。急制動ではほぼ１００％リアタイアをロックさせてました。シミュレータでは頑張っても前４０％後６０％程度。公道に出てから，ようやくフロントブレーキを使えるようになって，最近は低速であればフロントブレーキだけで止まったりしてます。これって進歩？

番長さん
フロントフォークの縮みが大きいほど戻るのに時間はかかるかと。一定なら戻りの時間は同じじゃないでしょうか。
より高速で曲がろうとする場合、フロントフォークを縮めることで前輪を地面に押し付け、前輪のグリップを増すことで前輪の切れ込みが急になっても滑らず曲がれるってのが理屈だと思います。モトクロスでも第一コーナー入るときのバイクのフロントフォークは結構沈んでます。
ただし、それだけ速度を出しているのでライディングがシビアになりますよね。例えば、うまくやらないとフロントがスリップすることもあります。旦那様のアドバイスはその辺を考慮してのことではないでしょうか。
サスの感触につては、加速や減速を繰り返して意識的にサスを沈みこませる練習なんかすると、感触はつかめるようになると思いますよ。

リン×２さん、握りゴケどんまいよ！

Gon-Kさん、
信号で止まった後にサスがフワッて戻る感触が時間差でくるんですけど、
それの時間差って速度によって変わるのですか？
カーブ手前では、ブレーキングで沈んだサスが戻ってから曲がった方が安定する
からおまえのスキルではそうした方がいいと夫から言われてやってるんですけど、
一体今はサス戻ってんのかカーブ手前でいまいちわかんない。
峠の下り坂だとフロントブレーキで入った方がやりやすい気がするときがある。
あくまでも気がするだけのレベルなんだけども。