それこそ匠の技です！！

その際は、バイクは路面に対して垂直をキープですよね
白煙と爆音と極限の緊張、そして信号が青でフツーに曲がって行く……
やってみます(爆笑)

あとは慣れですね！

信号が青になる10秒くらい前からクラッチ切ってアクセル開けてエンジン回転をパワーバンドまで上げて、そんでもって上体をハンドルの真上まで持ってきてスターティングポジションをキープしてみてはどうでしょうか。白煙あげながら今にも飛び出す感満点をアピールするんです。多分そうすれば、誰も街もオフも直線女番長さんより先に前に出ようとはしないと思う。
そして信号が青になったら何事もなかったようにフツーに曲がっていく・・・・・
（もちろん冗談ですが）

Gon-Kさんありがとうございます！おそらく握るタイミングが遅かったんだと思います！１速と同じタイミングで握っていましたので…だからエンストしてしまったんですね。ん～勉強になります☆

Gon-Kさん、左折時は左に寄せて『番長アピール』を今後もっと徹底しようと思います。
左折信号待ち先頭で、けっこう左に寄せ過ぎちゃったなって時は、右隣に四輪が
入ってきまして、停止中でも隣が近すぎて心中穏やかでなかったこともありました。
左折時、通常は左にはだいたい大型バイク一台分はあけて先頭にいるのですが、
さすが公道、いろいろバランスが難しいですね。
原付ライダーの件、こういう場合はどうしたらよいか夫に聞いたら
『そんなもんはスタートダッシュで強引に左折する』と、気持ちはわかりますが
てんで参考にならない答えが返ってきたもんで、Gon-Kさんありがとうございました。

あはは、実はGon-Kも書き込みしようかどうか迷って、結局遠慮してしまいました。
街もオフも直線女番長さん左折待ちでウィンカー出してたんですよね。
その左に入るような輩はそもそも交通ルールわかってないので、何を言ってもダメな気がする。きっと相手がトラックでも左に入っちゃんじゃないでしょうか。
ただ、路肩ギリギリみたいに極端に左に寄りすぎる必要はないと思うんですが、後続車から見て「左によってんな、左折かな？」て程度に左に寄せてアピールしとく必要はあると思います。実際Gon-Kはそんな感じです。

Gon-Kさんに質問のつもりが、Yujiroさんにコメントする で送信
してました、すみません。Gon-Kさんご名答よろしくです。

ちいさん
１速も２速も基本的にはクラッチがしっかりきれてればエンストはしないはずなんですが・・・。
クラッチレバーがしっかり握りきれてなかったか、レバーを握るタイミングが遅かったかのどちらかじゃないかなって感じます。例えば、１速だと停止直前の極低速でもエンストしないけど、２速の場合はお同じ極低速ではエンジンが耐えられないのでエンストする可能性あります。つまり、２速の場合は１速よりもちょっとだけ早めにレバーを握ってあげるんですね。
どうでしょうか。