半クラのままアクセル開度をあげて推進力をかけるとか。
クラッチ繋いでアクセル開けると普通にドカドカするけど、半クラ維持してアクセル開けてくとドカドカは軽減されるし速度は上がりますよね。
最後はじわっとクラッチ繋いで走り去るみたいな。
クラッチワーク＋アクセルワークってところでしょうか。
どうでしょう。

それです！それ。進入で落として180位まで行って落とし過ぎるとガタついちゃうんですよ。

上手くいってパーシャル状態でそこから先に行けません。

因みに今日半クラでリアブレーキ使ってアクセル開けながら360度の回転やったら車体が落ち着いて尚且ついつもより早めに行けましたが車体負荷が高いのでなるべく半クラ使わないで出来ればな〜と。

リンリンさん
この場合の「開けながら」ってのは、アクセル開を一定ってことじゃなく、アクセル開度を徐々に開けながら加速して曲がるって意味でしょうか。

４巻届きました(^^)/

滑り台ごっこ？Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

来年こそはバンパーつけて、おもくそねじ込んでやるぞ～！！と意気込んではおりますが、予定外の出費がかさみ、いつごろ実現するやら？($・・)/~~~

あけながらの旋回ですか？ドラはまだパーシャルもできない(*´ω｀*)

信号待ちで坂道ごっこですかね？

なんなら下りの坂道で滑り台ごっこなんて如何でしょう。

下りの坂道なら速度のてって安定してるので楽しいですよ。

ところでGon–Kさん

パーシャルで回るのも大変なんですが、開けながら回るとかどうしたら安定するんでしょうか？

視線が近いからメリハリがつけられへんねや！ってアドバイス戴きました。
視線をもっと遠くにするともっとアクセル開けられるって、、

わかっちゃいるけど、できやせん、、、

壁なしはまだちょっと(;’∀’)
いや、全然ムリっすΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

いい感じです！！

・・・・・壁を外す

モトジムに書いてあった、二本指でスロットルの角度を調整ってやつですね。

あ、それから３０分ほど早く行って、壁ドン練習してます。
もう、立っても座っても片手離せます。
両手もちならよそ見しながらでも余裕でできるようになりました。

で、ここまでくると次はどのような練習をすればいいのでしょうか？