Gon-Kさん
そーです。前にもあった。ショップに出してその時に症状が
でない限り調べようが無いと聞いたので、ショップには聞いてない
んです。夫が何かの部品を交換したらしばらくはおさまりました。
それが関係していたかは正確にはわからないんだけれども。
D54さん、なんもなんも(＾ー＾)気にせんといてー

番長さん
ネットであちこち見るとCRFのストールについてはポツポツ報告が出てますね。確か寒くなる前からエンストがって話ししてませんでしたっけ。
ショップには相談した？

そうなんですね。ＦＩ車はすべてコンピュータ制御ですか。難しいですね。
そういえば，バッテリーなしでエンジン回した四輪車もキャブ車でした。1974年式！
とんだ失礼をいたしました。

D54さんありがとうございます。アイドリングは調整出来ないっす。
一定はしてます。燃料系か電気系統かな…

（バッテリーではないのですが・・・）
私のバイクは小排気量ながら，単気筒の振動を感じたくてアイドリングを目いっぱい下げるのが好きです。が，寒くなるとさすがにエンストしやすくなり，３分ほど走っても交差点でエンストしてしまったので，しぶしぶアイドリングを上げました。とりあえずこれで安定。

以前，四輪車で，エンジン始動後にバッテリーを外したことがあるのですが，エンジンが回って発電していれば，バッテリーなどなくてもエンジンは回り続けていました。通常であれば（大きな電気的負荷がなければ），そんなもんではないでしょうか？
番長さんのRallyが，アイドリングが続かずにエンストするのであれば，とりあえずアイドリング回転数を上げてみてはどうでしょうか。走っている最中にエンストするのであれば，電気系か燃料系かその他か，確認していく必要があるのではないでしょうか。
あ，もしかして，ＦＩ車ではアイドリング調整できない？　私はキャブ車なのでわかりません（笑）。CB223Sではタンクの下あたりのねじを回して上げ下げしてます。

マジ？？冬って止まっちゃう人多いのかっ( ´∀｀)
ちょっと安心した。

冬はねえ、どうしてもねえ・・・・

またバッテリーの話だよ…寒い季節だからバッテリーが弱る？
こないだRALLY、番長で１回、夫が乗って1回エンジン止まりました。
ギアでエンストだと止まる瞬間に独特のショックでわかるじゃない？
ショック無しでチュン！って言って落ちるの嫌ーな感じで(ﾟoﾟ;;
サルフェーションシステムとかゆー充電器で、充電してんだけどな。

そーですあの店です。
ボックス付きのラリー見たんですね。つか、とうとうラリー
の実物を見てしまいましたね、ホホホ。あの車高でボックス付けたら番長、
100パー足ひっかけるんで一生付けれないです。

歌舞伎町ですか。あの店かな? 1Fが布、3Fボタン等々・・・名前忘れたけど。
先日、後ろにボックス付けたラリーを見ました。スタンド立ててステップの上にたち上がって降りてましたよ。
ラリーは見るからにシートが高いですね。短足の私にはオフ車はムリそうですね。