アラフィフのおじさん、おめでとうございまーす！！
ついにやりましたね。
これからはマイペースで自分のライディングを楽しめますね。
楽しいバイクライフを！

Gon-Kさん、こんばんは。アラフィフおじさんです。
先日は一人語りにお返事いただきありがとうございました。

今日、2回目の卒検を受けてきました。結果は何とか合格でした。
前回の反省をもとに、一本橋は前方ガン見で半クラとリアブレーキ引きずりだけで高速通過、スラロームは2速惰性走行でライン取りだけに全集中して、どちらも一発中止だけ避けつつタイムは減点上等、そのかわり他の課題と法規走行・安全確認で絶対減点しないマンになる戦略で行きました。

しかし、大型二種とかけん引などいろいろ免許は取りましたが、2回目の卒検は人生初めての経験で、初回とは違う変な緊張感がありました。
教習所の夏休みを挟んだこともあり一週間悶々とした気持ちで過ごし、体重も減りました。今日も朝から食事もいっさい喉を通らず、今でも検定中の走行が記憶にありません。
ただ、そんな極限状態のメンタルでも最低限の運転操作は無意識にできるようにはなってたみたいです。
四半世紀前に小型MTで公道経験があるとはいえ、マイバイクを所有したことがなく限られた教習時限の中のみで体得しなくてはならない環境で、自分なりによくやりきったかな？と。

いずれにしても、これで納車待ち中の人生初のマイバイクの納車を延期する必要がなくなりホッとしていますw

これでようやく（ほぼ）新一年生、気を引き締めていきたいと思います。

いつも長文駄文になりGon-Kさんにはご迷惑をおかけしましたが、いつも話を聞いていただきありがとうございました。

アラフィフのおじさんさん
うーん色々反省があるとはいえ残念でしたね。
卒検に魔物が潜んでいますから。
とはいえ卒検という特殊な精神下でしっかりマシンコントローするのは普段ミスなく走れるのとはまた違った慣れが必要です。
まだまだ体にバイクコントロールが染み込んでいないのかもしれませんね。
卒検なんで２、3回落ちるのがザラなので、もう少しバイクの練習ができるくらいに開き直っていきましょう。
公道に出ちゃったら教習所みたいなテクニカルな練習はそうそうできませんから。
がんばれ！

自分の教習所の検定コースは一本橋の次が波状路なんですが、一本橋を通り終えて後輪がトンと降りたときにエンストしてしまい、それで「一発中止？」とパニクってしまいました。
それで、検定員さんから戻って来いの指示があるかな？とノロノロと発着場所に戻ろうとして一本橋の次の波状路をスルーしました。

しかし、走れど走れど検定員さんから何も言ってこないので、続けていいの？と思いつつ、ひととおり残りの課題をこなしている最中に波状路をスルーしていたことに気づいたので、波状路以外の全課題を終えて発着場所に戻って検定員さんの指示を受けたところ、波状路に遡ってそこから後の課題を再度やることに。

そうしたら、スラローム（再）でバランス崩して足つきをしてしまいました。
なぜか3速で進入してしまったことに慌ててしまい、スラロームの最中にギアダウンして、、、そこから記憶にありません。そのあと3つ目までは必死にリカバリーしましたが4つ目のパイロン手前でジ・エンドでした。
（たぶん発進後に無意識に2速に上げたのを忘れてて、もう一度シフトアップしちゃったんだと思います。こういうトコロが完全に上の空になっている時点でダメダメですね）

今思えば、3速のまま走り抜ける手もあったかな？と思いますが、そのときは冷静な判断ができませんでした。
ホント、平常心って大事だなと思いました。

全体的な反省点としては、自覚できる明らかな一発中止（脱輪とか転倒とか）以外は検定員さんが何か言うまで平然と検定続行すべきということですね。

まあ、終わってしまったことはしかたないですし、検定員さん曰く2回目のスラロームに至るまでは何の減点もなかったとのことですので、自信を持って、気持ちを切り替えて補習受けてきます！

が、一回不合格になってしまったことでなんか落ちグセついちゃいそうです。トホホ…
補習は何を練習すればいいんだろう？

アラフィフのおじさんさん
それから、エンストが多いみたいですが慎重になりすぎてアクセルを開けられていないのかもしれませんね。

Gon-Kさん、こんにちは。アラフィフのおじさんです。
お返事ありがとうございます！
転倒してハンドルが前腕を直撃し、デカい青あざになってしまってます。。。

そうなんですよねぇ。CB400では一度もエンストも転倒もしたことがなく、アバウトな運転でも何とかなっちゃってたのですが、NC750はグッと前に出るチカラは強い（それでちょっとビビる！）のですが、ちょっとクラッチワークをサボるとカンタンにエンストしてしまうため、アクセルとクラッチに気ぃつかわないといかんなぁ、とは感じましたね。

アドバイスいただいて、たぶん体重移動が適当なので曲がらないのかなと思いました。
バイクを傾けることに少し恐怖感も湧いてきているのですか、先日の教習の最後のあたりでステップ荷重のコツを掴みかけそうな感じも得られたので、基本から覚えるつもりでやってみます！

アラフィフのおじさんさん、大型教習がいい感じに進んでるたいで何よりです。
良くも悪くもCB400は小柄なので人間が体をよじればなんとか反応してくれるんですが、NC750となると重いし直進安定性が格段に高いので多少ライダーが体をよじったくらいではバンクしません。
これが小回りしにくいと感じる原因だと思います。
ニーグリップや体重移動やアクセルのオン/オフ等をより丁寧かつ確実にし、そして早め早めにバイクに働きかけることで曲がり遅れを避けられると思います。
大型の場合いかにバイクの性能で曲がっていくか、つまりいかにバイクに的確に走ってもらうかというのがポイントでしょうか（ある意味400は人間の力技で誤魔化せた）。

その後、教官の後について、外周や交差点などを何周か流してＳ字～クランクを3回ほど連続して通過。
あれ？Ｓ字チョー楽ちん、クランクもこんなに広かったっけ？なんかCB400より安定してるぞ？　と思ったのも束の間。鬼門の一本橋へ。
とたんにマイナスのイメージが蘇ってきました。大型初日という不安もあってなんか変な緊張もしていました。やっぱり途中で落輪してしまいました。そうこうしているうちに1時限目終了。

2時限目が始まって最初に教官から驚きの一言が。
「この時間では一本橋を12秒以上で渡っていただく予定です」と。
心の中で（ん？予定？目標ではなくて？　10秒すらクリアしたことないのになぁ、、）と思いつつ、どんよりした気持ちで教官の後ろについてコースへ。
まずは橋に乗る前に平地で超低速で進む練習がありました。
コツは、発進したらすぐに左足をステップに乗せること。
後輪ブレーキを緩くかけながらアクセルと半クラ固定で進むこと。
お尻を浮かせ気味にしてステップ荷重すること。いうなら空気いすみたいなイメージで（たぶん太ももが筋肉痛になりますよー、とも）
後輪ブレーキを緩くかけながらアクセルと半クラ固定で進むこと。
そして、ふらつきだしたらハンドルを小刻みに動かすこと、でした。
まさにGon-Kさんと全く同じ内容だー！と思いました。

そしていよいよ一本橋へ。
すると、あれ？なんか低速でも安定してるぞ？行けるか？　なんと一発目から10秒台行けました。
2回目。なんとか後半まで粘る。ほとんど止まりそう。あと1mくらいのところで落輪してしまいました。でも教官からは「そのままいけてれば13秒だったね。ハンドルクイクイの時に頭が動いてるから頭の位置固定で」とのアドバイス。
3回目。スタートから速度を抑え気味で乗る。CBのときは乗り上げの反動で弾かれていた速度でも割とすんなり乗れてしまうなぁ？等と考えながら、腕以外は地蔵になったつもりで体を固定して、微速を維持してゴールをめざす。なんと13秒6。
4回目。13秒1。なんということでしょう？　一ヶ月前、通過できるかできないかで苦しんでいた自分が2回連続で13秒越えとは。
終了後、教官からは「だから予定って言ったでしょ？」だって。無事、1段階の後半へ進むOKが出ました。

たぶん、教習車の違いもあるでしょう。一本橋やクランクなどはNC750の方がだんぜん安定していてやりやすく感じましたが、改めてGon-kさんの言ってることってこれか！と体で実感できた時間でもありました。（でも検定は爆速で通過する「予定」ですけどねwww）

一方、違う悩みも出てきました。
CBのようにバイクが倒れてくれなくて、曲がりにくいのです。
細い8の字（ひょうたん？）の練習でうまく小回りできず、膨らんでしまうか、速度を落としすぎて教習車をこかせてしまうか、という感じです。2回こかしたうちの一回は旋回中のエンストで、2回目は2速半クラにしてみたらバランス崩しての転倒でした。
目線は進みたい先を見ているつもりですが、車体がついてこないような感じです。

この後に始まるであろうスラロームがかなり不安です。
何かアドバイスはありますでしょうか？どうかよろしくお願いします。

アラフィフのおじさんさん、おめでとうございます。
これで一つクリアですね。次に大型もあるとのこと、そっちもがんばってください。
だいぶ勘も戻ったのでスムーズに進むんじゃないでしょうか！

Gon-K様、こんにちは。アラフィフのおじさんです。
先日は、卒検に向けての激励ありがとうございました！
本日、なんとか無事小型限定解除の技能審査に合格することができました。

課題の一本橋ですが、もうとにかくこれでもか！というくらいギューッとニーグリップして、勢いよくまっすぐ乗ることだけ考えて、乗ったら余計なことをせずアクセルオフして１速アイドル状態のまま走り切る、とだけ割り切ってやりました！（走行後、検定員からは「一本橋はちょっと早かったねー」と言われてしまいました（恥））

実は、一本橋の前に色々やらかしていて、Ｓ字の出口でバランスを崩して足つきをしてしまったり、信号交差点を直進（青信号）するところ、なぜかギアが２速にうまく入らずアクセルを回してもガリガリ音がするだけで加速できなくなり（ニュートラルでもなかったので何だったんだろう？）、「あれっ？あれっ？」と慌ててギアを上げ下げしている間に停止線を越えて横断歩道上で黄信号に変わってしまったため、やむなくその場に停まってしまいました。

つまり、交差点の停止線を越えて停止、というあり得ないミスをしてしまったわけで、その瞬間そのまま検定車で帰宅したくなりましたが、検定員からの「検定中止」のアナウンスはなかったので、信号待ちの間に「もう不合格かもしれないけど、とにかく最後まで走り切るしかない」と切り替えて、以降は質の良し悪しは考えず、一本橋もスラロームもタイム度外視で安全に安全に…、とにかく一発アウトをなくすことだけに集中して完走しました。

そんなこんなで、待機所に戻ってから結果発表までの時間（長～く感じました）はとても落ち込んでいましたが、結果を聞くとなんと合格とのこと。
ミスばっかりで手ごたえが全くなかったので、嬉しかったというよりはドッと疲れましたね。
でも、おかげさまで一本橋は無事クリアできました！これは本当に救いでした。
以上、結果報告でした。

この間、いろいろとご助言・激励ありがとうございました。
もともとは費用的にも手間的にも大型に直接行こうかと考えていたのですが、二輪に２０年以上のブランクがあったので、教習所の方と相談して、いったん限定解除にチャレンジして大丈夫そうなら大型に進むことにしたので、さっそく大型に挑戦したいと思います。
また相談させていただくかもしれませんが、そのときは懲りずにお付き合いいただけると助かります。よろしくお願いします！

※帰宅後に調べたのですが、停止線オーバーミスの件、某知恵袋によると停止線まで下がっていれば２０点減点は回避できたみたいですね。ここまではアタマが回りませんでした…

（以下引用）
・赤や黄信号で停止線前に完全に停まれたのに出た場合は中止
・黄色信号になり行けたパターンなのに停まってしまい、出た場合は中止にはなりません。下がれればバックすれば減点無し。下がれるのに下がらない場合は２０点減点