やまんさん
おお、一発合格ですか。かっこいいですね。
良い季節になってきましたし、楽しいバイクライフを送ってください！
おめでとうございます。

Gon-Kさん、お久しぶりです
おかげさまで卒検一発合格することができました！
これからは路上の記事でまたお世話になります、ありがとうございました。

ハイシートは前後の移動がし易くなるので、コーナリングしやすいかも・・・

ハイシートを導入するならもっと沈み込む様にセッティングしないといけなくて、コーナリング命の自分にはちょっと……(笑)。ただ、足着きはともかくノンストップのロンツーには慣れてきたので、２〜３時間連続で乗ってても苦ではなくなりました！
そして地面に足を着けずにバイクを起こしてサイドスタンドを払いつつ発進なんて曲芸染みたことできません(笑)。大型では軽い方とは言え、あれでも２３０㎏はありますからね。信号が変わりそうになったらよっこらしょとバイクを起こして普通にスタンド払って出てますよ(笑)。

ぬこさん
お久しぶりです。そろそろハイシートは導入されたんでしょうか。
確かにv-stromで両足ベタ付きしたら完全なアングロサクソ体型ですね。Gon-Kには生まれ変わっても無理！（ドイツあたりで生まれ変わったらできるかも・・・）
信号待ちでスタンド出してたんですか？かなりの余裕が感じられていい感じです。もちろんスタントがらうときは足を地面につけず軽くバイクを起こしたスキにパッとはらうんですよね！

頑張ってください、免許取ってからが楽しい本番です！

返信の仕方あってるかどうか不安ですが、ありがとうございます

おかげさまで頭では理解できました、今日から毎日教習なのでしっかり体に叩き込みます、ありがとうございました。

スラロームも一本橋もGon-Kさんのおかげで出来るようになりました、あとは卒業目指して頑張りますm(__)m

やまんさん
こんにちは、Gon-Kです。コメントありがとうございます。
発進の時って半クラを継続して走り出しますよね。でも、停止の時って、ほんと停止直前にクラッチ切ります。つまり、停止の時は半クラで長い距離を走るってことはしないんですよ（もちろん場合によるけど）。最底限タイヤが回っていればエンジンは止まらないので、この状態で半クラは不要です（左手の指はレバーに添えておく方がいざという時安心）。ブレーキをかけ、減速が始まって、ほんと止まる一瞬前にクラッチきればいいです。ブレーキ＝エンストではないので、停止直前にじわっと切っちゃう。渋滞でもない限り、減速前の半クラ走行は不要です。
それから、クラッチ切って惰性だけで進んでる時のバイクはとても不安定で走りがフニャフニャにゃします。逆にクラッチ繋いでやればカチッと走ります。
参考になりますでしょうか？

オフも奥が深いですよ〜。