速く走りながらも動作はスムースにすばやくやれとか後ろから
やいのやいの言われると途中でカッカしてさらに雑になり、しまいにゃ
夫をはたいてしまうんでまずは師匠へ敬意をはらえ(´ཀ`)

ミシマさん
＞アクセルを戻す最初だけ丁寧に
やってみます。もうね、家で照明消す動作から丁寧にやる訓練しろと言われた。
道の駅どうしの長芋キムチ、うまいっすよね！前に一度、試食用を空にした番長です。

街もオフも直線女番長 さん

こんばんは。
滑らかなシフトチェンジは難しいですよね。
丁寧にしようと半クラを長めにしてしまい加速がもっさりしたり・・・。

バイクの師匠がすぐそばにいらっしゃるのは憧れます。
仕事が平日休みなので、友人とも会えず、ライスクにもいけません。
正解がわからない中、手探りで試行錯誤の日々です(笑)

エンジンブレーキですが、私のバイクはいきなりアクセルを戻すと
カコンって音と振動があります。
ジワッて戻すとならないので何か働いているのかな？
気になるので、ブレーキのようにアクセルを戻す最初だけ丁寧にやっています。
そうするとエンジンブレーキの利き始まりが穏やかな気がします。

全然話が違いますが、番長さんがどこかのコメントでおすすめされていた
道の駅どうしの長芋キムチおいしかったです！情報ありがとうございました。

うん、タンデムは気を使うよね！

クラッチ2回操作って、昔のバイクはなんてシビアな世界なんだ！
昔のライダーはたくましいなぁ….。ブリッピングもなくなるんですね、
そしてMOTOBOTの登場で人間のライダーはいなくなる…(それはないだろ)

そしてeバイクになって半クラも立ちゴケも無くなるんだと思います。

こんばんは。
いわゆる、ダブルアクセルってやつですかね？
私も詳しくはありませんが、昔のバイク（今はレトロバイク）はギアが入りずらかったので、シフトアップするときも、アクセルを煽っていたいたようです。クラッチも２回操作です。
今のバイクでこんな操作をする必要はありません。ミッションを痛めるだけでなく、地球環境を悪化させるだけでなんのメリットもありません。何の意味もない儀式です。

この匠の技を伝承しているのは、暴〇族くらいかと思っていましたけど、まだ匠の技の使い手が現役とは。。。

あと数年経つと、ブリッピングも伝統工芸に入りそうですね。
ちょっとずつ、オートブリッピングも普及してきてますから( 一一)

10 m手前から助走をつけて飛び乗ります。うそ、スタンドをだした状態でまずは左側のステップに乗って立てば、右足を向こう側に出しやすくなるかと。スタンドが立ってる車種だと不安定で難しいですが・・・。

そーです、ばんとさん、顔も野望も全てヘルメットで隠れますから
大丈夫です。

Gon-Kさん、
車高がそれなりにあるバイクのリヤフェンダーに、荷物を
ガッツリ乗っけてるツーリングライダー、乗る時は右足はどの
ように突っ込んでいるんでしょうか。降りる時もどうやって？
足ひっかけそうで番長は無理っす。

ばんとさん
大丈夫、どのみち顔はヘルメットで隠れますから。