バイクで公道デビュー うまくなるコツ!最初のバイクは小排気量

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最初のバイクは小排気量がいい

こんにちは、Gon-Kです。

またまた私見です。やっとのおもいで免許とって、これから「どんなバイクを買おうかな?」って悩んでるバイク初心者のあなた、この記事がバイク選びの参考になるとうれしいです。とにかくデカいバイクにのってナンボみたいなこという人もいるけど、そんなことないですから・・・


とりあえすデカいバイクにのればいいのか?

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普通自動二輪免許を取得したら400 ccとか、大型自動二輪免許を取得したらリッターバイクとか、とりあえずバイクは大きい方がいいって意見があります。たしかに排気量が大きいと迫力があるし走りに余裕もある。正直なところこの意見についてはGon-Kもとっても共感できます。大型はいい!!でも、でもですね、もしあなたが免許取りたてのバイク初心者ならちょっときいてほしいんです。小さなバイクには大型とはまた違う良さがあるんですよ。とくに初めて自分のバイクを所有するバイク初心者の場合、オススメは125 ccとか250 ccじゃないかな。

あ、いや、もちろん「私はデカいのに乗りたいんダァー!」って人がいたら、それはとめません。っていうか、すでにのりたいバイクがあるんなら迷わずのっちゃえばいい。当ブログの読者さんでもバイク経験ゼロからいきなり大型とってハーレー乗ってる強者もいますし。

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でもね、もしあなたがバイク乗りたいけどなにがいいか決めきれてない状態で、そしてデカいのにこだわりがないのなら、125 ccとか250 ccがオススメです。Gon-K個人的には、街中を無理なく軽快に走ろうと思ったら、デカいバイクよりもむしろこのクラスの方が楽しいんじゃないかなって思います。もちろん、高速道路とかロングツーリングとか行動半径が広い人はデカいバイクの方がいいと思うけどね。ちなみにGon-Kも初めてのバイクは250 ccでした。

125 ccとか250 ccがいい理由

125 ccとか250 ccがいいって理由を考えてみました。

バイクが軽い

125 ccとか250 ccのバイクって、デカいのにくらべて車重が軽いんですよね。そう、この軽さがいいんです。たとえばカワサキのZ1000は220kgの重さですよね。下じきになったら死ねますよ、これ。でもZ250なら170kg(やっぱり死ぬかも・・・)。その差50 kgです。つまり、Z250の後ろに軽めの男性1人をのせるとZ1000になります。

排気量が小さいとバイクは軽い

バイクが軽ければグラッときたときになんとかふんばれるし、立ちごけても起こしやすい。それに取り回しも楽だよね。バイクって、走りにいくたびにバイクを押したり引いたりしなきゃいけない。バイクに不慣れなバイク初心者の頃から取り回しがおっくうになっちゃうのはもったいない。

それに、バイクの重さってあなたのチャレンジ精神にすーんごく影響します。軽いバイクならなんかあっても自分で起こせる自信があるから、「よし、思いきって小回りとかUターンもやってみようか!!」ってプチ勇気が出る。

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でも、バイク初心者がいきなり大きなバイクにのると、コカすと起こせないかもしれないし修理代もかかるので「うーん、無理はしないでおこう」って考えちゃう。そして走りがまもりに入っちゃう。バイクってすごーくメンタルが影響するのりものなので、まもりに入るとなかなか走りが上達しないんですよね。楽しくないし。もちろん無謀な挑戦をしろっていってるんじゃないですよ。バイクはそんな無理してうまくなるもんじゃなく、楽しみながらうまくなるものだと思います。でもね、ちょっとしたチャレンジの積み重ねでだんだんバイクがあなたのいうことを聞いてくれるようになるのも事実です。

パワーがほどほど

これも排気量のデカいバイクとくらべての話だけど、125 ccとか250 ccはパワーがほどほどです。このほどほどさがバイク初心者にとってはバイクの扱いやすさにつながります。排気量が大きいバイクの場合、ちょっとアクセルを開けただけでガツンと加速しますよね。長年大型自動二輪にのってるベテランだって「街中じゃ怖くてアクセル開けられませんよー」っていうのはよく聞く話。教習所みたいに安全性が確保された特別な場所ならまだいいけど、公道はまわりの交通もあれば道もデコボコだったりします。歩行者や自転車が飛び出してくるかもしれない。バイク初心者にとってはこれは怖いし危険です(ベテランにとっても怖いけど)。その点125 ccとか250 ccなら比較的余裕を持ってアクセルをあけられる。

車検がない

ご存知のとおり250 cc以下は車検がありません。Gon-K個人的には、車検があろうが燃費が悪かろうが乗りたいバイクに乗ればいいと思うんだけれど、そうはいっても財布の中身はだいじです。初心者の頃は立ちゴケで部品こわすことも多いだろうし、はっきりいって出費をおさえることができるのはデカいメリットです。

それに、車検の諸経費もさることながら、車検がないのでバイクのパーツをある程度自由に交換しても法的手続きがいらない。つまり、自分なりにのりやすくバイクをいじれるってことなんです(違法改造しなさいっていってるんじゃないよ!)。まぁこれは、バイクの特性っていうより法律の問題ですが。

違法改造は良くない

けっこう走る

125 ccとか250 ccはパワーがほどほどって書いたけど、じつはけっこう走ります。そりゃビッグバイクにはまったくおよばないけど、はっきりいってフツーの人なら十分楽しめますよね。ちなみに、Gon-K個人的には、車の流れが早い道路や急坂を走ることを考えると125 ccはちょっとパワーがたりないので、街中メインといっても250 ccくらいあった方がキビキビ走ると思う。ベテランでも気安さや維持費の安さから250 ccとかに落ち着いてる人ってたくさんいますから。つまり、このクラスもそれだけ楽しめるってことですよね。

より長くバイクライフを

繰り返しになるけど、「自動二輪免許を取得したんだけど、最初にのるのはどんなバイクがいいかな?」って聞かれたら、Gon-Kなら「125 ccとか250 ccがいいっすよ!」ってこたえます。身の丈にあったバイクはまさしくあなたの翼になる。逆にデカすぎる翼は重りになるかもしれない。バイクの楽しさって身軽で気軽にいつでもどこへでもいけるってことじゃないでしょうか。

バイクは翼になる

バイクライフの早い時期に125 ccとか250 ccで余裕をもってバイクを楽しめるようになれば、その後大型自動二輪とか大きなバイクにステップアップしてもより長くバイクライフを楽しめますから。

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そういえばBMWが日本市場に普通自動二輪免許でも乗れる車種を投入するらしいですね。

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ユーザーとしては、このクラスのバイクの選択肢が広がるのはうれしいことです。

とはいうものの、バイクの運転に慣れてきて興味が出てきたら、是非、大型自動二輪にもチャレンジしてみてくださいね。楽しいバイクライフを!

疑問に思ったことや、もっと知りたいことがあれば、気軽に下記のコメント欄に書き込みしてください。なるべく記事にして皆さんとシェアしたいです。こんなことで悩んでるのは私だけでは?いえいえ、結構、みんな同じことで悩んでますから。

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コメント

  1. ばんと より:

    毎度です。教習中のばんとです。

    免許取ったら250ccの単気筒エンジンのものを買う予定です。

    セローとかオフ車はカッコイイのですが、レトロ感ただようスズキのST250か、
    ホンダのFTR223やススギのグラストラッカーのようなトラッカーバイクにする
    予定です。

    理由は、軽量・シンプルにつきます。
    軽量ゆえに重量から来るプレッシャーもすくないですし、軽量・シンプルゆえ
    にバイクの挙動が、大型バイクに比べて遥かに捉えやすいのではないでしょう
    か。教習所出たぐらいではバイクの運転技術は未熟なものです。練習あるのみ
    ですが、相棒には250cc単気筒が適当ではないですか!?

    1. Gon-K より:

      ばんとさん
      単気筒いいと思います。あのドコドコ感はシングルならではですよね。
      トラッカーも最初のバイクにはもってこいじゃないでしょうか。
      免許取ってからが楽しみですねぇ!

  2. かねこ より:

    Gon-kさんの意見に賛成です。

    私もしばし250ccに乗っていました。
    公道でレッドまで回すこともできますし、ミニサーキットも楽しめます。
    とはいってもひと昔前の250㏄ですが、2stとか。
    今の250㏄はどんな感じなんですかね?

    今は600のSSにのっていますが、サーキットじゃないと、とてもレッドまで回せません。
    ミニサーキットを走ってもいいとこ4速使うか使わないかです。
    高速道路とかは楽ですけどね!(^^)!

    技術を身に着けるには、250㏄がいいと思います。400ccだと車検もありますし。

    正直、大きいバイクに乗っていると小排気量のバイクにたまに乗りたくなります。
    でも2台持ちは無理だからなー ”(-“”-)”
    小排気量のバイクに乗るとやっぱり大きなバイク乗りたくなるんだろうなー ( 一一)

    結局はバイク中毒です。  (”_”)

    1. Gon-K より:

      かねこさん
      Gon-Kです。おっしゃる通り、600超えるともうこのパワーどこで使うのよって感じですよね。高速をゆったり走るのは余裕でいいんですが。
      バイク中毒、治さないようにしてください。

  3. R-25っす より:

    こんばんは。娘の幼稚園の運動会に電動バイクを運転してきたお婆ちゃんがいました!…孫の運動会を早く観たいのに思わず声をけてしまったR-25っすです。
    なんでも自転車は足がつかず怖いので横浜にあるバイク屋さんまで買いに行ってきたそうです。ビックリ…。
    ガソリン入れなくて手間がないのよ〜っておっしゃってました。確かにスッキリしたバイクでしたが、セローも横にあって、見比べちゃいました。
    なんか今日はラッキーな一日でした(笑)
    でも幼稚園にバイクできて熱いマフラーに触って誰かに火傷でもさせてしまったら、って、考えすぎなんでしょうかねぇ。。

    1. Gon-K より:

      へー、電動バイクですか。なかなか新し物好きなおばあちゃんですね(シニアカーじゃないよね)。
      確かに子供がマフラー触るかもしれないってのは気を使いますね。さわればやけどの可能性もあるし。十分注意する方がいいと思います。

    2. 街もオフも直線女番長 より:

      R-25っすさんママさんライダー!!イェー!!

    3. R-25っす より:

      番長さん!オーイエェーです!
      幼稚園に限らず気をつけなければいけませんね。
      今日はガソリンを入れに行ってきました。ドキドキでした☆
      はい、私にはやっぱり250ccが合ってて良かったと思います。

  4. ぬこ より:

    おはようございます。今回の記事は私的に耳の痛いものですね。最近はそうでもありませんが、ほんと、今まで何本レバーを折ったのやら……。
    私もGon-kさんと同じく今バイクを勧めるなら250cc以下のクラスです。まずは小さな排気量で公道に慣れて、可能であればそこからステップアップすればいいと思います。
    そしてもし良かったら小排気量のバイクを貸して欲しい! 乗ってみたい!(笑)

    1. Gon-K より:

      ぬこさん
      まぁ、確かにVストは重くてデカいですよね。でも小さいのから入るってのはあくまで理想なので、乗りたいバイクがあるのならそこからってのもありだと思います。例えば2台持ちってのはどうでしょうか?

    2. ぬこ より:

      2台持ち……考えてはいるのですが、他の方も仰られているように小排気量の2台目を買っちゃうとVストに乗らなくなりそうで怖いんですよね。候補のひとつがVスト250なので尚更(笑)。
      あ、Gon-kさんにひとつお聞きしたいんですが、仮に買うとしたらやっぱり今乗ってるバイクとは系統の違うタイプのを買った方がいいんですかね?

    3. Gon-K より:

      Vスト250かぁ、うーんおっしゃる通り大きい方を乗らなくなるかも。よくあるのは大型のロードバイクと250のオフ車ってケースでしょうか。
      同じような系統でもパワーが違いすぎればそれぞれ使い分けできるんじゃないかと思いますが、ただし全く同じ系列はどうなんだろう・・・。
      カワサキのDトラみたいなのを中古で安く手に入れるとちょうどいいと思うんですが・・・・。

  5. もも より:

    これじゃないとヤダ!(`・ω・´)とかなかったら250くらいがいいんだろうなとか思います
    だって重たいと色々とメンドクサイし…
    なんで車庫から出すだけで体力削られなきゃならないのかと…
    ワタシの体力がないのが1番の原因ですが
    筋トレ?ムリムリ٩(๑´3`๑)۶
    ここの道どこにいくんだろうとかチョットした冒険したりとか
    よっぽど体力に自信がある人以外にリッターバイクなんてオススメしません
    絶対!!
    ワタシ125以下のバイクは前に進めなくて乗れないので選択肢にはなかったりします
    ATなら乗れるよ!(o´∀`)b

    1. Gon-K より:

      まぁ、乗りたいバイクがあるならそれはそれで乗っちゃうのもありですよね。乗ってみないと実際のところはわからないし。
      バイクのいう乗り物で遊びたいのか?何か特定の車種を所有したいのか、このどっちかアプローチって変わってくるんでしょうね。

  6. ボンガイチニョ より:

    返信ありがとうございます!
    結構大丈夫なもんなんですね…
    がんばって乗りこなしたいと思います!!

    1. Gon-K より:

      慣れです、慣れ!

  7. KIG より:

    Gon-Kさんこんにちは。
    KIGです。

    実は私もCB400sfからW650へ乗り換えました。笑
    さて最初バイクは小排気量が良いと言うのは私も同感です。

    個人差もあるとは思いますがあまりに大きく重いバイクは取り回しが大変で、それがおっくうになってバイクを降りる方いるようです。
    小排気量からはじめて先ずはバイクの楽しみを知ってから大排気量に行くのが理想かも知れませんね。

    実は今回乗り換えてW650の乗り易さ、取り回しの良さに感激し走る事が更に楽しくなりました。
    車重などは変わりないのですがポジションとタイヤサイズの違いでこんなに変わるものかと驚いています。笑

    スピードはさほど出ませんがバーチカルツインの心地よい振動とその乗り味に大変満足しています。
    つい旅に出たくなるバイクですね。笑

    みなさんも先ずはバイクの楽しみを知って頂いて、自分にあった相棒に出合ってください。!!笑

    1. Gon-K より:

      KIGさん
      コメントありがとうございます。おっしゃる通り初めにバイクの楽しさを知ることが、長いバイクライフの秘訣ですね。
      W650とは長い付き合いになりそうですね!

  8. ボンガイチニョ より:

    Gon-Kさんこんにちは。
    ボンガイチニョです。
    ついにバイク購入しました!KTMのDuke390です!ビックバイクへの憧れはありましたが、小中排気量のバイクのほうがライディングを楽しめそうと思ったので375ccのバイクにしました。
    ところでこのDuke390、シート高が830mmもあるんです(セローと同じ!)…
    僕は低身長(このブログで取り上げられる方ほどではないですが…)で短足なのでギリギリ両足つま先つくくらいです…
    そこで質問なんですが発進時などでニュートラルからローに入れなおすとき、ついている足を左から右に入れ替えると思うのですが、そのときに勢いがついてしまって踏ん張れず倒れてしまわないか心配です…
    どうすれば倒れず着地する足を入れ替えられるでしょうか?
    まだのってみたことはないのですが、納車時に2時間位乗って帰らないといけないので不安で…
    よろしくお願いします!

    1. Gon-K より:

      ボンガイチニョさん
      おお!Dukeですか。かっこええ!Gon-Kも690を検討したことがあります。かっこいいですよね(結局買わなかたけど)。
      さて足つきの件ですが、両足のつま先がつくなら全く問題ないと思います。しいていうなら足の入れ替えの時に右のお尻をちょっとシート下にズリおろせばかなり足が着くんじゃないでしょうか。あとは落ち着いて左足でシフトを叩き込めばOKです。慣れればそこまでしなくても爪先立ちで十分バランス保てますよ。Duke軽いし。
      うーん、Dukeいいですねぇ。
      楽しいバイクライフを!

    2. 街もオフも直線女番長 より:

      ボンガイチニョさんGon-Kさんすいません、KTMというワードに
      くいつきました
      、街もオフも直線女番長です。
      私も納車後しばらくは、竹馬に乗ってる状態でしたが、慣れですよ、
      がんばってください!しかしこれからの納車時の感動とワクワクの
      2時間いいですねぇ

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