バイクで公道デビュー 足着き(足つき)のコツ!390Dukeに厚底ブーツはシフトペダル引っかかるかも

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duke390は厚底ブーツがひっかかるの絵

こんにちは、Gon-Kです。今回はKTM 390 Dukeと厚底ブーツについてのレポート。やっぱり車種やブーツの種類によってシフトペダルの下に足が入らないってのはあるんですね。今回はそんな失敗談・・・・・・


390 Dukeと厚底ブーツ

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さて、今回はKTM 390 Dukeと厚底ブーツについてのレポートをいただきましたので、早速シェアしますね。Dukeの体験談なんてかなり貴重じゃないでしょうか。レポート送ってくれたのは当ブログ読者のボンさんです。Dukeって乗車姿勢がちょっと変わったポジションなんですが、さてどんな感じなんでしょうか・・・・

READY TO RACEなので・・・・

Gon-Kさんお久しぶりです。

ボンガイチニョ改めボンです。

厚底ブーツの件ですが、失敗した経験があります…。

バイクを買ってすぐくらいのころにアヴィレックス製のバイク用ブーツを買いました。

愛車390DUKEは足つきが結構悪いので(その代わり車重は軽くて扱いやすくはありますが)、ちょっとでも足つきを良くしようと底が厚めで評価がいいものにしようと思い、そのブーツに決めました。

しかし!シフトペダルのしたに足が全然入らない!革なので硬かったのもあると思いましたが、普段ばきしてかなり柔らかくしても一向に操作性が上がらない。

かかとの部分を斜めに切り落としたりペダルの位置を調整したりいろいろいしたのですがダメでした…。

やはり愛車のDUKEくんは「READY TO RACE」の精神で作られていて、ライディング専用のブーツとかじゃないとダメなんだなって気づきました。

アヴィレックスのブーツも一万円くらいしたのでショックです…。冬に普段ばきしようと思います(かなりファッショナブルなので気に入ってはいます!)

そんなにポンポン何万円も払えるわけではないので今はスニーカーで載っています(キケン!!!)。

Amazonで安めのレーシングブーツを見つけたので試してみようかなーって感じです。

私事ですが、ジムカーナはじめてみようと思っています!近所に練習会をやっているところを見つけたので予定があうときには行こうと思ってます!

そのための装備としてもブーツは必須ですので、早く操作性がよいものを手に入れたいと思っています!

話がずれてしまいましたが、厚底ブーツの失敗談でした。

byボン

ボンさんありがとうございました。

Dukeってシフトペダルが低い?

うーん、KTMだからなのか足の大きさなのかわからないですが、やはりシフトペダルの下に足が入らないってのはあるんですね。アヴィレックスは確かに靴底厚いけど、シークレットブーツみたいに極端にぶ厚いってこともないような気もします。やっぱりステップとシフトべダルの位置関係か?

あと、Dukeってけっこうシフトペダルの位置が低いんでしょうか?それで足首周りの角度に自由度がないのかもですね。まあ、Dukeの問題というよりは、車種やらブーツやら体格などもろもろの相性なのかな。

なんにしても、ブーツが普段ばきで使えるのはよかったです。

ボンさん、補足があればぜひコメントお願いします。

duke390は厚底ブーツが引っかかるの図

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もしあなたが「私、厚底ブーツ使ったことがある!」ってときは、当ブログのコメントまでぜひ情報をおよせください!あなたの生の声は世の中の低身長ライダーにとって絶対やくにたちますから。

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コメント

  1. たー坊 より:

    ステップ届きました
    巷で有名なMT07のステップ交換ネタで
    YZF- R25の純正ステップをつけるというのが有りまして
    今回やってみました

    アルミギザギザステップなのですが結局靴底は滑りません(笑
    しかしながら07のものと比べて細く短くなったので
    若干…若干ですが自由度が増したので良しとしましょう(何しろカッコ良いし)
    厚底ブーツにする場合はステップ周りも検討してみるのも一興かと思われます

    まぁ何はともあれ足つきプラス15mmの安心感は本当に大きいです‼︎
    公道ではもっと気にしなくてはいけない事が多いので
    心配事が減るのは有り難いです( ´∀`)

    余談ですが立ちゴケしちゃいました
    調整機能付きクラッチレバーやバーエンドミラーでもつけましょうかね
    微カスタムが捗るぜ
    。・゜・(ノД`)・゜・。

    1. Gon-K より:

      たー坊さん
      おお、そんな裏技があるんですね。MT07のステップって滑りやすいんでしょうか。
      同じヤマハだからできる技ですね。
      なんかこういった小技を一つ一つ効かせていくと、ほんと自分だけのバイクが出来上がるのでとっても楽しいですよね!

  2. paul より:

    私も全く同じ組み合わせ(390DUKEとアビレックスのヤマト)でした。
    初めて乗ったときは、シフトアップの度ごとに靴底が引っかかっり身の危険を感じましたが、2ヶ月くらいで慣れてしまいました。
    今は靴は同じでバイクがモンスターになりましたが、DUKEの時のような気遣いはいらないので、DUKEのポジションの特殊性かもしれませんね。

    1. Gon-K より:

      paulさん
      Gon-Kです。コメントありがとうございます。
      なるほど、やはりDukeのポジションって特殊なのかな。
      ただし、慣れである程度解決できる部分はありそうですね。

  3. ばんと より:

    Gon-Kさん皆さん、毎度です。ばんとです。

    私ばんとは170cmなので、足つきの問題を抱えてないのですが、
    そもそも足つきの良いバイクの情報はもってます。

    思いつくままに
    ◎ ススギ・グラストラッカー
    ○ ススギST250
    ○ カワサキ・エストレア

    ◎は軽量

    ST250も同様なのですがビックボーイではない方のグラストラッカーは
    私ばんとのような短足オヤジでも足が窮屈なほどです。
    たぶん低身長の女性の方が両足がつくのではないかと思います。

    そして路上で小柄な女性が乗ったクロスカブを観たことがあるのですが、
    相当足つきが悪そうで両足ツンツンでした。

    × クロスカブ

    クロスカブは軽いけど、足つきは相当悪そうです。
    私ばんとは教習所通うまではバイクには詳しくありませんでした。
    バイクの知識が少ないかもも多いと思いますので、足つきを気にしている
    方のバイク選びの参考になれば幸いです。

    1. Gon-K より:

      バントさん
      なんと色々調査されてたんですね。貴重な情報ありがとうございます。
      カブの足着きの悪さは有名ですよね。

  4. ボン より:

    こんにちは。
    ボンです。

    まさか記事になるとは…。かわいらしいイラストありがとうございます!
    保存してアカウント画像とかにしたいくらいです笑。

    ブーツをはいて乗った時はまさしくキーッ!って感じでした…。
    身の危険を感じてすぐに家に帰りました笑

    ステップ位置ですがたしかにDUKEは特殊で、教習車やそのほかのネイキッドのバイクと比べるとかなり後ろの方についています。
    また、ふつうに土踏まずをステップにのせて二速で走ってると勝手にニュートラルに入ってしまうくらいシフトペダルが上向き(?)です。
    シフトペダルの位置は簡単に変えられので、変えてみたことはあるものの、「うーん微妙…」とうまくいきませんでした。

    DUKEのシート高はKTM伝統のオフ車譲りなのでかなり高いです。僕は身長167cmとこのサイトでよく出てこられる方々と比較すると恵まれた(?)方なのですが、つま先の先が両足つくくらいです。

    でも車体が軽いので他のバイクよりは扱いやすいのではないかと思います(若干エンジンがピーキーというかスパルタンというか乗りにくい感じもありますが、引き起こしとか取り回しは楽な方です…)

    どうしても無理…という方はローシャーシキットを使えばかなり改善されるので厚底ブーツよりはそっちのほうがよいかもしれませんね。結構お値段しますが…。

    1. Gon-K より:

      ボンさん
      ありがとうございます。情報シェアさせていただきました。
      ローシャーシキットですか。確かにバイク自体を低くしちゃえばどんなブーツはいても大丈夫なんですよね。
      おっしゃる通りお金かかるけど。

  5. たー坊 より:

    というわけでやっと商品レビューに入ります
    (株)ウィングローブというメーカーのWILD WING イーグル(厚底)を購入いたしました
    イーグルのデザインはエンジニアブーツですね
    元全日本ロードレーサーが製作を手掛けております
    それだけにライディングに適した作りなのですが割愛します(-_-)

    本題の厚底仕様なのですが
    靴底はつま先側25mm踵50mm位あるそうですが
    土踏まずのあたりは薄くなっていてステップワークに支障が出辛い感じです
    つまりつま先に向かって厚くなっていますヽ(´ー`)

    ここからが問題なのですが
    以前の私の乗り方はステップに中足(肉球とも言う)を乗せ踵で車体を挟み
    シフトアップの際はつま先からペダル下に滑り込ませるというものでした

    もうお気付きですね?…はい!…無理でした(T_T)

    仕方なくステップにブーツの踵を引っ掛けて支点にし
    つま先を横からペダル下に差し込む方法をとりました

    余談ですがこのブーツの靴底のゴムはとても良い素材のようで
    しっかりグリップしてくれます( ´∀`)

    で…MT07のステップ…ラバー付きなんですよ
    滑らないんですよ
    思い通り動かないんですよ足が(ノД`)

    1. Gon-K より:

      なるほど、全く足が入らないわけじゃなく、一工夫すれば足が入るので、取り合えず操作に支障はないってことですね。

  6. たー坊 より:

    えーっとですね…簡潔に言うと
    厚底買った( ´∀`)
    ステップ換える(`皿´メ)
    という話を申し訳ありませんがダラダラと
    しかも分割でレビューさせて頂きます

    先日納車されたニューマシンは18年モデルのMT07でシート高は805mmなのですが
    前モデルと比べシート形状変更により若干ですが足つきが悪くなったようです

    いや…着くんです…足…
    わたくし身長が163cmで男性でいうとチビっ子なんですが
    両足ならつま先ツンツン・片足なら中足・ちょっと意識すれば踵も着くんですよ

    バイク屋さんの床なら(笑)

    公道ではそう思うようには行きません
    轍・坂・縁石・歩道・突っ込んでくる自転車
    自分のタイミングで起きたい場所に足を着くなんて無理っす
    因みに二十余年まえ乗ってたのはRZ 250R
    シート高790位?の細身の車体で苦労したことは無かったです

    このブログで紹介されている女性の方々からすれば「贅沢ゆーなボケ」って話しですがアラフィフおじさんは頑張りたくないので厚底ブーツを買いましたとさ

    1. Gon-K より:

      たー坊さん
      ああ、確かに最近のストリートファイターはRZよりシートこう高そうですね。バイク全般的にシート高が高くなってるような気もする。
      ブーツで安心感が得られるならアリですね。

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